Ik ben me een beetje aan het orienteren om een Xsara Break te kopen met een 1.6 16V motor. Mijn ervaringen met TU motoren 1.1, 1.4 & 1.5D zijn eigenlijk bij alle 3 de typen hetzelfde. Fijne pittige (nouja de diesel ietsje minder)motor die fijn reageren op het gas t.o.v. de wat wollig aandoende XU motor (die ik nu ook in m’n VTS het liggen). Maar er is eigenlijk één nadeel wat ik met alle 3 het gehad… de olielekkage aan de koppakking. Is dit euvel bij de latere motoren zoals de 1.6 in de Xsara’s van na 2000 opgelost of moet ik daar ook een koppakking vervangen omdat er steeds een paar druppels olie onder de rechterkant van de motor liggen?

Alvast bedankt voor reacties!

Bij mijn weten hebben ze die zwakke plek nooit echt structureel aangepakt. Toch heb ik de indruk dat het bij de TU5JP4 minder voor komt (wat ik hier op het forum lees). Hoe dan ook blijft het een aandachtspunt.

Nooit echt aangepakt zou ik niet zeggen.. De latere modellen hebben bij mijn weten een ander type koppakking. Staal dacht ik. Die lekken iig veeeeeeel minder snel.
Mijn TU 1.6 8v had die volgens de garage ook…

Ik heb wel een lekke koppakking met mijn TU5PJ motor. Deze had ook al een stalen koppakking…

ik heb een 1.6 16v en die lekt geen druppel olie, enkel zweete hij wat koelvloeistof, als ik er mee hard door reed, en dat was dan vooraan rechts als je onder de motorkap kijkt…. als je in de auto zit, de verste linkerhoek, en men vorige xsara 16v had dat ook, maar ik heb is een productje toegevoegd bij men koelvloeistof, om de wp te smeren, en kleine gaatjes te dichten, en het is er mee opgelost…..

De vervangers van de TU motoren zoals in de C4 zijn nog veel slechter wat de kop betreft.
Laatst bij een dealer gezien, 3 van die dingen op een rij, allemaal de kop eraf en een nieuwe kop ernaast.
De dealer was niet echt te spreken over deze “BMW” motoren.

ZX1.4i schreef:

De vervangers van de TU motoren zoals in de C4 zijn nog veel slechter wat de kop betreft.
Laatst bij een dealer gezien, 3 van die dingen op een rij, allemaal de kop eraf en een nieuwe kop ernaast.
De dealer was niet echt te spreken over deze “BMW” motoren.

over welke moter heb je het dan? die nieuwe vti en thp? met 88kw, en 110kw (met turbo)?? of de 1.6 16v 110pk zoals in de xsara, en wat bedoel je met een nieuwe kop? enkel de pakking vervangen is nutteloos dan of wat?

Ik bedoel de nieuwe motoren met turbo, de TPH, van BMW.
Alle 3 hadden een kop die goed kapot was, vandaar de kist met een gloednieuwe kop ernaast.
Meer details kon hij niet geven, de beste man was net terug van zijn vakantie en was druk onderdelen aan het uitzoeken voor mij.

De 1.6 16V TU motoren zoals in de Xsara zijn ok.

Mijn 1.6 16v na exact 100.000 km:

Lijkt me niet verkeerd

Arjan Verkade schreef:

Mijn 1.6 16v na exact 100.000 km:

Lijkt me niet verkeerd

de waterlekkage waar ik het over had, is aan diezelfde hoek, maar tussen cullasse en motorblok… oei, dat is minder, ik zou wel eens graag weten wat het probleem is met die blokken, want ik was van plan om zoiets te kopen binnen x aantal jaren…..

Bij de mijne zie je dat toch niet?

Arjan Verkade schreef:

Bij de mijne zie je dat toch niet?

waar jij dan op jouw foto de scheiding tussen cullasse en motorblok?

Sorry ik snap je zin niet

Zie je bij mijn blok nu wel of niet schade van waterlekkage?
Ik zie het zelf niet namelijk.

Arjan Verkade schreef:

Sorry ik snap je zin niet

Zie je bij mijn blok nu wel of niet schade van waterlekkage?
Ik zie het zelf niet namelijk.

je kan het ook niet zien , want ik zeg dat het tussen cullasse (cilinderkop) en motorblok is, jij trekt je foto te hoog…..

Oké, cullasse is ook geen woord wat wij gebruiken in het Nederlands geloof ik

Veel lager kan je ook niet echt makkelijk een foto maken. Maar zover ik heb kunnen zien zag ik niets geks

Arjan Verkade schreef:

Oké, cullasse is ook geen woord wat wij gebruiken in het Nederlands geloof ik

Veel lager kan je ook niet echt makkelijk een foto maken. Maar zover ik heb kunnen zien zag ik niets geks

bij ons gebruiken we vaak dat woord in het dialect , het komt van het frans ..... mijn excuses ik dacht dat je het wist…. ik zal is een foto online zetten hoe het er bij mij uitziet… lichtblauw achtig… maar sinds er een product in is, lekt het wel niet meer