Misschien heeft de topicstarter er dan ook direct wat aan. Dan weet hij waar die op moet letten bij het kopen van een Break

fotos komen eraan, ik ben aan het uppen

dit hadden beide xsara 16v van mij…
en een gebarsten uitlaatcollector ook, en ook beide…. maar dat blijft zo, ik heb er voorlopig geen hinder van…

hier zijn de fotos van de uitlaatcollector

en

ZX1.4i schreef:

De vervangers van de TU motoren zoals in de C4 zijn nog veel slechter wat de kop betreft.
Laatst bij een dealer gezien, 3 van die dingen op een rij, allemaal de kop eraf en een nieuwe kop ernaast.
De dealer was niet echt te spreken over deze “BMW” motoren.

De VTi en Thp motor, nog geen probleem megehad, hoor al wel verhalen over defecte nokkenas verstelmotors, ze blijven dan op de kleinste stand staan (net genoeg om mee weg te kunnen rijden

Wat arjan fotografeerde is de klepdekselpakking… Die is hier niet aan de orde…

Koppakking zit veel lager..

Oké het blijft dus wel een aandachtspunt maar het komt minder vaak voor dan bij de oudere TU motoren.
Toen ik bij m’n Saxo diesel de koppakking heb vervangen kreeg ik er ook ééntje van metaal, die eruit kwam was van dat zachte spul en lek…
Bedankt voor de reacties!

Dit gaat allemaal bij op het lijstje van waar ik op moet letten.