De uitstroomtemperatuur was altijd ruim voldoende - totdat bij koud weer de motortemperatuur niet meer op z’n normale waarde kwam. Ik ga er voorlopig even van uit dat ik m’n jas voortaan weer op de achterbank kan leggen.

Gisterenavond de schakelaar van de airco ‘gerepareerd’: ‘t ding is echt kapot, er is iets afgebroken. Een stukje plastic ingelijmd zodat de aircoschakelaar altijd op aan blijft staan. En voor de incidentele (mee)rijder: ‘t knopje beweegt nog wel, net alsof ‘t nog werkt . Me zitten verbazen over het soldeerwerk in de bedrading: iemand heeft in het verleden zitten prutsen om alle lampjes aan de gang te houden. De isolatietape maar eens vervangen door krimpkousjes. Ziet er net iets netter uit. Alsof iemand dat ooit ziet

En inderdaad: nu de rest nog. Me maar eens verdiepen in de achterruiten.

Valt nog niet mee - sierlijsten rond de achterzijruiten verwijderen. Maar als de eerste twee klipjes kapot zijn komt de rest best makkelijk los. Maar wat klipjes besteld. Zo te zien heeft er iemand in het verleden ook al zitten vuillakken met kit. Daar wordt het niet eenvoudiger van. Komend weekend verder, denk ik zo.

En dan ook het zwart op deze lijsten eens bijspuiten met een mooi laagje zijdeglans zwart - Moet bij de portierruiten eigenlijk ook, eens kijken wat er kapot gaat als die lijsten er af probeer te halen

break23m schreef:

Maar wat klipjes besteld.

die voor de hoedenplank ruitjes, voor de lijstjes er op ?
cx basis spul of anders ??  of elders vandaan ??
let op, er zijn er voor 3 en 4 mm ruiten. ik denk dat je de 4 mm variant moet hebben.

de lijsten op de portieren zijn er met beleid wel af te halen, maar kanje ze zo niet bijspuiten ??
of zit dat raam-geleide-rubber te veel in de weg ?

Gaat inderdaad om de achterste zijruiten, die lekken. De klemmetjes heb ik inderdaad bij CX basis besteld - die hadden één maat, hopen dat ‘t de goede is. En op de portieren zit er een soort rubberstripje aan de binnenzijde, dat lijkt me lastig afplakken. Maar goed, eerst die achterruitjes maar eens.

je weet zeker dat die 3-hoek ruitjes lekken ?
niet je achterruit ??
lekkage van roest rond de wielkast behoort helaas ook tot de mogelijkheden…..

hoe pak je anders die lekkage aan rond die raampjes…. lokaal een klein lekje, dus beetje kit…. ? of ruimer, dan is het beter om de die raampjes er helemaal uit te halen wellicht.

en die clipjes heb je in drie en vier mm dikte. de vroege serie 1 had 3 mm dikke ruiten dacht ik. de latere en dus ook de jouwe 4 mm. Voor mijn Prestige heb ik er ook een paar liggen die dus te dun bleken….

De achterruit kan inderdaad ook nog lekken, maar met een zachtjes lopende tuinslang langs de zijruitjes zie ik het water in een straal van boven op de rolgordel landen (links) en onder de ruit door in de hoedenplan lopen (rechts). Dus eerst maar eens met de zijruiten beginnen. Ik hoopte dat ik een mooi randje kit langs de ruitjes te kunnen spuiten. Maar door de eerdere kitzooi begin ik nu ook te twijfelen of ik niet de boel eerst los moet halen. Grr. Enne - dankzij jouw speurwerk op de site van CX Basis denk ik dat ik de verkeerde clips heb besteld - dat waren de enige die bij mijn zoektoch boven kwamen drijven. Ik vond ze al zo lekker goedkoop ... Kunnen dus waarschijnlijk zo de prullenbak in.

ik ben op dezelfde manier aan clipjes gekomen voor mijn Prestige. die 4 mm clipjes liggen niet zo maar op de plank….
en nu weet ik hoe het zit.

je kan die 3 mm clipjes met een heet hobbymes was breder smelten, dan wat recht bij snijden, dan gaat ‘t nog denk ik. dan de voetjes van die clipjes wel met een drupje kit vast zetten….... dit zou kunnen lukken.
Citroville is heel handig met kit, gebruikt die breekbare clipjes niet. dan hebben ze een handige steun op een zuignap, en dan zit ‘t goed vast !

belangrijker is de lekkage zeker op te heffen !

ruitje er uit zagen is ook een ...... klus. en dan kijken of je dat zwarte plastic profiel a/d binnenkant heel kan houden.

break23m schreef:

Ik vond ze al zo lekker goedkoop ... Kunnen dus waarschijnlijk zo de prullenbak in.

Ja, een aardig prijsverschil per millimeter… Maar als je/jullie naar de lentemeeting komen, dan wil ik wel wat clips overnemen, en dan kunnen we wellicht meteen een workshop “lijstjes verwijderen zonder clips te vernachelen” plannen (moeten we nog wel een workshopdocent hebben…)

Ron

Nou ja, als je de eerste paar clipjes vernield hebt en zo’n sierstrip met een gebroken clipje staat te bekijken, dan snap je opeens hoe het moet. En omdat er dan al een strip afligt, is het verder opeens niet moeilijk meer.

Ik ga dit weekend de andere kant van de auto proberen (daar kan ik nu niet bij omdat de auto rechts zuigend tegen de muur aan staat). En dan eens kijken of ik kan voorkomen dat de eerste paar clips kapot gaan. Ik ben er nog niet uit met wat voor gereedschapje ik dat nou het beste kan. Een heel smal en plat lepelgutsje o.i.d.  En dan proberen of de clipjes die nu onderweg zijn bruikbaar te maken zijn. Ach ja, anders maar weer een bestelling naar Duitsland.

Ik wil in elk geval proberen te voorkomen dat de ruiten er helemaal uit moeten. Ben eigenlijk ook wel benieuwd naar de zuignapclipjes van Citroville.

Als het me lukt zal ik me hier melden. Kweenie of ik naar Joure kom begin april. Ik ben eigenlijk niet zo van de toertochten. Maar wie weet. En dan kan ik in elk geval het deel ‘hoe moet het niet’ van de workshop voor mijn rekening nemen.

Eh, Joure?

Ik bedoel de meeting in Hedel… En wat toertochten betreft, ik zal ook een van de eersten zijn die niet aansluit voor de rondrit. Er is veel te veel om te leren en over te praten.

Ron

Oh - ik ging er van uit dat je de CX voorjaarsrit bedoelde. Maar je bedoelt de voorjaarsmeeting van het Forum. Hedel is in elk geval dichterbij. Ik zal er eens over nadenken.

Vandaag grijze dashboardklepjes ontvangen - thanx to Evan. Weer iets hersteld dat in het verleden is mis gegaan. En omdat ik met de zijruit-omlijsting bezig ben, het C-stijl schildje eens losgehaald om goed op te poetsen. Glimt als een spiegel, maar toch zit er een wolkige structuur in van de verwering. Tja, dan kom je met commandant en turtlewax niet meer verder. Meteen ontdekt dat het opschrift ‘prestige’ niet van plastic is maar van metaal. Merkwaardig hoe nep echt kan lijken Ik twijfel of ik nog ga polijsten of dat ik het wel geloof en het opschrift er weer opzet. ‘t Laatste denk ik - mezelf kennende. 

Dacht ik dat de nogal ruim toegepaste kit te kunnen wegsnijden - sta ik opeens met een ruit in mijn handen. En met een heel lange sliert rubberachtige kit die nogal matig aan het glas vast zat. Fijn: nu kan ik de rest van de sierstrip-klemmetjes hergebruiken: er zitten er veel meer op dan de vijf die volgens CX-basis nodig zijn. Minder fijn is dat ik nu de ruit moet teruglijmen. En dat ik nu zie dat er roest zit - met als voordeel dat ik daar nu dan bij kan Ik had een bus met 1 component polymeerkit gekocht, maar die moet misschien maar terug. ‘t Staat vast al ergens op dit forum, maar wat voor kit moet je hiervoor gebruiken? En tweede vraag: aan de C-stijl en onderzijde zit een plastic strip over het omhoogstaande randje ijzer - zie de foto’s. Aan de bovenzijde ontbreekt deze plastic rand. Hoort die ook aan de bovenzijde te zitten?

Bekend euvel die ruitjes die los laten

Als ik het inschat ben je nu nog redelijk op tijd voor die roest…
Daar ben je nog wel even paar uurtjes zoet mee zo te zien, succes in elk geval.