Dat klopt. Contacten gelegd.

Dat is inderdaad een mooi wrak,maar…........ voor onderdelen. ???

Van het plaatwerk is in ieder geval niet veel meer recht…..

http://www.leboncoin.fr/voitures/181815817.htm?ca=7_s Een net begin met een motor die ‘is gedaan’. Naar Franse maatstaven betekent in Nederland ‘nog het één en ander te doen’. Geen roest en op de foto te zien, klopt dat. Het zou dus wel ‘ns een erg gezonde basis voor relatief weinig geld kunnen zijn. Rouge de Rio zou het vanwege het jaar moeten zijn. Dat lijkt niet overeen te komen. Zo te zien meer richting Rio. Op de foto vind ik de kleur niet misstaan en waarschijnlijk is het de reden dat de carrosserie opnieuw moet worden gedaan volgens de advertentie. Zal wel verkleurd zijn.

Mmm rouge grenade. Blijft een mooie kleur op de Sm. Alleen die blauwe rook op de achtergrond dat baard me meer zorgen  

Een beetje rook hoort erbij. Is gewoon gezond. Lekker inhaleren!

In combinatie met DE $$$ velgen ......

Robin Visser schreef:

http://www.leboncoin.fr/voitures/181815817.htm?ca=7_s Een net begin met een motor die ‘is gedaan’. Naar Franse maatstaven betekent in Nederland ‘nog het één en ander te doen’. Geen roest en op de foto te zien, klopt dat. Het zou dus wel ‘ns een erg gezonde basis voor relatief weinig geld kunnen zijn. Rouge de Rio zou het vanwege het jaar moeten zijn. Dat lijkt niet overeen te komen. Zo te zien meer richting Rio. Op de foto vind ik de kleur niet misstaan en waarschijnlijk is het de reden dat de carrosserie opnieuw moet worden gedaan volgens de advertentie. Zal wel verkleurd zijn.

jep rouge de grenade is alleen in modeljaar 1972 gemaakt…

Die auto is ook een modeljaar 72 hoor.

Deze is niet te koop…... 

waterman schreef:

Die auto is ook een modeljaar 72 hoor.

Ik kijk net nog een keer en denk inderdaad dat de advertentie niet klopt. Ervan uitgaande dat de aanduiding op de C-stijl origineel is, klopt 1970 niet. Is er meer waaraan het is te herkennen ?

De foto van hiervoor is volgens mij leuker op een andere plek op het forum. 

Robin Visser schreef:

http://www.leboncoin.fr/voitures/181815817.htm?ca=7_s Een net begin met een motor die ‘is gedaan’. Naar Franse maatstaven betekent in Nederland ‘nog het één en ander te doen’.

Betekent “moteur refait” niet dat hij simpelweg van nieuwe pakkingen is voorzien en dat de afstellingen zijn nagelopen? Het “gedaan” in Nederlands SM-jargon zou toch als “moteur fiabilisé” omschreven worden?

In frankrijk heet een grote beurt niet voor niets “revision”...

Wat ik uit die advertentie’s afleid is dat de motor dan een beurtje heeft gehad want vaak lichten ze dat ook nog toe zoals: de bougies en het oliefilter zijn (onlangs) vervangen…...........

Dan maar even wat begrippen:
- Revision” dat wil zeggen inderdaad “grote beurt”. Kijk maar in het instructieboekje van een Citroen in ‘t frans: Revision 10.000 km etc. etc.
- Moteur refait: Dat zou moeten duiden op een “revisie”, maar daarme is nog niet gezegd wat er precies gedaan is: Dan moet je dus navragen wat er gedaan is aan . de krukas en de lagers,  de cylinders en zuigers en aan de koppen. En natuurlijk de kettingen, maar dat zou vanzelfdsprekend moeten zijn bij refait, en vraag dan maar welke spanner ze gemonteerd hebben. Weet wel dat als er nieuwe holle uitlaatkleppen inzitten je er met een gerust hart 10 jaar en 50.000 km mee kan rijden, zo snel breken die kleppen nou ook weer niet !. En een tweede generatie spanner kan ook een ketting mee. Als dat allemaal goed gedaan is dan kun je weer tot de volgende kettingvervanging mee. Voorzie kosten in de toekomst, maar niet direct.
- Het woordenspel is er in alle talen: In Engeland is aa “tune-up” vaak niet meer dan het afstellen van de contactpunten…