marcovandernoordaa schreef:

Even lachen (of huilen): http://www.leboncoin.fr/voitures/496764985.htm?ca=2_s 

In de stelling van: het is geen Kerstmis ,maar ik vindt de lampjes zo mooi

Ik weet niet of deze al besproken is; het zal al wel, maar toch. Dit is toch een goede basis of niet? Motor modificatie moet tóch, dus dan is dit een ‘goedkope’ aanschaf, nietwaar?

Nog altijd goedkoper is de beste SM kopen die je kan vinden met AANTOONBARE motorrevisie .

Kom je altijd goedkoper uit !!!

Snel sommetje met minimale kosten , ook al doe je veel zelf :

aanschaf deze auto     6.000
motor :        10.000
koetswerk         2.500
interieur :      2.500
setje bandjes     .....

Reken zelf maar voort

Walter

Ik denk dat je voor koets en interieur ook rustig 10.000 mag rekenen…als je het goed wil hebben natuurlijk ..

wbogaerts schreef:

koetswerk         2.500

Wat doe je daar dan voor?

Dus al met al,het geld wat je erin stopt,krijg je niet weer.

VgF

Zoals bij bijna alle klassiekers. Lekker belangrijk: als je maar lol hebt!

Arjan Verkade schreef:

wbogaerts schreef:

koetswerk         2.500

Wat doe je daar dan voor?

Zoals ik al schreef MINIMUM bedragen !

Ik zie dat de afdekkapjes van de achterwielen ontbreken ,

als je die moet gaan zoeken en laten spuiten .... of enkele roestplekjes BIjwerken .

Je gaat natuurlijk zover als je zelf wil .

Bij totaalrestoraties zoals de goude SM op Citromobiel enkele jaren terug ,

stel ik mij de vraag : durft je daar nog mee rijden ??

Laat staan een meeting van een club bijwonen en de auto enkele uren alleen laten om te lunchen ????

Walter

Oké, duidelijk. Dan zijn we het er in elk geval over eens dat je voor 2500 geen perfect gespoten SM heb staan

Denk dat je dan juist toekomt op alle materialen voor een volledige schildering te betalen

Walter

wbogaerts schreef:

Nog altijd goedkoper is de beste SM kopen die je kan vinden met AANTOONBARE motorrevisie .

Kom je altijd goedkoper uit !!!

Snel sommetje met minimale kosten , ook al doe je veel zelf :

aanschaf deze auto     6.000
motor :        10.000
koetswerk         2.500
interieur :      2.500
setje bandjes     .....

Reken zelf maar voort

Walter

Walter,

Wat wordt er allemaal gedaan voor een motorrevisie van 10.000E?
Kleppen, kettingspanner/ketting, bussen,zuigers…?

Wordt er met de ogen dicht simpelweg een compleet programma uitgevoerd om alle slijtdelen en modificaties uit te voeren? Is dit nu altijd noodzakelijk of is het meer alle risico’s tot motorproblemen elimineren?

Gr,
Robert

Ik denk dat de prijs die Walter noemt inclusief uit- en inbouwen is. En dat is normaliter meer dan 2 dagen werk a €75 per uur…

De klepzetels niet te vergeten, om op hedendaagse benzine te rijden….  En hoewel niet strikt behorend bij de motor ook meestal elektronische ontsteking en aircopomp. Een SM waar je een blokrevisie op laat uitvoeren, moet natuurlijk wel goed gaan lopen en dan moet je ‘all the way’ gaan.

Volgens mij is trouwens € 75,- niet nodig. Ik weet van in ieder geval Cyril en Nard dat ze een beduidend lager tarief hanteren.

Beetje off-topic; maar hoe betrouwbaar is zo’n wagen dan? (Vergelijkbaar met een ds?)

Niet?