Duidelijk, dus die witte heeft wel een originele setup.

Arjan Verkade schreef:

Die witte is idd ook erg netjes.
Wat voor mijn persoonlijk echt een doorn in het oog is zijn de USA zijreflectoren. En van wit moet je houden…
.

In de USA zijn die zijreflectoren verplicht, mooi of niet, geen keus dus!
Wit, d.w.z. Blanc Meije staat volgens mij een SM goed, het lijnenspel ziet er wel “anders” uit, voor de liefhebbers dus?

Prijs: Wat het kost is niet wat er voor betaald wordt. Er zijn maar een paar merken zo gewild dat een “klassieker” meer opbrengt dan de complete restauratiekosten en dat is voor een groot gedeelte imago en gedeeltelijk ook “mode”.

De laatste SM ?? : Automaatje 3.0L…....

http://www.avantgardecars.co.uk/cars/citroen-sm-3-0-automatique/

Sm met rood leer !!!??? DS 21 IE Pallas goed geprijsd Vind ik.

De auto oogt fris. Maar het leren interieur doet geen recht aan originaliteitsstreven. Op zich niet zo’n punt wat mij betreft als het er beter of mooier op wordt. Dat vind ik van dit interieur niet. Staat veel te bol. Volgens mij klopt het ook niet dat er een blokjesinterieur in zit in plaats van met banen. Blokjes waren, wat ik ervan weet, voor auto’s met injectie en van stof. De spiegels vervangen, dat kost minder. En tja, een automaat….

die zie je niet veel…....(eigenlijk nooit !)

Rouge grenade

http://www.leboncoin.fr/voitures/786957342.htm?ca=12_s

Een perfecte SM van Jerry:
http://bringatrailer.com/listing/1972-citroen-sm/

verkocht voor 54500 dollar!!!

Bieden…........

http://veiling.catawiki.nl/kavels/1778185-citro-n-sm-1971

wat is dit voor kleur?

Het zou rouge rio kunnen zijn. Geen pan wat mij betreft.

De enige echt rode kleur die toen geleverd werd is Rouge de Rio, AC424, zoals Waterman al zei. Die kleur is nogal “gevoelig” voor verkleuring door licht, wordt dan “meer” oranje.
Deze SM is waarschijnlijk in 2001 voor het laatst op kenteken gezet in Nimes, departement Gard. Daar kan de zon onbarmhartig hard schijnen voor een rode auto.

De auto staat wel binnen, even vanuit gaande dat dat al langer is dan is het effect van de zon minder erg.
Maar goed, als de auto al lang niet meer overgespoten is dan de lak wordt niet bijgehouden dan gaat het ook wel achteruit.

Een foto met flits werkt ook niet goed om de juiste kleur weer te geven.

Ik zie de laatste tijd wel dat er verschillende (op de foto) goed uitziende SMs aangeboden worden tussen de 9000 (hierboven) en 15000 euro’s.
In het echt valt dat altijd weer tegen (ik weet het) maar heb toch het idee dat de prijzen over de laatste jaren niet stijgen.

Bij andere oldtimers bijvoorbeeld de DS of 504 cabrio heb ik het idee dat dat anders is.

De ongerestaureerde exemplaren worden niet echt veel duurder omdat de restauratiekosten wel stijgen, en iedereen weet dat je aan zo’n SM zelfs als ie er redelijk uitziet nog een berg kosten krijgt. De prijs voor echt goede SM’s stijgt wel omdat er mensen zijn die een echt goede willen en die weten wat dat gekost heeft of nog gaat kosten. Dat biedt de “doe het zelvers” wel mogelijkheden, maar een SM is nogal wat complexer en dus duurder om weer in goede staat te brengen als een 504 “Pininfarina” of een DS. Van de auto op de foto weten we bijna niks: 47.000 kan zomaar 147.000 zijn, niet echt te controleren zonder een complete historie. Moet gespoten worden, roest op de rand van de motorkap.. interieur onbekend, motor met “originele” kleppen die breken, en zo te zien “originele” banden en ga zo maar door.

Tel daar in elk geval ook nog een setje banden bij op.

Zeker als je het laat doen ben je dus zomaar 25k verder.
Dan heb je dus 40k uitgegeven, en dan denk ik dat je nog niet alles perfect heb.