Niet verkocht voor 35 K:  Als je een Sm duur wilt verkopen, en dat kan wel, dan moet je veel meer details geven over de Sm en dan moet het nog allemaal in orde zijn ook: Als er aan deze SM veel is uitgegeven zou je willen weten wat er precies gedaan is en door wie,( niet 8K spend for ... dat is wel veel voor de voorwielophanging..en 10’s o 1000’s ... )  Vanaf de foto voor een hoog bedrag verkopen werkt dus niet, te veel vragen onbeantwoord. En dan nog: Iers Mobiel nummer, SM staat in Spanje, 1 eigenaar ( origineel Franse uitvoering..), de verkoper is de 1e of 2e eigenaar ??
Die “Blauwe Italiaan” ging voor veel weg omdat de verkoper de idee gaf dat ie heel weinig gelopen had zonder dat te claimen…maar mooi was ie wel, goed dat zal de tijd uitwijzen….

Ik vind de prijzen voor een nette SM nog altijd laag, als je kijkt naar andere GT’s uit de eerste helft van de jaren 70 en in mijn ogen echt minder geslaagd zijn dan een SM dan is een SM echt niet duur. Een gemiddelde Italiaanse sport auto uit deze periode is inmiddels onbetaalbaar geworden. Ook een BMW CSI of Mercedes 280SL zijn veel duurder in een vergelijkbare staat, zeker mooi maar niet mooier dan onze SM. Ik verwacht hier binnen een paar jaar een flinke correctie waardoor de SM ook naar een hoger prijs segment gaat.

Ik denk dat dat te maken heeft met de complexiteit van de sm en omdat de motor nog steeds de naam heeft onbetrouwbaar te zijn.

Een echt mooie en goede sm, met een aantoonbare kwaliteitsrevisie en restauratie kost ook serieus geld hoor. Alleen komen die hier op cifo nauwelijks voorbij en worden hier vooral de “net niet” auto’s gepost.

jantje1948 schreef:

Ik denk dat dat te maken heeft met de complexiteit van de sm en omdat de motor nog steeds de naam heeft onbetrouwbaar te zijn.

Ik gok dat veel van die Italiaanse sport motoren uit die jaren niet altijd even betrouwbaar zijn en duur om te reviseren.

Het zal ook met imago te maken hebben, en dat is het merk Citroën.
Dat kent eigenlijk 3 iconen, DS, 2CV en Traction Avant.

Ja, dat was het probleem voor veel eigenaren destijds. Ze hadden een citroen gekocht, maar aan de beurten hing een maserati prijskaartje.

Ik ben al een tijdje aan het kijken naar een Sm, heb die veilingen ook gevolgd.
Als iemand een leuke Sm weet stuur maar een Pb.😄
Peter.

Er is altijd eentje baas boven baas…...met 8 (ronde)koplampen

http://www.ebay.com/itm/172106776186?forcerRptr=true&item=172106776186&viewitem;=

https://www.youtube.com/watch?v=OJL1VpHCAoQ

Voor in de USA een uitzonderlijke SM: Een Injectie met Europese lampen, en goedgekeurd !

Mocht een injectie niet de USA in?

Alle USA SM’s hebben een “luchtpomp” voor recirculatie om te voldoen aan de toen al strengere “californische” uitlaatgaseisen. Met een D-Jetronic kon ( of wilde?) men niet aan de emissie eisen voldoen, waarschijnlijk stuurde de luchtpomp de D-jetronic in de war, dus voor de USA werden alleen maar carburateurs gebruikt. Zowel op de 2.7 liters tot 72 als voor de 3 liter uitvoeringen.  Er is een tijd geweest dat je in de USA een auto/klassieker mocht invoeren ( in eigen boedel), en die dan laten “omkeuren” om hem aan minimale eisen te laten voldoen. ( Sealed-Beam koplampen etc… ). Maar in principe is er nooit een soort “typegoedkeuring” verkregen voor een SM met een D-Jetronic.

Citroensmgz schreef:

Alle USA SM’s hebben een “luchtpomp” voor recirculatie om te voldoen aan de toen al strengere “californische” uitlaatgaseisen. Met een D-Jetronic kon ( of wilde?) men niet aan de emissie eisen voldoen, waarschijnlijk .

Met D-jet kon men prima, zelfs beter, aan de emissienormen voldoen. Volkswagen gebruikte D-jet als eerste in de USA om motoren schoon te krijgen en ook op vele modellen van Benz en BMW zat D-jet in combinatie met emissie apparatuur.

Dat weet ik, de VW 411E , VW 412E en de Volvo’s 164E bijvoorbeeld waren erg populair in de USA, maar bij Citroen ging het niet/wilde men niet.  Volgens Alfieri was de SM IE een ontwikkeling van “Parijs” en Bosch, daar wilde hij niets mee van doen hebben. Een van de redenen waarom De Tomaso hem eruit gooide na de overname.

Geldt hetzelfde voor een DS IE?

Zijn er de laatste tijd niet nog een aantal SM Injecties hier voorbij gekomen die in de USA stonden?

Citroen sm IE in Bay City, Michigan 48708

http://www.hemmings.com/classifieds/dealer/citroen/sm/1667142.html

https://www.youtube.com/watch?v=6cH7dUaSHsA

Beste citroen sm restauratie in de wereld…....... zegt ie.