Met de bovenstaande vraag zit ik al de hele week in me maag. Waarom? geen idee. Maar nu wil ik het weten ook

Autoweek zegt dat het niks uitmaakt. Mijn gevoel.. denk ik dat de 1.8 16V zuiniger is, nieuwere techniek etc.. Aan de andere kant de 2.0 8V met zijn meer vermogen hoeft minder te doen om zijn brood te verdienen.

Graag hoor ik jullie mening of reactie of nog beter ervaring!

De 2.0 8v staat niet bekend om zijn zuinigheid. Wat wel erg goed is, is dat het wel een erg fijne motor is. Lekker vlot en soepel. Ik had een 2.0 automaat en reed er krap aan 1 op 10 mee. Een vriend van mij, die zijn vader had er een. Wat ik me kan herinneren is 1 op 10 a 11.

Mijn vader had eerst een 2.0 8v, en nu een 18 16v en dat is zuiniger. Moet wel zeggen dat de 2.0 wat vlotter op laag toerental was, en bij 80 in 5 had de 2.0 een betere reactie. Maar die 18 16v is verder ook fel zat en lekker zuinig. Om aan te werken heb ik ook liever de 16v.

16v is ook een mooi blok om te zien. Dat de 2.0 meer vermogen onderin had had ik al wel verwacht maar ging me nu om de verbruiks prestaties

Dan is de 16v de beste keus.

En geen kleppen stellen bij de 16v!

McDean schreef:

16v is ook een mooi blok om te zien. Dat de 2.0 meer vermogen onderin had had ik al wel verwacht maar ging me nu om de verbruiks prestaties

Ik heb nu 2 XM’s gehad, een 2.0 8v en een 2.0 16v en ik moet zeggen dat het motorkarakter van de 8v mij veel meer aansprak. Het is een relaxter blok om mee te rijden, en inderdaad is hij onderin veel directer. De 16v wordt bovenin pas wakker, en gaat dan maar door en door en…. Wat op zich ook best leuk is.
De 16v drinkt net zoveel LPG als de 8v benzine, en wel 1 liter op 9 kilometer bij gemengd gebruik.En dat is dan weer tekenend voor de toch veel modernere 16v.

Mijn ouders rijden thans een 1.8 16V, en halen daar een gemiddeld verbruik van 1:12 mee.
Op lange afstanden is al meerdere malen 1:14 of beter behaald, uiteraard doet rijstijl een hoop.
Persoonlijk vond ik mijn 1.8 8V soepeler rijden; zoals vermeld zijn 16V’s onderin vrij tam en daar is een gewone 8-klepper juist sterk.

Op de snelweg vind ik de 1.8 16V echt waardeloos rijden (in een Xantia Break).  Zit totaal geen fut meer in.

Een 2.0 16V (in een XM Break) doet het dan veel beter.