Voor die stoelen kan je ook eens denken aan die uit een Ford escort / Mazda 121 2deurs versie alhoewel bij de visa natuurlijk ook die uit de 4 deurs versie.
Nu veel te vinden op de sloop, ze zitten goed en passen bijna 1 op 1.

ga niet voor japanse stoeltjes

Mwah, ik heb vroeger nog wel ‘s een tijdje rondgetuft in een oude Mazda 626. En die stoeltjes zaten toch best wel lekker, inclusief verstelbare lendensteun. Luxueus hoor! Zat lekkerder dan een Mercedes-stoel, daar heb ik dus vrij slechte ervaringen mee.

Ideetje: een paar lekkere kuipstoeltjes uit een Peugeot 205 GTi of een XS? Een paar zetels uit een C15 is natuurlijk nog het makkelijkst.

als het ff kan moeten ze wel beige-bruin zijn, kan inderdaad best zijn dat je daarvoor bij een japanse auto uitkomt, die waren er veel vaker dan europese auto`s met bruin interieur…

Goede Visa stoelen zijn niet te vinden of wel, laat staan met intacte bekleding. Ik mis in de huidige stoelen dus de steun voor je rug (heb het wel nu opgelost met een kussen.

Bedankt Winnetou voor jou reply, ervaringen zijn heel veel waard vaak!

PS: zitten er in de buurt van Les Pourcelles waar ik hoop vakantie te vieren ook nog leuke oude Citroen garages, sloperijen? Ik ben helemaal niet bekend met het fenomeen oude Citroentjes in Frankrijk zelf.

Heej Visa rijders,

Hoe staan jullie tegenover injectiereinigers voor dieselmotoren? Ik sprak laatst iemand die gooide dit

goedje in zijn tank. En het hielp, zijn dieselmotor (van een ZX) liep mooier en stiller. Nu ga ik binnenkort naar Frankrijk. Is het de moeite waard dat in de tank te gooien? Ik ben wel een beetje huiverig over dit soort kwakzalverij..

V-power erin, en stevig rijden spaart een flesje uit

Ok, dat kan natuurlijk ook. Maar als ik het programma “Kassa” mag geloven maakt het weinig verschil…

Trouwens, bij hoeveel km moet je olie vervangen van een Visa diesel? En de filters?

Ik zou er toch wat rustig aan mee doen.
Er zit meestal iets van kerosine in.
Dat wil nog wel eens aan je brandstofleiding of keerringen in de pomp gaan vreten.

Het kan wel goed gaan. Maar de kans dat me de oudere auto’s het mis gaat wordt steeds groter.
Plus dat als je verstuivers versleten zijn het spul niet meer helpt.
Het reinigt en maar hersteld helaas niet

Een lekkere lange rit moet op zich al genoeg uitmaken, heb je veel hellingen en bergpassen in je traject?

Nou, wij mijden de Alpen. Ja, bij de Ardennen begint het geklim, maar het hele hoge en stijl wil ik liever niet rijden.

Ik heb sinds de vorige oliewissel tot nu 11000 km gereden. Op een vakantie rijd je zo 4000 km. Is het verstandig om olie te vervangen? Want ik weet niet bij hoeveel km dat moet bij een diesel motor.

Sowieso jaarlijks omdat motorolie aan chemische veranderingen onderhevig is.

Tussen Luik en (ardennen)Luxemburg vind ik anders al behoorlijk steil

Ik verwissel de olie en filter om de 7.000 km soms eerder.
Maak dan ook de luchtfilter schoon of ook nieuw en elke 15.000 ook brandstoffilter vervangen
Loopt die diesel toch wel lekker.
Heb injector cleaner op aanraden van een citroen garage nooit gebruikt.

7000 km??

Een update na een vakantie in de provence, zuid Frankrijk, met de Visa.

Na een heerlijke vakantie in de buurt van Dauphin, ben ik nog een beetje moe van de terugreis. In Frankrijk hebben we veel bezocht. Dit allemaal met de Visa diesel, die 4000 kilometertjes heeft afgelegd. Omdat we in de Haute Provence zaten was het op sommige stukken nog al klimmen en dalen. De Visa had, dankzij de 1.7 dieselmotor, geen problemen mee. Ook kun je in de Visa enorm veel kwijt als je de achterbank om klapt. Kortom een pracht van een vakantie met een auto die in de provence past (met zijn kleur al helemaal). Ik heb niet heel veel oude Citroen’s gezien, paar BX-en, 2cv’s, dyanes. HY’s worden veel als uithangbord gebruikt. C15’s zie je nog wel heel veel rijden. Ik heb 1 visa gezien, ook nog zelfs een 1.7 diesel! De bestuursters zochten een parkeerplek, we waren in Vaison la Romaine, die ik bereidwillig heb afgestaan

In Castellane heb ik het Citromuseum bezocht. Erg gaaf!

Nog een leuke bijkomstigheid is het brandstof verbruik, dat lag tussen de 1:20 - 1:22. Ik heb een stukje Route Napoleon gereden, dat was enorm gaaf! Er is nog zoveel meer te vertellen, maar foto’s vertellen veel meer! Met alle spullen in de auto vond ik de Visa erg fijn rijden. Ligt ie net wat strakker op de weg en deint fijn over de snelwegen. 

Op de heenreis, tussen Maastricht en Luik, op de parkeerplaats, even koffie drinken

Onze plaats op de camping!

Ergens voor Sault even stoppen

Geweldig uitzicht, ontzettend mooi daar in de Haute Provence

Heel veel beschutting van de bomen, dat was zeer fijn, echter de Visa werd er helemaal onder gedrupt door die bomen (komen van die spettertjes uit de bomen).

Onderweg naar Valensole, even genieten van het uitzicht!

Bij Valensole de lavendel velden aanschouwt

Lac du St. Croix

De Canyon du Verdon, geweldige route, avontuur alom!

In Les Salles sur Verdon parkeerde een Spaanse 2cv naast mijn auto.

En in Manosque zag ik deze BX staan, een 14RE. Ietwat uitgeleefde BX.

En toen was het tijd om weer terug te gaan, hier wordt ben ik bezig om alle spullen in de auto te krijgen.