Zo,

vandaag lekker aan het prutsen geweest aan het dashboard. Het ding eruit gepruts en vervolgens uitelkaar gehaald en alle glaasjes een sgoed schoon gemaakt van binnen en van buiten, verder de wijzers van de klok schoon gemaakt, deze waren zwart ipv oranje en alle lampjes vervangen. Ik kan nu eindelijk eens zien hoe laat het is zonder met de neus op het klokje te hangen.

Helaas is wel het houdertje van het lampje van de toerenreller gesneulveld tijdens het uit de auto halen van het ding.

Het probleem van de flikkerde verlichting is nog niet opgelost, ik heb wel de spanningsregelaar rechtstreeks aan de + van de accu gehangen zonder resultaat. Ik begin nu wel te vrezen dat het aan de dynamo ligt.  dus binnenkort het ding maars eens uitbouwen en eens eerste de koolbostels controleren.

Verder ook weer een nieuw probleem ontdekt, de tussenpijp van de uitlaat lekt.

Mark

hier nog een paar foto’s van het dashboard met links de wijzers in het midden alles weer compleet en rechts een schoon en vies glas onder het dashboard.

Ik zal even kijken of ik er nog eentje heb liggen.
Dat van jou is toch ook een veglia dash?

Groet Wouter

Heb je de spanningsregelaar via een relais aan de accu gezet zoals in dit topic uitgelegd is?

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/185080/

Ik heb als test voordat ik heel de kabelboom verbouw voor Jan Doedel de + van de spanningsregelaar met een twee krododillen klemmen rechtstreeks aan de accu gelegd maar dat maakte geen verschil en uiteindelijk doet dit hetzelfde als dat relais.

Mark

Zo,

vanmorgen de beste verandering aangebracht sinds ik haar bezit, die vreselijk niet bij haar passende rechter spiegel verwijderd (ik twijfel overigens of dit wel een CX spiegel is) en vv door het juiste exemplaar die al een half jaar lag te wachten. ‘t is wel ff slikken om dat gat in de deur de boren maar het is god zij dank allemmaal goed gegaan zonder uit te schieten. Het enigste wat nog een keer moet gebeuren is het ding electrisch aansluiten, ik had natuurlijk niet het geluk dat citroen in 1978 alvast de bekabeling had aangebracht.

Verder vanmiddag lekker genoten van haar in Noord/midden Limburg en Duitsland, heeft ze alvast kunnen oefenen voor 11 april, de voorjaarsrit.

Mark

Hier een foto van die prachtige nieuwe spiegel, en als iemand intesse heeft in de oude dan stuur maar ff een PB

Zo,

na een week, website bouwen vandaag weer ff verder met mijn CX, Gisteren ff bij Hydraulique geweest voor een nieuw stuk uitlaatpijp, verder nog wat klein grut gescoord. Wat een geweldige zaak hebben ze daar toch in Raamsdonkveer en het zag er al opgeruimd uit maar ze waren nog volop bezig met verder inruimen van het assortiment.

Omdat mijn verlichting nog steeds staat te knipperen vandaag de dynomo eruit gehaald om de koolbostels eens te controleren. Deze waren nog lang genoeg maar bij het uitbouwen van het geval viel er een condensator van de dynamo af in staat van ontbinding, zou dit dan het probleem zijn ??? Verder is er een poot van de montagebeugel afgebroken. Natuurlijk nergens zo’n condensator te krijgen.    Wordt dus hopen dat Leontien er nog een heeft.

Mark

Zo,

na gisteren aan de dynamo gepruts te hebben, vandaag nog een nieuw lampje in de toeren teller geplaats en werken.

Hierna wilde ik haar even starte en, een klik en een halve slag van de startmotor en daarna stilte ACCU LEEG grrr. Met een andere auto overgestart en lopen.
Daarna zijn we om het ding op te laden maar wat door de Peel gaan toeren, en maar hopen dat ze niet afslaat. Dat ging allemaal perfect onderweg, radio aan, lichtaan, verwarming aan en niet stilgevallen. Thuisgekomen de grote test gedaan motor uit/aan, alleen uit dus en niet aan, accu nog steeds leeg GRRRRRRR.

Vanmiddag maar eens geweten 13,7 volt met de motor aan en uit 13 v dus dynoma werkt, accu er maar uit gebouwd en hangt nu aan de lader, morgen maar weer eens verder prutsen kijken of ie dan vol is.

Mark

toch maar een nieuwe accu halen ....... ?

Vreemd dat de accu er mee kapt nu het minder koud is…

hoe oud is ie ?

Geen idee hoe oude de accu is, er zit wel een sticker op om de datum aan te kruisen maar deze is nooit gebruikt, de sticker loopt van 2002 t/m 2013.

Ik denk dat het idd wel een nieuwe wordt, het rare is wel dat ie gisteren nog starte en vandaag niks. Dat is wel heel ineens, maar mischien heeft ie veel geleden van de 17 volt periode van de spanninsregelaar.

Mark

Was het wel droog onder de accu Mark? ik heb dat namelijk ook met mijn CX gehad dat de accu spontaan ging lekken heb hem toen direct vervangen voor een nieuwe.

Het was kurkdroog onder de accu en gelukkig ook lekker stevig blik onder de accu. 

Mark

Oke maar het had zomaar gekund natuurlijk vooral na dat geduvel met de spanningsregelaar.

Mark Gielen schreef:

Vanmiddag maar eens geweten 13,7 volt met de motor aan en uit 13 v dus dynoma werkt, accu er maar uit gebouwd en hangt nu aan de lader, morgen maar weer eens verder prutsen kijken of ie dan vol is.

Mark

Hey Mark,

Leuk dat je even langskwam en ... bedankt voor het compliment! 
Toch… 13,7 is eigenlijk onvoldoende. Moet toch minstens 14 Volt zijn, idealiter 14,4 Volt.

‘t Kan ook zijn, zoals je zelf al suggereerde, dat je accu een klap heeft gehad van het te hoge laadstroomvoltage van voorheen.

Dat ding dat op je foto staat, is volgens mij voor de radio-ontstoring.

Succes met de diagnose!
Léo