Zeker als de stalen vering nog redelijk nieuw is is ze stug.
Vorige week had men vader ook een nieuwe E meegekregen als vervangwagen en de vering was op gewone banen duidelijk stugger, en gaf veel meer korte schokken door dan een C5, maar ook dan mijn vader zijn oude E.
Aangezien de C6 nog een stukje zachter is dan de C5 zal het verschil nog groter zijn.

Mijn idee is eigenlijk dat het vooral op de snelweg een duidelijk voordeel is tov de gewone vering.

Gisteren heeft Lucas Unger ook voor een C6 3.0HDI van Citroën Nederland kunnen lenen en deze persauto naar de meeting in Hedel gebracht. Nog dank daarvoor Lucas .

Heel veel mensen hebben kunnen proefrijden c.q. meerijden met de C6 in Vert Suroit. De reacties waren positief .

Het verschil tussen de 2.7HDI en deze 3.0HDI is het motorgeluid, de 3.0HDI is veel stiller en trekt vlotter weg. Het comfort van hydractive3+ met AMVAR is ongeevenaard in mijn ogen.

klopt citophile, ik heb je ook even gezien op de meeting, maar je was druk bezig. ik zou het een uitdaging vinden moesten ze de C6 wat lager prijzen bv 2.2HDI met AMVAR en heb gewoon goed promoten veel mensen weten gewoon niet dat citroen nog het hydropneumatisch systeem heeft…. als ik zie hoe ze de C6 promoten versta ik hoe het komt dat de sm die toen vergelijkerwijs ingewikkelder was niet verkocht geraakte. Men wil de wagen blijkbaar niet verkopen ondanks ie perfect is… wat daar de achtergrond van is marketingstratie, kan ik alleen maar naar gissen. Citroen is soms echt raar op dat vlak…

Hoi bxsport, had mij even aangeschoten want vele gezichten ken ik niet. Als ik druk bezig lijk mag je me altijd aanspreken .

Het lijkt wel alsof tijdens de ontwikkeling van de C6 een hoop mis is gegaan, vandaar de vertraging en PSA uiteindelijk de C6 eens op de markt moest brengen en maar erbij laat zitten vwb echte vernieuwingen. Voor de betrouwbaarheid niet de nieuwste snufjes en gadgets toegepast.

Ik hoop maar dat PSA het gaat inzien om de C6 een nieuwe impuls te geven, want het is toch een auto op zichzelf. Dat past toch in de huidige hippe trend van “individualisme” en “Creative Technology” zoals dat bij de DS3 uit volle borst van de daken wordt geschreeuwd.

PSA is inderdaad vaak niet te volgen qua marketing.

tja ik geloof er niet echt in volgens mij zal de DS5 het cliënteel van de C6 overnemen, als ik de reclame nu hoor dat aan nostalgie niets glamoureus is en dat je niet achterom moet kijken frons ik wel mijn wenkbrauwen http://www.youtube.com/watch?v=18pLuNT9P4A&feature=related
juist omdat citroën het merk is met zo’n mooie hoogteppunten in haar geschiendenis. Als ik dan de nieuwe reclame van peugot ziet die nu doen of ze altijd emotie in hun wagens hebben gelegd…. tja je kan de geschiedenis toch maar mooi verdraaien…. http://www.youtube.com/watch?v=dKMB2i1I1h4

De reclames heb ik op TV en internet ook gezien. Bij de DS3 reclame bedoelen ze meer op de MINI maar dit zou je inderdaad ook op het verleden van Citroën kunnen reflecteren.

De zgn emotie van Peugeot vat ik ook niet, die zijn zo pragmatisch ingesteld dat enige vorm van emotie geen kans krijgt.

ja ik heb het gevoel dat ze het verleden wat verloochenen, en zeker dan de C6 die toch terugstraald op de CX…

Ik denk eerlijk dat het succes van Citroën binnen de PSA groep door de Peugeot clan niet altijd in dank wordt afgenomen. Ik heb het gevoel dat de Peugeot mannen met de ingrediënten van het Citroën succes gaan lopen ...

Zo zie ik dat ook Snelle Eddy .
Het is toch vreemd om 1 vd 2 merken binnen het concern nog steeds geen succes toe te wensen en Citroën af te breken. PSA moet toch leven van beide merken of zie ik dat verkeerd, Calvinisme ten voeten uit ?

vandaag heb ik telefoon gekregen van een firma die in opdracht van Citroën een enquete doet over de C6. de dame vroeg of ik hier wou meewerken, wat ik natuurlijk heb toegezegd.

Ze gaat mij per post een vragenlijst toesturen met de vriendelijke vraag deze in te vullen en terug te sturen.

ben es benieuwd, blijkbaar is Citroën dan toch nog geïnteresseerd in zijn C6 klanten ?

Of maak ik mij teveel illusies ?

Groeten

Snelle Eddy schreef:

vandaag heb ik telefoon gekregen van een firma die in opdracht van Citroën een enquete doet over de C6. de dame vroeg of ik hier wou meewerken, wat ik natuurlijk heb toegezegd.

Ze gaat mij per post een vragenlijst toesturen met de vriendelijke vraag deze in te vullen en terug te sturen.

ben es benieuwd, blijkbaar is Citroën dan toch nog geïnteresseerd in zijn C6 klanten ?

Of maak ik mij teveel illusies ?

Groeten

Dit doen ze ook bij de andere Citroën modellen. Is niet zo uitzonderlijk.

Snelle Eddy schreef:

, verliest véél van zijn waarde,

Dat zal je nog reuze meevallen. Kijk naar de prijzen van een 2e hands A6… ook geen cent waard. En bovendien is een Audi overgewaardeerd en een Citroen-ondergewaardeerd.

ik zie hier dat met de conseptcar metropolis misschien uitbrengt, een 2 liter V6 met 268pk.. dat zou iets voor in de c6 zijn niet?

Ik vind de C6 almaar mooier worden van lijn, en hij begint almaar beter te rijden!

Ik heb nu 7000 km , denk dat de motor nu bijna volledig los is!

Gisteren nog es met een nieuwe A4 gereden, wat een tegenvaller!

Een stuiterbak, zoals men in NL zegt !

Ik ben héél tevreden over mijn keuze!

kan ik geloven. Eddy, de C5 is ook leverbaar met de 3 liter heeft die dan ook het AMVAR systeem zoals de C6 of niet? Weet jij dat?