Van een DS kan mischien wel passen , maar heeft een ander Bosch nummer .

Was zaterdag een NOS te koop op Eurocitro voor 250 Euro , na een half uur al weg !

Ik heb er al enkele uit elkaar gekregen , maar dat lukt niet altijd ....

soms breekt het binnenwerk gewoon doormidden .

En oxidatie van de schuif is het grootste probleem bij deze dingen .

Waar op de website van Sassen staan die dingen ??

Groetejes uit Le Mans ,  Walter  

onder:
2.1   IE Steuerung

Maarrr ... Hoe haal je het oude element eruit? ik heb er aan getrokken. Geen effect..

Ow, en in de Volvo en CX injecties zit een elektrische klep. die werkt ook.

ja, jammer dat citroen23 niet even verteld hoe je het was-element eruit krijgt. Dat is helemaal niet eenvoudig. Overigens kan ik zeggen dat de schuif van de DS perfect past op de SM en ook heel goed werkt. Het nare van die dingen is dat ook de was veroudert en uiteindelijk doet zo’n ding het niet helemaal goed. Maar met remmenreiniger reinigen kan ze soms doen herleven. Ondanks de gefilterde lucht worden ze behoorlijk vies van binnen; ik denk ook wel van aluminiumoxidatie. Bosch reviseert ze, maar dat kost plm 280 e. Voor de liefhebber heb ik er een liggen van Mercedes. Die past goed alleen de slang moet op een andere plaats aangesloten. Dat is een nadeel maar overkomelijk als je niks anders hebt.

Ik heb mijn reserve unit die vast zat open gekregen. Het was element lijkt erin te zijn hardgesoldeerd! Met de brander werd de soldeer brokkelig en kon ik het element loswrikken. De schuif zat daarna zo los door middel van kruipolie!
Hoe je het nieuwe element er weer in vast krijgt zou ik niet weten. Met kit mischien? Hoewel.. Er komt best kracht op..

Ik denk dat het zin heeft die schuiven periodiek een beetje WD40 te geven om vastzitten te voorkomen. Als de motor heet is kan je van bovenaf op de zuiger spuiten.

Misschien vastzetten met een 2-componentenlijm? De kracht is gelijk aan de wrijving die de schuif ondervindt.

Nee want er staat een grote veer bovenop de schuif die je niet makkelijk indrukt…

Ah, ok.

Ik had al bedacht dat je het element zou kunnen insluiten in rubber ringen en er een plaatje tussen dat hem aandrukt.
Dus van buiten naar binnen:  Huis, element,  rubber, plaatje, cylinderkop.

Citroen23 blijft akelig stil… Ik denk dat hij een complete unit heeft gemonteerd. Wow. Impressive

Ik denk het niet: ik weet het wel zeker
Bij mij zat dat wax element vast gecorrodeerd. heb toen maar eentje besteld bij citroworld waarbij de oude ingeleverd moest worden. Maar fff alle gekheid op een stokje: die ring rond het wax element kan los ??? dan kun je die toch opnieuw lijmen. dat wax elementje is immers los te koop.
@bogaard77 kun je er een foto van maken nu hij uit elkaar ligt ??

Ok ga ik doen. Het zit waarschijnlijk met aluminium epoxie hars vast. Van mijn unit is het eind tuutje afgebroken. Dat moet er officieel af kunnen maar brak af.

Onder de unit zit nog een rubber. krijg je dat ook bij die set?

Hier de binnenkant:

en de buitenkant:

Heeft iemand met een IE wel eens valse lucht via de injecteurafdichtingen gehad?