Die neus van mij is ook zo kort! Ik zoeken voor gjspan en toen ik antwoord wou geven zag ik pas dat waterman me te vlug af was.
Ik heb die documenten lekker opgeslagen. Erg handig.

waterman is inderdaad soms wat snel, had er paar berichten terug ook al ‘last’ van

Toen ik de oliepan ging schoonmaken vond ik iets vreemds… Het lijkt op een gebroken schakel van een ketting, maar het asje is hol en niet geklonken. Ook heeft het “schakeltje” een gat in het midden gehad. Weet iemand waar dit van is? Distributiedeksel en oliepan zijn er een keer afgeweest, want de pakkingen waren gemonteerd met siliconenkit (zeker de oude pakkingen gebruikt!).

lijkt mij toch echt wel een uitgelubberde en gebroken schakel, maar waarvan? gevalletje chirurgisch nalatenschap, maw scalpel is per ongeluk in de buik blijven zitten na de operatie….

jantje1948 schreef:

Toen ik de oliepan ging schoonmaken vond ik iets vreemds… Het lijkt op een gebroken schakel van een ketting, maar het asje is hol en niet geklonken. Ook heeft het “schakeltje” een gat in het midden gehad. Weet iemand waar dit van is? Distributiedeksel en oliepan zijn er een keer afgeweest, want de pakkingen waren gemonteerd met siliconenkit (zeker de oude pakkingen gebruikt!).

Is inderdaad afgebroken laatste schakeltje, van een secundaire ketting denk ik.

Inderdaad. Ik heb het wel vaker gezien dat er losse schakeltjes waren achtergebleven in het oliecarter. Nog niet zo lang geleden trouwens ook nog bij een mercedes 190D. Daar was de ketting ook gebroken (IWIS-shit). Lag het hele blok vol met schakeltjes… einde oefening..

jantje1948 schreef:

Gevonden! Het is de steun voor het onderdrukventiel voor de bediening van de secundaire gaskleppen.
Bedankt allebei!

Ja en Haal die shit van je inlaten af!!
Die klepjes hebben de neiging taf te breken en dan je ilaat in te vliegen! Verder heb je altijd vacuum lekkage op de asjes!
BTW, graag gedaan voor het hosten van de onderdelenboeken!

Nog bedankt! Mijn documentatie wordt steeds completer.

Er is trouwens wat voor te zeggen om die klepjes in het inlaatsysteem weg te halen. Ze halen weinig uit, lekken inderdaad vaak en kunnen afbreken. Daarbij rammelen ze ook vaak, wat een rot gehoor is.

Het idee erachter is dat je meer power in lage toeren hebt. Echter als je de gasklep een beetje opent gaat de vacuum schakelaar als dicht en openen de klepjes… Ik nmerkte geen enkel verschil toen ze weg waren!...

dus die klepjes zitten er voor niets op dan?

Tsja, voor niets… Ik vind het effect marginaal. Er is wel een elektrische en vacuum belasting extra. Let wel, de klepjes sluiten het inlaat kanaal maar deels af.

bogaard77 schreef:

Tsja, voor niets… Ik vind het effect marginaal. Er is wel een elektrische en vacuum belasting extra. Let wel, de klepjes sluiten het inlaat kanaal maar deels af.

mm ok tja ik had ze ook zien zitten, ik zal ze er nu ook maar in laten zeker?

Ja. tot er een breekt en je klep vast zet en je blok sloopt