We hebben het toch over deze: http://link.marktplaats.nl/529358361

Er staat nog steeds 2950

Volgens mij heeft een type 1 Break ook meer marktwaarde, daar zijn er veel minder van gemaakt en nu nog minder van over.
Zeker een exemplaar in een nette staat, het waren vaak ook werkpaarden.

Type 1 berline vs break kan je volgens mij niet zomaar 1 op 1 vergelijken qua prijs en beschikbaarheid

Hihi, er staat er nog een te koop, die kost 1850 euro….. Hmm, ik heb 2 dingen door elkaar gehaald! Mijn excuses.

Het is idd een feit dat je een type 1 break niet 1 op 1 met een type 1 berline kan vergelijken!

Ik zat met deze in m’n hoofd

Deze al langs gekomen? Ziet er netjes uit. In het echt staat ie te koop voor €1250,-
http://auto.marktplaats.nl/citroen/516055423-citroen-bx-1-8-td-tzd-1993.html

Chrispy70 schreef:

Advertentie is veranderd, misschien iets voor XGXB?

winnetou schreef:

Edwin BX mk1 schreef:

...€ 3.950,00 voor een type1 op benzine, is dat nog redelijk? Blijkbaar wel want hij is verkocht.
Ben ik te goedkoop??
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=musgejf4vms2

Het is echt een hele leuke BX type 1, maar ik ben momenteel niet op zoek naar een tweede BX.

Ami 8 Club (1970)
ex: 2CV (‘79) | Dyane (‘81) | GS (‘79) | AX (‘95) | 17 x BX

Een mooie 19 TZS

Witte Sport
http://www.leboncoin.fr/voitures/285168642.htm?ca=3_s

Witte 16v
http://www.leboncoin.fr/voitures/249101591.htm?ca=3_s

Rode 14RE 1985
http://www.leboncoin.fr/voitures/283379645.htm?ca=3_s

Ourane
http://www.leboncoin.fr/voitures/282970612.htm?ca=3_s

‘‘flodder’’ sport
http://www.leboncoin.fr/voitures/282072648.htm?ca=3_s

Blauwe TRD
http://www.leboncoin.fr/voitures/281873752.htm?ca=3_s

Leader uit 1984!
http://www.leboncoin.fr/voitures/281808621.htm?ca=3_s

4x4
http://www.leboncoin.fr/voitures/280450572.htm?ca=3_s

Dure BX-nix uit 1984
http://www.leboncoin.fr/voitures/279409077.htm?ca=3_s

mathijs schreef:

Deze al langs gekomen? Ziet er netjes uit. In het echt staat ie te koop voor €1250,-
http://auto.marktplaats.nl/citroen/516055423-citroen-bx-1-8-td-tzd-1993.html

twee weken geleden voor 950 euro,

Om even deze BX terug te halen: http://link.marktplaats.nl/523226266

Als het goed is wordt mijn Citroën C4 vanmiddag verkocht, er komt iemand kijken en ik ga er van uit dat hij weggaat.

Omdat ik héél graag weer een BX terug wil ben ik op zoek naar een mooi exemplaar. Op dit moment staat er op niet veel op marktplaats dat mij bijzonder aantrekt op deze BX na.
Wil een BX graag gaan gebruiken voor dagelijks gebruik en om te bewaren voor de toekomst. Wie denkt dat zo’n type1 een geschikte BX is daarvoor?
Of kan ik beter op zoek gaan naar een type3 (Deauville, cannes, TGI of iets in die richting)?

in nederland:
rode BX GTI 4x4 110.00km
http://www.speurders.nl/overzicht/f_particulier_zakelijk-particulier/rode-bx-1-9-gti-4x4-bj-1988-103457706.html?q=bx+gti
BX GTI wit 163000 leder, (nep?) notenhout etc.
http://www.speurders.nl/overzicht/f_particulier_zakelijk-particulier/citron-bx-19-gti-hatchback-5-drs-103530603.html?q=bx+gti

@punaxio, voor dagelijks gebruik zou ik persoonlijk naar een bx zoeken met elektrische ramen + centrale vergrendeling. stuurbekrachtiging vindt ik minder noodzakelijk, een bx zonder stuurt ook prima! maar dan zit je al wel weer gauw in de type 2/3, toch wat minder “apart” dan type 1 maar voor dagelijks gebruik beter inzetbaar

mathijs schreef:

Deze al langs gekomen? Ziet er netjes uit. In het echt staat ie te koop voor €1250,-
http://auto.marktplaats.nl/citroen/516055423-citroen-bx-1-8-td-tzd-1993.html

twee weken geleden was dat 950 euro….

Punaxio schreef:

Wil een BX graag gaan gebruiken voor dagelijks gebruik en om te bewaren voor de toekomst

wacht ff.. volgens mij is het zo dat je hem óf dagelijks gebruikt óf gaat wegzetten/bewaren voor in de toekomst. En rijden én bewaren gaat niet werken en zeker niet met een type 1. Die autootjes zijn toch wel een stuk gevoeliger voor roest en narigheid dan een type 3. Ook zijn bekleding en andere interieurdelen voor een type 1 lastiger te vinden en slijten die delen ook van dagelijks gebruik.

waterman schreef:

Punaxio schreef:

Wil een BX graag gaan gebruiken voor dagelijks gebruik en om te bewaren voor de toekomst

wacht ff.. volgens mij is het zo dat je hem óf dagelijks gebruikt óf gaat wegzetten/bewaren voor in de toekomst. En rijden én bewaren gaat niet werken en zeker niet met een type 1. Die autootjes zijn toch wel een stuk gevoeliger voor roest en narigheid dan een type 3. Ook zijn bekleding en andere interieurdelen voor een type 1 lastiger te vinden en slijten die delen ook van dagelijks gebruik.

Bedankt voor je reactie.
Dat is inderdaad wat ik wilde weten. Naar mijn idee is een auto berijden en bewaren voor langere tijd geen probleem. Maar nu je aangeeft dat je in dat dat met een type 1 moeilijker is dan een type 3 ga ik met dat idee verder zoeken.

Type 1 voor dagelijks gebruik kan op zich best maar het is wel een fragielere auto en onderdelen worden wat lastiger en vaak duurder. Ik heb hem echt om te bewaren dus met dit weer komt ie niet buiten.

Ik gebruik mijn BX 16TRS type 1 (op LPG) al bijna 3 jaar dagelijks, en dat gaat prima.

En hoe mooi en hard blijft ie “voor de toekomst”?