In het geval van de hogedrukleiding kan ik uit eigen, zeer ruime, ervaring vertellen dat die ook als ie vernieuwd is héél vaak weer stuk gaat. Met name bij de DS en SM modellen.

Als ik het goed heb, begint het HD slang bij vd Laan bijna 100 euro.
Na de 1e breuk van mijn stalen leiding was daarna 2 x nieuwe vervangleiding van koperen legering erop gemonteerd. Deze 2 zijn in ca 1 jaar gesneuveld . Nu heb ik zelf een 2e hands stalen weer erop gemonteerd.

Volgens mij zijn die koperlegering-leidingen (Cunifer) wel geschikt voor de toepassingen NA de pomp, maar voor het “kleine circuit” (van pomp naar hogedrukregelaar) met zijn hogere drukken te zwak.

Met name de piekbelastingen rond het in- en uitslaan van de pomp zijn kennelijk te veel voor die leidingen. Daarbij de trillingen en de verzwakking van het materiaal rond de “kraag” en daar heb je volgens mij al een aantal oorzaken voor het vroegtijdig overlijden van de dikke leiding.

O ja , deze vraag was ik nog vergeten.
Mijn hydroliekleiding ( 40 cm) kostte destijds (jaar of 5 geleden) € 75,00 bij Stahlie met warteltjes, verloopjes (van metrisch naar inches, amerikaan hè). Voldoet prima, maar (toegegeven) de druk ik mijn stuurbekrachtiging loopt niet op tot 175 bar, hoogstens 25-30 bar.

jan…

G morgen,
ik lees dat de druk in de kleine circuit pieken kan hebben die hoger zijn dan 170 bar.
Ik ben niet echt precies ingevoerd (ik weet dus niet wat er allemaal bij hoort), maar toch wil ik vragen of het mogelijk is dat juist de versleten veerbollen en/ of pomp verantwoordelijk is voor deze pieken, afgezien van de sterkte van HD leidingen.

Niemand die iets weet over de invloed van de versleten veerbollen op pieken in de kleine circuit?

mm ik zou denken dat als de boel wat versleten raakt de druk/pieken juist daalt en dat met nieuwe delen de druk/pieken gehandhaafd blijft. Verder geen ervaring mee maar tis een aanname(heb niet eens een auto met hydrauliek(nee ook geen sb))

Ik denk dat een versleten voorraadbol van invloed kan zijn op hoe snel de leiding van pomp naar hd regelaar sneuvelt. Die voorraadbol fungeert namelijk als een buffer - het gas wat er in zit is een veer die deels ook die pieklasten kan opvangen. Als die bol kapot is, veert ie niet meer, waardoor het mij lijkt dat de binnenzijde van de leidingwand veel hardere klappen te verduren krijgt. Veer en rembollen zitten veel verder op in het systeem, dus lijkt mij dat hun verende functie voor die eerste HD leiding marginaal is.