Hallo mede forum leden

Ik ben Anne en nieuw op het forum ik heb sinds september een xm 2.0 uit 1995.
wel met de hik (kantelendezuigers) maar hij kan daar goed mee over weg.

Nu heb ik wel het volgende probleem met de vering hydractief II die in sportstand blijft staan.
Ik heb al wel het wonderkastje van frank werkt super had maar twee fout codes 31 en 23 viel mij nog mee.
code 31 heb ik er nu uit na een keer resetten maar 23 komt steeds weer terug.
Ik dacht dat het aan de stuurwiel sensor lag (heb hem vervangen type nummers kommen wel over een
maar nu staat op de oude 5v en de vervanger 12v weet niet of dat erg is)
Maar nu als gevolg dat de airbag nu wel weer werkt maar de vering nog steeds niet zo als het moet lampje gaat niet aan als je hem op contact zet.

wie kan mij vertellen wat nu code 23 precies inhoud

al vast bedankt

foutcode 23 stuurhoeksensor, deze uitbouwen en reinigen. Negen van de tien keer is stof of slijpsel de boosdoener.

Het is een opitiesche sensor en een ring met ik meende 28 gaatjes welke aan je stuur(stang) vastzit, ik dacht niet dat die dingen stuk gingen.

Hoe schoon te maken ?

Onder je stuur de kunstof kap demonteren, stuur demonteren en je kunt de ring met 28 gaatjes reinigen/schoonblazen.

Edit:

Stugge vering komt niet direct van een vervuilde stuurhoeksensor.

Hoe zien de VN op je veer computer eruit ? Zijn deze aan de achterzijde bruin ?
Zo ja?, dan is het boeltje te heet geweest en zijn je diodes gaan hemelen.
Nieuwe VN in je VC solderen en 2 diodes erbij zetten (even zoeken hier op het forum)

Eerst zorgen dat je bollen en LHM in orde zijn, daarna verder gaan met de veercomputer

Ree

Is het niet het best om het eerst bij de veercomputer te zoeken als die in storing staat?

Voor zover ik weet gaat de veercomputer niet in storing als die VN-dingesen kaduuk zijn. Voor de rest zou ik Mark zijn tip volgen.

Iedereen bedankt voor de reactie op mijn vraag ik heb de sensor schoon gemaakt en de computer gereset
en zweefen maar weer.

Nu heb ik nog wel een ander vraagje wie kan mij vertellen waar de hoogteregelaar voor achter zit. dat zit daar niet helemaal goed
voor komt de auto wel vrij vlot en goed omhoog maar achter niet
en wil het graag even aanpaken repareren of vervangen door een nieuw exemplaar

Volg het stangetje wat aan de hoogte regeling zit

Aan een kant niet vlot omhoog komen kan liggen aan vuile LHM, vuil hoogteregelaarmechanisme, versleten hoogteregelaarlagertje (= messing busje) of een combinatie hiervan. Al met al niet schokkend.
Als het verder geen problemen geeft zoals bijgeluiden, zou ik het het label ‘karakter’ geven en zo laten. Maar ja, da’s mijn persoonlijke mening

Oh ja, gymnastieken wil ook nog wel ‘ns helpen.