Leuke auto. Zeker in de combi IE en non-Pallas. Staat ook op http://www.dsclub.nl, volgens mij.

Ja dat is em!

Moet wel zeggen dat die DS er niet zo goed uit ziet als op de foto doet lijken. Maar dat zal de rede zijn dat de verkoper mij een lagere prijs noemde dan wat in de advertentie staat. voor 5500 heb je em wel denk ik.

GeraldDSuper schreef:

Leuke auto. Zeker in de combi IE en non-Pallas. Staat ook op http://www.dsclub.nl, volgens mij.

Waarom vind je dat eigelijk een leuke combi?
Een Pallas bied toch alleen maar meer waarde tov een non Pallas? Beter stoelen en isolatie etc…

Ik begrijp wel dat het een veel zeldzamere verschijning is, meestal werd een injectie verkocht in een Pallas uitvoering.

Hier staat overigens een soort vergelijkbare auto qua budget, maar dan een 23 IE in Pallas uitvoering:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/citroen/m643804370-citroen-ds-ds-23-inj-pallas-inj-1973.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr
Deze stond van de zomer nog voor 11,5 k te koop.

Ik ben het wel met GeraldDSuper eens hoor. Non-Pallas hydraulique met een vlotte motor is toch eigenlijk wel de leukste DS. Alleen dan weer jammer dat er gas in zit - blijft er van het extra vermogen van de injectie niets over en bovendien risico dat ‘t spul door te weinig gebruik ook uiteindelijk niet meer functioneert. Da’s dan weer jammer. Maar goed, voorlopig hou ik ‘t even bij de CX.
Die 23IE met vijfbak is natuurlijk de ultieme snelweg DS, opeens kreeg de DS daarmee alsnog het imago van een road burner.

break23m schreef:

Ik ben het wel met GeraldDSuper eens hoor. Non-Pallas hydraulique met een vlotte motor is toch eigenlijk wel de leukste DS.

Waarom dan leuker als een Pallas?
Of alleen maar omdat het lichter is?

Nee, mooier, simpeler, puurder. Minder ‘gedoe’ aan de buitenkant, gewoon lakwerk in het zicht aan de binnenkant. Meer rij-ijzer dan huiskamer op wielen. Wil niet zeggen dat ik een goede Pallas met een leuke specificatie zou laten lopen tegen de tijd dat ik weer op zoek ga naar een DS hoor.

De snelste, fijnste en meest debiele ds die ik ooit voor mezelf had was een 67’er ID19b met een DS23 injectie motor met cx 2400 gti kop en uitlaatspruitstuk, 5 bak met een 5e versnelling van een Dsuper. Woog niets, ging als de rook en niemand had het door.

Wat is het verschil tussen een 23ie kop en een 2400 gti kop? Zo op het oog zien ze er hetzelfde uit.

Grotere uitlaatklepjes en het spruitstuk (uitlaat) is veel gunstiger.

Ik snap het. Was de ANWB trouwens ook maar zo snel!

waterman schreef:

De snelste, fijnste en meest debiele ds die ik ooit voor mezelf had was een 67’er ID19b met een DS23 injectie motor met cx 2400 gti kop en uitlaatspruitstuk, 5 bak met een 5e versnelling van een Dsuper. Woog niets, ging als de rook en niemand had het door.

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/220473/

De volgende fouten zijn geconstateerd:
U heeft geen toestemming om dit uit te voeren

??? Link werkt niet bij mij….

Bij mij ook niet.

Bij mij ook niet, maar vanmorgen nog wel en het gaat over een D Super 5 welke op dit forum te koop is voor 2000 euro: