https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249800458&utm_source=com.apple.UIKit.activity.Mail&utm_medium=ios&id=249800458&psz=0&vc=Car&dam=0

tjonge tjonge wat een geld en er is een 2 ltr motor ingelepeld

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m1204990799-citroen-cx-2400-pallas.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr&pos=16

Nou ja, als de auto goed is en in goede staat van onderhoud verkeert, is dit niet zo’n rare prijs, toch? Maar het moet maar net je smaak zijn, zo’n samengestelde auto en met allerlei details (kleur, interieur) dat niet overeenkomt met het bouwjaar. Is het trouwens oorspronkelijk wel een Pallas? In elk geval mis ik de rubber blokken op de bumperhoeken. Maar goed, dat komt vaker voor, al dan niet leren interieurs die verder niets met de uitvoering van de auto te maken hebben. Slordig dat er niet wordt gemeld dat het geen 2400 meer is maar dat een Douvrin-blok is ingebouwd.

Advertentie rammelt ook, het originele 2400-blok was 115 pk en geen 75 pk.

Naar mijn mening een bij elkaar geraapt zooitje, veel te duur, dus lekker laten staan.

Mannen, dat is dus echt geen 76’er! Het is niets anders dan een omgenummerde Cx2o van ca 1980-82… er is niets 2400’s aan dat hele orgel.

Trouwens al 4 maanden in het bezit van verkoper!

Ow, wat slecht!

Citroën CX 2400 Pallas C-matic 1976 by Wouter Bregman, on Flickr
4jaar geleden zag hij er nog zo uit , gevalletje omgekat?

en nu zijn de portieren al weer doorgerot wel een nieuwe eindemper dat dan weer wel

Dat lijkt dus inderdaad omgekat. Toch wel raar dat dit dus allemaal zo maar kan.

waterman schreef:

Mannen, dat is dus echt geen 76’er! Het is niets anders dan een omgenummerde Cx2o van ca 1980-82… er is niets 2400’s aan dat hele orgel.

Inderdaad, dit is gewoon een ‘81-er 2-liter Super.
Te herkennen aan smalspoorschermen, breedspoor onderstel, geen rubber hoeken op de bumpers maar wel sierstrips + het interieur maakt het een Super.

Zonde van het omkatten, want dit is gezien het interieur nog een best aardige kar. Deuren en schermen zijn altijd te vervangen, interieur is lastiger. 

edit: herstel, volgens mij is het een 81-er Athéna.

confort en super -> oud type motor.
Reflex en Athena -> douvrin motor, dus na 1980

In Frankrijk wordt een zeldzame airco unit voor een Prestige aangeboden, zodat je ook achter een verdamper hebt.
klik Prijs en kwaliteit mag je zelf over oordelen.

Vreemde Pallas inderdaad, weinig Pallas details

Beetje onduidelijk misschien maar ik had het over deze

http://link.marktplaats.nl/m1204990799?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios_tablet
Ad