Ook dat nog , had het bouwjaar niet eens gezien.

Heb de Orpheé altijd bijzonder gevonden, maar niet mooi… net te kort, en de Visa achterlichten kloppen m.i. niet bij de rest van het ontwerp. Maar toch, ik heb er wel waardering voor. Iemand anders kennelijk ook, deze is vorige maand voor 73.800 euro van eigenaar gewisseld

https://www.osenat.com/lot/111624/15360352?offset=50&

Tja, ik begrijp niet waarom ze de afdekkappen van de wielen nou moesten vervangen door die randen. Met afdekkappen was ‘ie sierlijker geweest. En net als met een DS Cabrio is het ding afschuwlijk om te zien mét dak erop. De gemiddelde tent oogt beter.

Het is gewoon een afschuwelijk lelijk ding.

Ik kan hier ook niet warm voor lopen. Ziet eruit alsof een handige hobbyist zich eens flink heeft uitgeleefd.

Die driehoekige ruitjes bij de voordeuren zijn het hem gewoon niet.

Verder idd de kappen bij de achter achterwielen en normale koplampen.
Ik denk dat je dan al een hele andere auto heb.

Het grote “probleem” van het ontwerp van dat Orphée ding is dat de voordeuren te kort zijn. Die hadden ze, net als bij de ds cabrio, 10 cm moeten verlengen. Dan was het hele zaakje veel meer in optisch balans gekomen. Hadden ze dan het frame van de voorruit verstrekt en aangepast en andere ruiten in de voordeuren gemaakt dan waren die driehoekruitjes ook niet nodig geweest.

Het lijkt ook of de spoorbreedte achter vergroot is?
Ik begrijp ook niet zo goed waarom ze de originele “look” van de achterkant niet gehandhaafd hebben.
Heeft dat wat met de constructie te maken?

Geen afdekkappen: Chapron deed dat ook niet, dat was een “Citroen/Opron” dingetje om de aandacht op de voorwielen te leggen.
Die achterkant is echt “artisanaal” gemaakt, inderdaad met breder spoor anders lijkt het echt nergens op en ja, die deuren hadden wel langer gemogen. 
Ik heb lang geleden eens in zo’n ding gereden: Om met open kap rustig over ‘s heren wegen te glijden is het wel wat, maar qua rijgedrag vond ik het tegenvallen. De achterbank is ook “klein” in verband met de bak voor het dak.
Deze heeft wel een “controle de mines” de eerste die gebouwd is, maar bij de volgende heeft hij niet meer de moeite genomen, of te veel problemen ondervonden, daar moest de eigenaar maar voor zorgen als ik het goed begrepen had. Nu zijn ze zo oud dat niemand daar meer over maalt.

DORO had er vroeger één

waterman schreef:

Het grote “probleem” van het ontwerp van dat Orphée ding is dat de voordeuren te kort zijn. Die hadden ze, net als bij de ds cabrio, 10 cm moeten verlengen. Dan was het hele zaakje veel meer in optisch balans gekomen. Hadden ze dan het frame van de voorruit verstrekt en aangepast en andere ruiten in de voordeuren gemaakt dan waren die driehoekruitjes ook niet nodig geweest.

Zijn die portieren dan niet verlengd?
In het verhaal erbij is daarover te lezen:

Pour faciliter l’accès aux places arrière, la longueur des portes est augmentée de 11 cm, comme sur le cabriolet DS,..........

Klopt dat niet?

Groet,
JW

Het klopt allebei:
Deslandes heeft de deuren blijkbaar wel langer gemaakt.

Maar als je een Orphee van de zijkant bekijkt dan lijken deuren inderdaad “kort” omdat de wielbasis erg lang is, de verhoudingen zijn niet echt mooi , maar dat is natuurlijk een kwestie van smaak.

JW schreef:

Zijn die portieren dan niet verlengd?
In het verhaal erbij is daarover te lezen:

Pour faciliter l’accès aux places arrière, la longueur des portes est augmentée de 11 cm, comme sur le cabriolet DS,..........

Klopt dat niet?

Groet,
JW

Ja, ik had moeten schrijven dat ze niet genoeg verlengd waren..

Duidelijk.
En met je eens

Groet,
JW

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/citroen/m1726832792-citroen-cx-2-4-pallas-gti-1979-grijs.html?previousPage=lr

We hebben er weer een, wat klopt hier niet aan?