Dat is niet helemaal met zekerheid te zeggen. Dit wordt pas duidelijk wanneer er onderzoek is gedaan naar het chassisnummer en hoe het daar zit. Er is als dat er van een andere auto is ingezet altijd nog een spoor van te vinden. Een CX uit bijvoorbeeld ‘77 kan best een ander interieur en bumpers hebben gekregen. Als er een andere motor in is geplaatst moet volgens mij de auto daarop weer worden goedgekeurd en dat worden veranderd in de papieren?

Zoals ook door Ree en beerpeet aangegeven: als er zuiver wordt gekeken naar de drie formele punten die door Robin zijn genoemd, dan voldoet zo’n auto dus gewoon. De betreffende Cx wordt niet gekeurd bij de CX Club of een andere kenner/liefhebber, dus geen haan die er naar kraait. En er staan bovendien nog een aantal auto’s te wachten op een APK-keuring, dus hup, keuren die handel.

Volgens mij kan je maar op twee manieren het schip in gaan.
- Als je om welke reden dan ook een identiteitsonderzoek nodig hebt bij het RDW (bijvoorbeeld omdat je ter goede trouw het rechter voorscherm vervangt en er een nieuw chassisnummer in wilt laten zetten)
- Als de belastingdienst hier lucht van krijgt en een onderzoek instelt.

Identiteit van de auto, overduidelijk niet kloppend, geen check. Er staat in de regeling niet dat het kentekenbewijs met het register moet worden gecheckt. Je moet het register checken ten aanzien van de aangeboden auto voorafgaand aan het technische deel van de keuring. Een keurmeester met verstand van CX-en zou mijns inziens niet over moeten gaan tot dat deel van de keuring.

Als chassisnummer, op de juiste plaats op de auto, kenteken en register overeenkomen is dat overduidelijk een check.

Tenzij dat chassisnummer op een Ford Escort geplakt is ofzo.

Zoals Laurens zei, is het tenslotte erg makkelijk om serie 2 bumpers en interieur op/in een CX van ‘77 te plakken, dus zolang de rest klopt is er geen reden te twijfelen aan de identiteit van de auto.

beerpeet schreef:

En daarissieweer: Prestige Turbo in Vert Cali

De vorige keer dat ‘ie te koop stond, had ik ‘t geld ervoor maar heb ik ‘t niet gedaan

Wat moest ‘ie vorige keer kosten? Die is echt wel schitterend!

bonetone schreef:

Wat moest ‘ie vorige keer kosten? Die is echt wel schitterend!

3150 euro, dacht ik. Is ‘ie imho eigenlijk niet waard zoals ‘ie erbij staat. De km-stand is volgens de onderhoudspapieren zo’n 147k, meen ik me te herinneren.

is vert cali eigenlijk een originele kleur voor een ‘86er (prestige)?

Ja.

@tinfoil: vert cali is volgens drTheo geleverd in de jaren ‘85 en ‘86.

@beerpeet: waarom is ‘ie dat niet waard volgens jou? Ziet er toch wel goed uit als ik de foto’s zo bekijk.

De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State in de uitspraak 200805543/1/H3 , de hoogste bestuursrechter lijkt wat anders te denken over de kentekencheck, getuige het volgende geval over het verwisselen van kentekens:

“2.4.2. De Afdeling kan zich evenwel niet verenigen met het oordeel van de rechtbank dat zich in dit geval bijzondere omstandigheden voordoen die een matiging van de sancties opgelegd aan [wederpartij sub 1] en [wederpartij sub 2] rechtvaardigen. Hierbij wordt in aanmerking genomen dat het bij vergissing afmelden op 23 november 2006 van een die dag bij [wederpartij sub 21] niet gekeurd voertuig het gevolg is van het feit dat [wederpartij sub 1] bij de controle voorafgaand aan de keuring, in weerwil van de ingevolge artikel 41, derde lid, aanhef en onder b, van de Regeling op hem rustende controleplicht, niet op zorgvuldige wijze is nagegaan of het te keuren voertuig en het kentekenbewijs met elkaar overeenstemden. Ook heeft [wederpartij sub 1] bij de afmelding van het voertuig niet aan de hand van het kentekenbewijs gecontroleerd of dit het door hem gekeurde voertuig was, zoals artikel 44, tweede en derde lid, aanhef en onder h, van de Regeling voorschrijft.”

Het geval is iets anders, maar het gaat eveneens over de vaststelling, dat ook de auto en dus niet alleen het kenteken moet worden gecheckt in vergelijking tot het kentekenregister.

Hier nog een uitspraak, waarbij de identiteit van het voertuig aan de orde is: http://www.raadvanstate.nl/uitspraken/zoeken_in_uitspraken/zoekresultaat/?verdict_id=10354
Heren, doe met de informatie way je wil. Na een jaar of 13 procederen tegen de RDW over keuringen en alles wat daarmee samenhangt zoals de kentekengegevens, zal ik in ieder voor de zekerheid nooit een omgekatte kar kopen. Als er iemand zit op te letten bij de RDW, ben je denk ik de Sjors. En om de woorden van prof. Schoordijk aan te halen: denk eerst logisch na hoe iets in in elkaar zit en bedenk dan welke rechtsregels daarbij horen. Kort geleden heb ik nog ‘ns iemand van hier geholpen in een geschilletje met z’n garagehouder. Graag gedaan en goed gelopen. Mocht iemand noodgedwongen bij me aankloppen over een geval als dit, dan mag ie fijn bij iemand andere te raden gaan. Procederen vanwege een serie 2 die tijdens een keuring een serie 1 kenteken blijkt te hebben, vind ik kansloos. Iedereen mag er anders over denken en die wens ik veel succes. Mocht je dan succes hebben, zie ik het vanzelf. Ik hou de uitspraken over zaken tegen de RDW nog steeds wel een beetje bij.

bonetone schreef:

@beerpeet: waarom is ‘ie dat niet waard volgens jou? Ziet er toch wel goed uit als ik de foto’s zo bekijk.

Voorruit moet vervangen worden, hemel hangt, onder de motorkap mist ‘t een en ander, heeft jaren niet gelopen dus er zal het een en ander aan rubber- en leidingwerk gecheckt/vernieuwd moeten worden. Om ‘t over de velgen/banden maar niet te hebben. Daarbij de onduidelijkheid over de km-stand, die hij nu weer niet vermeld, en dat ‘t een T1 is, terwijl hij ‘m adverteert als T2 (wat ook achterop staat). Ook zou ‘t slim zijn van de verkoper als hij ‘s nieuwe foto’s zou maken waarop ‘ie in rijstand staat, want deze foto’s zijn alweer 4 jaar oud.

Desondanks, als ik ‘t geld zou hebben…

beerpeet schreef:

Als chassisnummer, op de juiste plaats op de auto, kenteken en register overeenkomen is dat overduidelijk een check.

Tenzij dat chassisnummer op een Ford Escort geplakt is ofzo.

Zoals Laurens zei, is het tenslotte erg makkelijk om serie 2 bumpers en interieur op/in een CX van ‘77 te plakken, dus zolang de rest klopt is er geen reden te twijfelen aan de identiteit van de auto.

Bekende GTiT2 in Brun Maya te koop.

Het voorbeelt wat je geeft komt het kenteken niet overeen met de papieren (geval “a” van de drie punten die je aanhaalt) en is wat mij betreft duidelijk dat de eigenaar fout zit. Denk ik

Robin Visser schreef:

... zal ik in ieder voor de zekerheid nooit een omgekatte kar kopen. ...

Dat is iedereen natuurlijk met je eens. Je hoort regelmatig verhalen van 2CV’s die routinematig door de politie routinematig gecontroleerd worden en vervolgens de schredder in gaan. Dit is natuurlijk érg vervelend als je een dergelijke auto ten goeder trouw gekocht hebt.