par eXeMple! schreef:

bonetone schreef:

En ‘Tout fonctionne à la perfection’ is ook een goeie…..

Nou ja, ook dat zou kunnen, toch…?

Maar als je dan die foto erbij ziet is dat toch ongeloofwaardig…?

Ach, er staat duidelijk bij dat het ding van binnen en van buiten uitgeleefd is. Hoe ie technisch is kan je zelfs op zo’n foto niet zien. Dat ie de schijn tegen heeft daareentegen

‘t is ook met een vette knipoog…

Een Turbo 2 uit 1986, of zouden ze Turbo 1, serie 2 bedoelen… Ik heb geloof ik ergens gelezen dat er eind ‘86 al wel Turbo2’s geleverd werden.

Nog een TURBO 2ook een ‘86-er dus kan wel kloppen dat ze al werden geleverd

Turbo2 is vanaf modeljaar 1987 en dat begon in de zomer van 1986. Dus dat kan kloppen.

Dat is hier op het forum al verschillende keren besproken geweest, de GTi Turbo 2 is in 86 al geleverd.
Deze modellen hadden net als de serie 2 Turbo 1 een boardcomputer. De latere GTi Turbo 2 modellen zijn standaard geleverd met startonderbreker als vervanging voor de boardcomputer

een zeldzaam accesoirres een middenarm steun voor wie er eentje zoekt en nog voor weinig ook, alleen ff de porto erbij tellen

link

en hier de afdeling dat laten we maar in Frankrijk lekker verder roesten

link

Mark

Ik zie nog anders nog wel wat bruikbare zijknippers en deurgrepen…

En over een turbo 2 uit 86 gesproken, er staat nog een fraaie op de citromarkt (schreef hij niet geheel belangenloos )

Mark Gielen schreef:

een zeldzaam accesoirres een middenarm steun voor wie er eentje zoekt en nog voor weinig ook, alleen ff de porto erbij tellen

link

Wie zei nou vandaag op de najaarsmeeting tegen me dat ie een middenarmsteun zoekt?

mischien oud nieuws maar zag op mp een aardige rode cx staan voor maar 750 euro
schijnt 10 jaar stil gestaan te hebben

http://auto.marktplaats.nl/oldtimers/372018374-citroen-cx20-2-0-1983-rood-belastingvrij-cx.html?return=eJwtjFEKgzAQRO8i6KcmESmNBLE3CTHFYEyWZKXS0rt3Q/2ZfbwdRksuP06yMUt+G2SVrU5mHVdEkF23RbCh3XXaELzWmNvgu3+lhRWm0yveLFlhrPuZ1/3DU8z3QosjKgbpvh0Q5ueSrx4Uywh2eszh2G1ypvjj8tuLwDhM0YZaDIKZk2zMZVU0AIdiDShRjd8fSrs7WA==&df=1&fta=eNotkM1uwjAQhN/FUjl77fhvLW699CmQYztt1AAWCRAV8e7dDeT07czGs5qEDh8zehTXy3S4pWkWkcaAYp32sCvzfjkjxAkwQCwjxmnBv7HFeSgz6W1BGY8NT9djvYw5tivNv3fM43I519OHknmN53lEtWvtupe7tlcc0KFo6buKSA6NGsVYtmRlKRpsHmqtZWXIzgYC8KpoyQp9AAy2M7kymCJDXsFUaarxpPSDB81WX2326g1avwE2sL2pjv4aVA7akpJy37nElu6sBbYgDGGznFWaz7A5WJ1ZMb4vjqELg+fDki429C+gO94g+cFgg+zdBr709g2JdoyBwW8ReghO8qkq+5y3HQ3aALcCVNBybqnMh6mevpcfLk6SQWUd03rgLqm+gporRJHuIiYEfIzYde6Fm/H1KV51kyzi8/navvG2xMfz+Q+XbZr+&fta_ind=29&fs=1

maar waar bemoei in me mee als zx rijder

Uit 1983, “een van de laatsten met stalen bumpers”. jaja.

klopt dus niet?
was niet van plan te kopen ik vroeg me alleen af waarom zo “goedkoop” voor een belastingvrije cx?

Het goedkope heeft waarschijnlijk te maken de de toestand van de auto, wil je iets fatsoenlijks van maken wat er en goed uitziet en wat door de APK komt dan moet je nog enkele duizende euro aan uitgeven.

Mark