heeft iemand misschien informatie over dit prototype G?

is kleinder dan de HY, is gebouwd op een 2cv chassis.

Volgens mij is er nog maar één prototype van dit model over en staat deze in het conservatoire. Ik heb er een hele serie foto’s van gemaakt zodat ik hem na mijn pensioen kan namaken

beste

kun je misschien wat meer foto’s plaatsen en misschien wat informatie hierover.

Alvast dank:)

hartelijk dank:)

misschien heeft iemand nog wat technische info? Metingen?
Wat voor chassis zit eronder?
Ik weet dat een moeilijke vraag is, maar je weet maar nooit:)

Is dat nou een 2CV blok in zo’n busje?

lijkt er wel op, maar het is geen 602 cc.
de auto werd in 1948? gemaakt, dus het zou wel een 425cc zijn denk ik

Op zich niet zo gek natuurlijk. Het was meer een prototype voor wat uiteindelijk de besteleend is geworden en niet voor de HY. De voorloper daarvan was de TUB, gebouwd vanaf 1937 waarna in 1947 de HY op de markt kwam. Het prototype van de HY was er reeds in 1945.

Overigens staat ze er op bovenstaande foto’s een stukje beter bij dan in 2006. Toen stond ze nog op bokjes leeg te lopen.

Op de franse wikipedia staat veel informatie.

bijvoorbeeld:
Lengte: 3.400 mm
Breedte: 1.650 mm
Hoogte: 2.000 mm
Hoogte laadruim: 1 590 mm

ps. Mijn foto’s zijn van juni ‘08

Onder andere dat het motortje waarschijnlijk 375cc cilinderinhoud heeft en de ruiten van mica zijn.

Wat vreemd dat ze er een dichte gril op hebben gezet.. Op deze manier krijgt het luchtgekoelde blokje z’n koeling alleen van de rijwind dat door het open deel achter de bumper komt. Daarom hebben ze ‘m zeker zo laag geplaatst.

Valt mee Sjon want, onder de ‘‘dichte gril’’ zit nog een stuk gaas.

Ik denk dat ze die ruimte boven de motor moesten benutten voor het interieur. Lekkere warme voeten waarschijnlijk.

Jeroen

Ja dat is idd waar. Daar zal hij wel genoeg koeling door krijgen.
Een ‘open gril’ had het verbruik natuurlijk weer omhoog geholpen.. Ik kan me niet voorstellen dat ze daar 61 jaar geleden al druk over nadachten maargoed;-)
Je zal idd wel lekker warme voeten krijgen, zo met je voeten boven het motorblok