Volgens de genoemde Amerikaanse site is de VDO-klok een andere dan de standaard VDO-CX-klok. Zie http://home.earthlink.net/~jhleung/Citroen/ en dan “Interior”, even naar beneden scrollen.
De nieuwe klok was iets te groot, er moest gedremeld worden.

Ik heb een andere klok.

Er zijn m.i. twee versies van de klokjes.
Eentje met de LCD en een met LED’s

Ik had eerst de eerste maar daar vielen meer en meer streepjes van weg en nu met ik de LCD versie (groen). Beide orgineel voor CX en gehaald (lang geleden) bij Van Gompel.

hier eentje op ebay.de

Die heb ik ook niet. Ik ga eens even kijken of ik de deur open krijg en zal in dat geval een foto maken.
Momentje.

Die moet ik hebben. Alleen ebay vind mijn telefoonnummer onjuist, terwijl ik het toch echt al 10 jaar gebruik. Daardoor kan ik geen email sturen naar de verkoper met de vraag of hij het wellicht niet tóch naar Nederland wil sturen.

Mijn excuses voor de wat belabberde kwaliteit, maar het was al zo donker, dat flitsen moest en omdat het klokje nog zo erg glimt van nieuwigheid uit een hoek genomen om toch te proberen de kleur van de cijfertjes ook te zien.
Het hele klokje heeft één gladde voorkant op dus het balkje met de toetsjes na.

Dit is het LED klokje. Komt m.i. meer voor dan het LCD klokje.
Ik weet niet of het LCD klokje uit andere jaren stamt of dat ze door elkaar gebruikt zijn.

Zoals ik al opmerkte: Ik had eerst de LCD en daarna de LED.
Je kunt deze dus door elkaar gebruiken. Zelfde aansluiting en maten.
LED-klokje is veel beter afleesbaar.

Het blijft overigens echt een ‘aftermarket’ gevoel. Zo’n los klokje naast je dashboard. Ziet er eigenlijk niet uit. Je kunt ook een dichte afdekkap monteren en het hele klokje laten vervallen.

Ik dacht ook, dat het aftermarket was in het begin, maar de rvs sierstrip wijst toch op origineel. Zeker niet de mooiste oplossing van Citroën.

Met dank aan Jim komt het klokje langzaamaan mijn kant op! Top!

Ik lees trouwens het een en ander over veerbollen, comfort, etc. Ik heb zelf nog niet heel veel gereden met mijn cx, en ritjes in andere cx-en waren telkens vrij kort, maar klopt het dat korte richels wel vrij stevig doorkomen?

Waar vergelijk je het mee?

Je voelt ze wel, dat is normaal.
Ik denk dat je ze in bijvoorbeeld een BX meer voelt.

Nu ja, het viel me in het ritje van Almere naar Amsterdam (verse bollen + LHM) op dat hobbels, glooiingen en drempels zo goed als weggefilterd werden, terwijl bij bijvoorbeeld een spoorwegovergang de demping weer vrij stug leek.

Ik vergelijk het met auto’s met conventionele vering en demping. Mijn HP ervaring was tot voor kort beperkt tot een ritje in een C5 type 1.

Het maakt soms ook vooral herrie die riggels, misschien maakt dat de beleving ook wat anders