Goed bericht Jim ! Ik ben benieuwd naar het live verslag.

cx25gtit2 schreef:

tja, dat oude blok….. als iemand dat wil, of als show danwel instructie model vind ik dat prima, ik doneer dat onderblok gaarne. Ik ga ‘t niet bewaren. Anders gaat het naar de oud ijzer (minus een paar kleine dingetjes). je moet het dan wel op korte termijn zelf op komen halen

Is dit niet iets voor Citromobile om te showen voor de CX club?

Er was geloof ik een ander thema dan techniek geloof ik dit keer. Leontien weet dat nog wel uit haar hoofd denk ik. Leo is alleen druk met SM-praktijken op het moment denk ik. Samen met Jantje. Als dat maar goed gaat. Allez, alle gekheid op een stokje, het idee wordt meegenomen. Wellicht dat Jim Dibert kan vragen het blok niet onmiddellijk met de oud-ijzer boer mee te geven, zodat er tijd is een plan te maken. Ik weet toevallig ook nog een garage die bezig is allerlei CX-dingetjes zichtbaar te maken met praktijkvoorbeelden. Wie weet. Leooooooooooo  

showen op Citromobile - een blok wat gescheurd is. dat is goed reclame voor onze wagens zeg

mijn blok is straks redelijk kaal, weinig losse delen er aan. wat goed is, gaat op de plank.
ik denk dat je dan een vrij leeg / kaal onderblok over houdt. weet niet of dat wat is.
ik kom van de week nog een keer bij Citroville. prima als je er echt wat mee wil, dan hoor ik dat graag van degene die dat blok gelijk komt ophalen, want anders gaat ‘t echt weg denk ik.

hee Jim,

Ik heb dit draad"je” eens even doorgelezen en mooi verslag hoor! goed te horen dat je donor hart klopt, nu alleen nog die temperatuur in de gaten houden. Wellicht een ideetje om eens wat autobahn kilometers te maken?

Tot snel,

Groet
Huib

gisteren zo’n 300 km geprobeerd, gewone NL snelweg km’s, en rustig gereden. steady tot 140 km/u.
geen zware belasting, en de turbo niet laten draaien. alles eens lekker wakker laten worden.
dan voorzichtig autobahn km’s

Mooi dat je weer kan zweven!

Die temps zijn denk ik wel normaal, al tijd de mijne wel iets lager.

Mijne doet (bij gebruik buiten de wintermaanden om) op normaal snelwegtempo ook rond 100 gr.

Hoeveel hebben het oude en het nieuwe blok gelopen?

oude 244 dkm.
nieuwe 170 dkm dacht ik. liep destijds goed, zonder olie verbruik of wat dan ook. daar had het blok de koets wel overleefd.
nu dit ruim is aangepakt hopelijk weer goed voor vele km’s !!

Fijn dat het degelijk is opgelost; klinkt alsof Dibert wel een zeer goede service heeft verleend!

cx25gtit2 schreef:

nu dit ruim is aangepakt hopelijk weer goed voor vele km’s !!

Moet mogelijk zijn met die km.stand  

die temperatuur lijkt mij uitstekend. Je moet dan wel een tijdje die snelheid hebben aangehouden. zeg meer dan 15-30 minuten. Het hangt bij mij wel behoorlijk af van de buitentemperatuur. In de zomer zit je met een beetje blazen zo boven de 100.

Bij mij vandaag bij 120-130 blijft die op 93 graden staan
Maar bij 100 km/h eigenlijk ook.

In de zomer wel net even boven de 100 graden bij 120-130.

misschien moet ik dit blok nog een beetje leren kennen…..
ik zat zoals Arjen, maar nu paar graden hoger.

ik ken iemand die een dubbele fan gemonteerd heeft die allebei bij 90 graden vol aangaan, lost het koeling probleem wel zo’n beetje op.
Bij de eigen “Tour de France” liep de type 1 GTI als een zonnetje. airco goed aan in de hitte en lekker 150 160 zoeven, terwijl de temp niet echt opliep. Op dat lange stuk snelweg in die omstandigheden toch nog ruim 1:10 (ouder = beter?)