Dat is snel! Zal ik doen. Bedankt.

Mag een SM ook ?

Het zal wel een 5-serie, een Range Rover, Saxo of Xantia worden vrees ik.

Of stiekem toch een CX.

Robin Visser schreef:

Mag een SM ook ?

Dat was inderdaad een typefout. Maar ik laat het nu helemaal aan Waterman over.

Vanochtend even de ellende mogen aanschouwen. Wat een ellende ! En die wielen… Mogen daar weer van die fijne alu velgen of TRX-en onder ? Voor de rest een erg leuke auto !

Jelte Feenstra schreef:

Dat gaat dus niet lukken. De plaatwerker heeft deze week vakantie en begint dus pas volgende week. Er blijkt ook wat meer schade aan de onderkant te zitten dan gedacht: kriksteun linksvoor is ingedrukt. Ze moet links-voor door een flinke kuil geschoten zijn om daar de harde grond te raken.

Vanuit de berm die zacht was, de wegrand meegenomen op de weg terug….....

Mooi dat david de man ophet rechte spoor heeft kunnen houden

Robin Visser schreef:

Mogen daar weer van die fijne alu velgen of TRX-en onder ?

Je blijft wel doordrammen heh ! Maar je gaat hooguit tijdelijk je zin krijgen, en misschien helemaal niet. Ik weet het: Je vindt het gewoon niet mooi en dat mag
Ik heb LM Alfa velgen á la Ree in optie voor 15” zomerbanden, maar ik wil ze eerste even kunnen passen.

Mwah, nou vooruit, die gaan wel. Maar wat is er toch tegen originele alu velgen ? De banden zijn voor zover ik weet nog gewoon verkrijgbaar in Leerdam.

Aangezien mijn dame nog een tijdje onder de panne(n) is, ben ik maar eens gaan kijken hoe het met mijn TRX-en staat;ik moet straks toch zomerbanden gaan gebruiken.
Ik ben er niet geruster op geworden.
Ik wist dat ik 1 oudere velg had meegekregen. 3 zien er nog erg mooi uit.
Wat ik me niet gerealiseerd had is dat ik ook een heel oude band heb meegekregen, vol met haarscheurtjes. Ik realiseer me nu dat dit dezelfde band is die dit najaar, voordat ik op winterbanden overschakelde, een keer half leeg was, zonder dat een lek gevonden kon worden.
Als ik de productiedatum goed ontcijfer is die ene van eind ‘82 (DOT F3R3 A2TX 502)
De andere 3 zijn van febr ‘94 (DOT F3R3 A2TX 054<) en zien er voor het oog nog goed uit.
Al met al 16 tot 28 jaar oud.
Er zit nog heel wat profiel op, maar ja!
Klopt de algemene stelling dat je niet met banden ouder dan ca. 6 jr moet rijden, ook niet als het TRX-en zijn?

Dat ligt er een beetje aan hoe ze bewaard zijn…

Maar als ze zolang al onder de auto geleeft hebben..

eens. Banden die onder de juiste omstandigheden bewaard worden verouderen veel minder snel en kunnen zelfs na 10 jaar nog prima te gebruiken zijn. Daarna wordt het al wat listiger… Maar, ouwe meuk die al jaren onder een stilstaande auto heeft gezeten? Lijkt mij geen goed plan.

Ik heb zowel bij mijn HY als CX oude banden vervangen door nieuwe, en in beide gevallen was het verschil in grip enorm. Banden ouder dan 10 jaar horen m.i. niet onder een auto, tenzij in de stalling.

waterman schreef:

eens. Banden die onder de juiste omstandigheden bewaard worden verouderen veel minder snel en kunnen zelfs na 10 jaar nog prima te gebruiken zijn. Daarna wordt het al wat listiger… Maar, ouwe meuk die al jaren onder een stilstaande auto heeft gezeten? Lijkt mij geen goed plan.

Uit de historie blijkt dat 3 banden (en wielen) recentelijk nieuw zijn aangeschaft. Het is dus een oude productie voorraad geweest, hoe ze opgeslagen zijn geweest is niet te achterhalen, maar ze hebben waarschijnlijk niet onder een andere auto gestaan.
De vraag is eigenlijk of ik op zoek moet naar 1 redelijk goede band om ze dan gelijkmatig op te rijden (en en passant Robin een plezier doen met TRX-en onder een GTI op de NL-wegen) of dat ik ze, 16+ jaar oud, maar moet verpatsen en op moderne 15” zomerbanden overgaan.

Optie 3 is andere / nieuwe TRXen kopen