Het feit dat er warmte afgevoerd moet worden betekent dat er een inefficiënt proces is (energieverlies). Bij een GS met normale 4-bak, of bij een DS-halfautomaat, is er geen oliekoeler nodig voor de transmissie-olie….

Dat klopt. Maar ik schat zo in dat de oliekoeler het niet minder efficiënt maakt.

Die koeler is er alleen om te voorkomen dat je een “friteuse” krijgt, om met Levebvre te spreken.

Verrek, Pekeltje staat te koop bij Pasman: http://link.marktplaats.nl/461201737

ohjee! dan moet ik maar snel eventjes mijn ene Fiat Panda gaan verkopen en deze GSA gaan ophalen Zo’n C-Matic trekt me best wel namelijk:P

Ik zeg: doen! Echt een leuke auto. Zeker als je ziet wat Goof er allemaal aan heeft verklost… Ze kan met wat goede zorg nog jaren mee.
De Pinda inruilen maakt misschien ook wel een kans.

Inderdaad een erg leuke GSA, heb er nog spijt van dat ik haar moest verkopen, maar zoveel auto’s kan ik gewoon niet betalen. En de GSA zoop.

Bij pasman heeft iemand naar de carb gekeken en loopt ze weer gewoon 1 op 10, toen ik haar had was het 1 op 7…

Voor een NL GSA is ze nog redelijk hard, alhoewel enkele naden in de bodem nou wel wat aandacht kunnen gebruiken. (je kan nog niet naar buiten kijken door de bodem, en alles is nog dik APK waardig)
Zelfs het dakraam is voor zo ver ik weet roest en lekvrij.

Bij pasman staat ook nog een sloop GSA (groene X3, ook van mij geweest) en ik denk dat je die er voor zeer weinig ook wel bij kan krijgen.

heb Pasman gemaild en de vraag van mogelijke inruil geplaatst… we zullen zien
Anders eerst de Panda verkopen…

Ik heb het voorrecht gehad Pekeltje een paar daagjes te berijden. Ze rijd echt onwaarschijnlijk goed. Heerlijk autotje.

Hoe is het trouwens met het kofferdeksel afgelopen? Is die vervangen of zit er nog steeds de ‘krokante’ klep op?

Er zit nog steeds een krokante klep op, dwz hij ziet er van buiten nog vlekkeloos uit (mede door die spoiler) maar als je hem dichtgooit komt er wel eens wat roest vrij van de onderkant.

omdat het weer eeuwig duurt voordat mijn Panda II verkocht is heb ik dus geen Pekeltje gekocht
baal er wel van, want zie net dat hij is verkocht. Hopelijk aan een liefhebber…

Ik heb gehoord dat hij nu in Assen rondrijdt, bij een liefhebber..

dat zou mooi zijn

Zo`n C matic rijdt inderdaad 1 op 10, mijn half automaat in ieder geval wel en ik ben geen laagvlieger. Rijdt super, je hoeft alleen z`n 2 en 3 te gebruiken en met een volle auto of op een heuvel kan je z`n een gebruiken en anders niet.

Een lock up betekend dat hij de koppeling vast trekt ook al ga je van je gas af en er weer op? Mijn C/matic daarbij kan je duidelijk zien dat als je het gas loslaat dat de motor meteen een hoop toeren verliest.

Overigens verlies je met een extra koeler wel energie, d.w.z. doordat er vaak een pomp wordt gebruikt om de olie rond te pompen. Dat kost een aantal pk. Ik heb een 1220 motor en die trekt dat wel. Zonder pomp verlies je niet direct energie omdat de warmte er toch wel is, echter heb je wel een negatief effect op de aerodynamica.