Hahaha, een hele discussie over mijn auto en ik heb er nog niks van door.
Ten eerste ben ik erg benieuwd Wouter of jij misschien een grote kwaliteit foto naar mij zou kunnen mailen ofzo. Aangezien ik erg nieuwsgierig ben naar de enorme geschiedenis van mijn Jasmijn en zo’n foto dus erg leuk vind.
Verder is dit natuurlijk zowiezo hetzelfde kenteken als mijn wagen. En er zijn ook een aantal delen op die auto die nu nog op de mijne zitten. De achterklep en de motorkap waren bijvoorbeeld beiden in de kleur van Wouter zijn foto. Dat is te zien aan onder andere inderdaad die F-sticker die er nog op zit en nog verder is afgesleten. En de stickers op de achterruit zitten er ook nog ook al zijn deze ook grotendeels weg.
Maar als ik zo naar de koets kijk… (binnenspiegel inderdaad op het dash ipv aan de voorruit, geen spiegel bevestiging aan bijrijderskant, en dat soort dingetjes.) Denk ik dat die inderdaad gewisseld is. En dat maakt me dan weer nieuwsgierig aangezien ik zelf vermoedde dat die koetswissel en schilderbeurt van onze Franse vrienden afkomstig was. Maar goed. Zo zit het dus.
En binnenkort komen er hier weer wat nieuwe plaatjes. En een update over hoe het meiske zich houdt.

Ik kwam de foto toevallig tegen toen ik wat foto’s van Citromobile 2001 zat te bekijken. Het kenteken kwam me meteen bekend voor, en daarom heb ik een foto van die foto gemaakt. Ik zal binnekort eens proberen om de foto in te scannen. Wellicht kun je daar wat meer details op zien.

Gaaf! Alvast heel erg bedankt. Ben erg benieuwd!

En dat maakt me dan weer nieuwsgierig aangezien ik zelf vermoedde dat die koetswissel en schilderbeurt van onze Franse vrienden afkomstig was. Maar goed. Zo zit het dus.

Ik zou nog kunnen proberen op te zoeken in oude ledenlijsten van de Amivereniging wie rond die tijd (Citromobile 2001) de eigenaar was van je Ami.

Jeroen

Hmm dat zou ik wel geinig vinden. Al hoop ik dan maar dat ik niet te autistisch ga zijn om dan uiteindelijk ook daadwerkelijk contact te zoeken met die persoon.

Verder zal ik ook maar weer eens het zootje hier updaten. Er gebeurd niet onwijs veel. Vooral rijden namelijk. Maar ook dat is natuurlijk heel mooi. Want wat is er toch beter dan rijden in zo’n oud wagentje zonder te veel noemenswaardige problemen!
Nu heb ik eindelijk eens vakantie. En na 1 week bijgekomen te zijn van alle stress van het leven heb ik vandaag eindelijk mijn grote, ronde mistlampen aangesloten. Die werken nu fijn op het groot licht. Verder heb ik eens een kijkje genomen in mijn dashboard om te zien of ik mijn dashboard verlichting weer werken kon krijgen. Dit is volgens mijn theorie gelukt. Al moet ik nog even in het donker kijken of het ook echt werkt. Dat wordt dus vanavond eer dat ik dat zeker weet.
Ook werkt mijn oliedruk-lampje op mn dash niet. Maar dat is omdat het draadje wat ergens onderin het motorblok zit er niet in zit. Die hangt nog ergens in mn motorruimte te wachten om aangesloten te worden. Ik kom er alleen niet achter waar dat draadje nou precies moet. Zou iemand mij daarmee kunnen helpen met behulp van een foto of een gedetailleerde beschrijving? Want als dat lampje weer werkt rij ik toch een stuk zekerder.
En sja, wat heb ik nog meer te melden… Niet veel. Behalve dat, zodra ik weer geld heb later deze week, ik even ga kijken of ik de originele buitenspiegel die ik gescoort heb bij Citromobile kan monteren. Want er misten wat onderdeeltjes. 
En ik ga eens informeren voor de 123-shizzle. Want het is hoogste tijd voor een grote beurt aan het worden merk ik aan de prestaties. Dus als ik dan direct die zooi in laat bouwen scheelt me dat weer kosten met contactpuntjes laten stellen en dat soort gedoe.
Dus dat is het tot zover. Nu alleen nog een fotootje van het brave meiske om jullie ook weer zoet te houden.

Groetjes, Rik.

Goed bezig Rik! En wat een heerlijke foto’s weer.

Enneh, hoe werkt de dashboardverlichting?

Bijna perfect! Hij is nu regelbaar in ieder geval (wist ik eerst nog niet). En op een gegeven moment deed ie het niet meer. Dat frustreerde me toch wel zo erg na die moeite dat ik maar even wat profi-manieren heb toegepast om hem weer werkend te krijgen. Een paar flinke klappen dus op het dash en floep! Het brandde allemaal weer netjes! (dat ene lampje )

Ook werkt mijn oliedruk-lampje op mn dash niet. Maar dat is omdat het draadje wat ergens onderin het motorblok zit er niet in zit. Die hangt nog ergens in mn motorruimte te wachten om aangesloten te worden. Ik kom er alleen niet achter waar dat draadje nou precies moet.

Draadje hoort op de sensor onder de benzinepomp. Tenminste ik neem aan dat dat door de verschillende bouwjaren heen gelijk is gebleven .

Is inderdaad gelijk gebleven.

Ideaal, daar duik ik binnenkort eens eventjes op. Bedankt voor de top foto!

Zo, na lange tijd weer eens een update. En in die lange tijd is er uiteraard een hoop gebeurd. Zo is bijvoorbeeld de foto waar opstond waar de oliedrukzender zat veranderd in een foto met motorrijders.
Verder is bij de Ami de startmotor afgebroken, de deur dr nu echt uit aan het vallen en nog wel meer van dat soort ongein. Tevens is de APK al een tijdje verlopen en werd het dus tijd om knopen door te hakken.

Toen ik Jasmijn kocht had ik al voor mezelf vast gesteld, dat ik bij de volgende apk zou kijken of ik dr zou houden. Nou waren de kosten om alles te laten doen zo hoog dat ik het niet kon betalen. En ze boden me 700 euro voor de auto op deze manier. Ik besloot bijna haar te verkopen, maar heb toch maar beslist dat ze weer gaat rijden. Nou had ik alleen de tijd en ruimte niet om even een Ami op te knappen. Maar ik vond iemand terug bij wie dat goed zou kunnen voor weinig. Dus daar staat ze nu te wachten op nieuwe APK terwijl ze weer redelijk netjes gemaakt wordt.
Als het mee zit kan ik dr volgende week ophalen. Exact wanneer ik dr nodig heb, want de limo gaat dan naar dr nieuwe eigenaar.
Maar goed, dit keer dus weinig foto’s… Maar als Jasmijn weer op de weg is scheurt ze weer vele kilometers per week door het land.

Soon back in action!

Groetjes, Rik.

Mooi, Rik. Goede berichten.

Wat moet er allemaal precies gebeuren voor de APK dan?

Haha… uhh…
- Er moest gelast worden bij de ophanging van de bijrijdersdeur.
- Andere versnellingsbak erin omdat de startmotor-bevestigings-beugel doormidden gebroken was.
- Andere snelheidsmeter, huidige was stuk.
- Handrem werkend maken.

Enne, volgens mij was dr nog wel wat ander klein grut wat ook nog moest gebeuren, maar dat ben ik even kwijt. Laatste keer dat ik contact had schoot alles al aardig op. Dus met wat geluk duurt het nog een weekje of iets in die richting.

Valt nog mee eerlijk gezegd. Maar als je het moet uitbesteden zijn het wel veel uren inderdaad.