Het gaat me overigens best wel aan het hart, ze is een trouwe metgezel geweest.
Haar onderdelen zullen nog vele visa`s op de weg houden

Jammer man, het was een leuke Visa. Aan de andere kant, je hebt het wagentje nog de nodige tijd op de weg gehouden, terwijl die ook al eerder gesloopt had kunnen worden.

Kan ik binnenkort eens langskomen voor wat onderdeeltjes ?

Tuurlijk Wouter, ge zijt van harte welkom, wat kan ik voor je apart leggen?

Ik moet even nadenken of ik nog iets geks nodig heb, maar in ieder geval zoals we laatst al zeiden dat plaatje wat het tankje voor de ruitensproeiervloeistof in de kofferbak op de plaats houdt. Bovendien mis ik het kapje wat het lampje in het interieur moet afschermen, alleen vraag ik mij af of deze standaard was op een 11E?

Voor de rest zal ik even nadenken

Ik zit nu in een verhuizing die nog ca. 1,5 week duurt, daarna heb ik weer genoeg tijd om eens langs te komen!

Troep genoeg, ook dat kapje, voor dat plugje moet ik even kijken in mijn voorraad plugjes.

Wat dat lampje betreft, je bedoelt kofferbakverlichting?
Daar heb ik nog nooit een kapje op zien zitten, en ik ben toch wel 3 11RE’s en 2 14TRS’en verder, enkel de houder.

Jammer dat hij nu dan toch echt op de slachtbank gaat belanden….maar je hebt het nog lang vol gehouden. Wat ga je doen met de stoelen en de achterbank?

Belang bij Berry?

Ik heb ze over, anders word het een donatie aan het visaclubmagazijn.
Kleine prijs, svp via PB.
Verder ook nog genoeg delen over hoor…

Er zitten ook nog genoeg gaten in de carrosserie die ik nog niet eerder zag omdat de bekleding daar overheen zat

Het is echt meer wegens overcompleet dat het trouwe karretje moet wijken.

Als ik de auto op zou lappen voor het volgende jaar APK en hem zou verkopen vang ik er zo weinig voor dat ik de onderdelen liever op de plank leg voor de toekomst.
Er zitten onder andere compleet nieuwe remmen op , waarvan ik de delen misschien nog nodig heb voor het 14TRS project , anders gaat dat ook op de plank.
let wel, een gereviseerde voorremklauw kost al 100,- en laat de visa bij verkoop eens 250,- opbrengen.
Tesamen met de onderdelen die ik dus nog kan gebruiken in de toekomst zou ik wel gek zijn om het ding te verschijten voor 250 euro

Nee, ik bedoel het lampje wat aan het plafond zit, voor als je deuren opent en zo. Daar hoort een plastic kapje overheen (lijkt me?) en die mist bij mij.

Als je het plastic plaatje wat achter het tankje nog in de auto hebt zitten, heb je de plugjes ook nog

Oh zeg dat dan   een Plaffoniêre….DUH
Ja, die heb ik ook nog (genoeg) en die plugjes vinden we ook vast wel ergens hier.

Bij zo`n lampje is het vaak knoeiwerk, want ofwel de nokjes in het doorzichtige kapje ofwel de veertjes in het fittingding zijn kapot.
Vaak kun je zo`n kapje gewoon in de chassisbalk onder de voorstoel terugvinden, want daar rollen ze dus vaak in…

In mijn visa zat het plaatje dat wouter graag wil hebben met popnagels vast, maar aan plugjes geen gebrek

Vre-se-lijk wat is dat ding rot zeg…

boven de achterbank onder de hemelbekleding (dus plafond) kwam ook weer een komische rotplek tevooschijn, van buitenaf zag het er ook al niet erg hoopvol uit

Achter de plastic zijstukjes die naast de achterbankleuning zitten voor de sier kwam ook weer een doorkijkje zodat je van binnenuit het profiel van de banden kunt checken (goh, dat Citroën al zover vooruit keek in 1987)

Next, bij het verwijderen van de complete tapijtset kun je naast de handremkabels door de bodem kijken

Voorruitframe, kuis verrot

De visa van Emiel (bx19trs) was hierbij vergeleken nog in aardige staat

Naja, ik heb een jaartje gereden in een gebakje van 250 euro, flink leren lassen, en nu met demonteren nóg meer geleerd over hoe het weer in elkaar moet of natuurlijk in de F*cking manual lezen

Ik kwam er in een helder moment achter dat ik haar beter om kan kieperen teneinde beter aan de onderkant te kunnen werken, de andere optie is onder de auto (op bokken) liggen en drie dagen spierpijn op de koop toe nemen.

Zo`n kaalgeplukt barrel donder je trouwens niet zomaar in je eentje omver

Mooi is dat hè! Vorig jaar mijn oude CX turbodiesel in het clubmagazijn uit elkaar getrokken…....... Daar waar ik dacht dat het allemaal nog wel redelijk was, zat er onder de plamuur(!?) toch wel een buuuuuuuuuuuuuult roest!

Ik ben achteraf toch wel blij dat ik maar heb doorgepakt.
enerzijds is het misschien ook wel onverantwoord om met deze rotte koets toch noch een jaartje te mogen rijden (al had hij de APK gehaald)
Anderzijds was ik in dat geval een paar honderd armer geworden aan wiellagers en ander grut en had ik volgend jaar moeten gaan slopen.

Iemand die mij kan vertellen hoe ik gebruikte remhydrauliekdelen het beste op kan slaan?
Invetten met remvet en vocht/roestvrij opbergen?

Ze is vandaag op de kar van de oud-ijzerboer naar de eeuwige jachtvelden verdwenen.
het chassisnummer bewaar ik voor de annalen want die heb ik uitgezaagd

Wel erg dat ik dan aan de oud ijzerboer moet gaan vertellen hoe hij het wrak het best op kan takelen na verwoede pogingen

Hierbij het verzoek aan de moderators voor het plaatsen van een slotje