Mulder schreef:

Grrrmbl… Is er een slimme manier om de draadjes die achterop de schakelaar voor het “open portier-lampje” en het aan/uit van de binnenverlichting moeten, weer uit de A-stijl te vissen…?

Ik ga er vanuit wat Frank zegt klopt voor de aan/uit binnenverlichting schakelaar in de A stijl.

Maar de deur indicatorlampjes worden niet aangestuurd vanuit deze schakelaar in de A stijl.
Dit wordt gedaan vanuit het portierslot zelf. Dat kan je ook goed zien, de binnenverlichting is eerder uit dan de deur indicator.

Als ze beide niet werken heb je eigenlijk 2 verschillende problemen. Of een totaal ander probleem…

Ik had via de zekeringkast een gat gevonden, waar behalve de dikke bundel met de bedrading voor de rustbediening, slotmotor en luidspreker ook de zwartgroene draad van de schakelaar doorheen liep. Ik heb hem maar helemaal teruggehaald en met een ijzerdraadje eromheen gewikkeld voor extra stevigheid net zo lang gefriemeld tot ik hem door het gaatje van de schakelaar weer door de A-stijl kon duwen. Daarmee doet in ieder geval de binnenverlichting het weer als het portier opent.

De schakelaar heeft echter twee pootjes. Bij het rechter portier zit op het andere pootje een bruine draad. Ik neem aan dat die dan toch het lampje in het dashboard aanstuurt? Als wat Arjan zegt klopt, hoort er dan maar 1 draad op de schakelaar voor de interieurverlichting, ondanks dat die twee pootjes heeft? En waar is in dat geval die bruine draad voor die er rechts ook nog op zit?

Indicatorlampje in het dashboard kan ook nog gewoon stuk zijn natuurlijk.

Kijk maar in het elektrisch schema (nr 230-233), ze hebben allemaal maar 1 draad.

De sloten hebben wel 2 draden, maar daar zit dan ook een 2 polig stekkertje aan zover ik mij kan herinneren.

Weet iemand hoe je gemakkelijk bij de stekkers in de B stijlen kan voor de achterdeuren?

Vreemd. Wel 2 pootjes, maar toch maar 1 draad? En dan zou er rechtsvoor dus zomaar een draad extra op de schakelaar zitten terwijl die geen functie heeft? Nou ja, logisch is niets.
Schema’s uit de Olving helpen me niet verder, aandeel Serie 2 is erg minimaal. Maar ik neem het zonder meer van je aan. Heb je een linkje naar een leesbaar schema?

Ik zal het dashboardlampje eens checken, moet toch het dak van de lunule nog goed vastzetten want het ding rammelt.

Overigens geweldig hoeveel verschil verse LHM en schone filters maken. De auto is ook na een nacht stilstand nog niet volledig ingezakt en komt echt veel sneller omhoog.

Hier staat wel veel in:

Maar natuurlijk…

VAK! Is er één tegen jou aan gegleden?

Nee, ding is er onderweg ‘gewoon’ afgevallen…

Nu nog weten waar.

Ik gok de A12. Dus er zal niet veel van over zijn.

Ik ben op weg naar de wintersport een turbo-plaatje op het voorspatbord verloren. Nog even en de wegen liggen bezaaid met stukjes CX ... Maar wel gek dat je zomaar een achterlicht verliest.

Eerlijk gezegd verbaasd het me niets.
Dat kunststof is na al die jaren behoorlijk bros. Dan breekt het zo af bij een maffe trilling oid.

Volgens mij is er niets afgebroken, maar heeft de lijmverbinding tussen voetplaat en gekleurde kap gewoon het leven gelaten.

Klopt. Alleen het ‘glas’ is er af, de rest zit er nog. Nieuw achterlicht is onderweg dus morgen ziet alles er weer uit zoals het hoort.