Niets. Maar ik ga het niet doen. Het wordt een serie 2. Dan zou ik eerder nog gaan kijken bij die soon-to-be belastingvrije serie 2 Break van leboncoin. Maar die staat in Bretagne en de verkoper weigert te mailen. Tsja, je wilt je auto verkopen of je wilt het niet… Of er airco inzit staat er niet bij en de prijs is toch weer een stukje hoger dan die van die Evasion. Het wordt gewoon die Evasion, simpel.

Uit pure belangstelling toch maar even gebeld met de verkoper van de (bijna) belastingvrije CX Break TRD Turbo in Bretagne (lees: mijn schoonvader laten bellen ). Want die is toch wel ernstig mooi. Gadverdamme, er blijkt nog een airco in te zitten ook. Maar die is (hoe verrassend) kapot. Iets met de compressor en iets met de/een radiateur. Verder een roestvrije auto, geen schades, nieuwe lak etc etc. Maar goed, 5.000 euro plus een fijne reparatie… Vs. over een jaar belastingvrij rijden en een betrouwbaarder blok. Hm. Neenee, niet gaan twijfelen nu. Boven budget is boven budget. Voor nog meer geld heb je vast een nog betere. Er komen wat extra foto’s aan in ieder geval.

Nou ja, we kunnen 13 maart altijd nog even via Bretagne rijden als we toch op weg zijn…

Mulder schreef:

Uit pure belangstelling toch maar even gebeld met de verkoper van de (bijna) belastingvrije CX Break TRD Turbo in Bretagne (lees: mijn schoonvader laten bellen ). Want die is toch wel ernstig mooi. Gadverdamme, er blijkt nog een airco in te zitten ook. Maar die is (hoe verrassend) kapot. Iets met de compressor en iets met de/een radiateur. Verder een roestvrije auto, geen schades, nieuwe lak etc etc. Maar goed, 5.000 euro plus een fijne reparatie… Vs. over een jaar belastingvrij rijden en een betrouwbaarder blok. Hm. Neenee, niet gaan twijfelen nu. Boven budget is boven budget. Voor nog meer geld heb je vast een nog betere. Er komen wat extra foto’s aan in ieder geval.

Nou ja, we kunnen 13 maart altijd nog even via Bretagne rijden als we toch op weg zijn…

en dan vanaf Beziers terug over Gouzon voor die mooie TRD T2 met zwart leer ...
deze

Overigens opvallend dat de airco kapot is wanneer de verkoper schrijft:
“révisée non dans le but d’avoir simplement un contrôle technique valide, mais pour que cette CX break présente les mêmes qualités qu’en 1986, sans compromis.”

Tinfoil schreef:

en dan vanaf Beziers terug over Gouzon voor die mooie TRD T2 met zwart leer ...
deze

 

Ik heb die eigenaar (eerste) eens gesproken. Hij was helemaal trots, twee jaar geleden ofzo, dat de auto nog op de eerste banden stond. De CT vond dat dus niet zo’n strak plan, zo te zien. Hahaha

Hij blijft mooi. Je zegt het maar, we kunnen dan meteen bij Marseille nog even een R25 Baccara ophalen als we toch bezig zijn… Hebben we alledrie wat.

Gewoon geduld hebben. Op een dag komt precies de juiste auto met de juiste prijs voorbij; ik weet het uit meervoudige ervaring. Een R25 Baccara is trouwens wel smakelijk, maar dat terzijde.

Ik heb geduld. Tot 13 maart om precies te zijn.

Dat is leuk, een week later op de forum-meeting een nieuwe CX-loot aan de stam !? Een leuke lente- .

Nee, heb die dag een cursus. En ik weet nog niet of ie dan al de weg op mag (kenteken en APK enzo).
Nou ja, 2 weken later is de voorjaarsrit. Al is tegen die tijd de rommel hopelijk weer van de weg. Kan ik kiezen welke CX ik meeneem… 

Zucht… wat een luxe probleem…

Mulder schreef:

Nee, heb die dag een cursus. En ik weet nog niet of ie dan al de weg op mag (kenteken en APK enzo).
Nou ja, 2 weken later is de voorjaarsrit. Al is tegen die tijd de rommel hopelijk weer van de weg. Kan ik kiezen welke CX ik meeneem… 

Die APK kan toch niet het probleem zijn voor jou ? En als de voortekenen juist zijn, dan zit er weinig werk aan voordat de dame APK-waardig is. Effe kleine check en dan bij de import gelijk de APK er tegenaan. Klinkt raar, maar ik heb sterk de indruk, dat de eRDeeWee niet zo precies is bij importkeuringen….

Hm dat is niet wat ik erover hoor (over APK bij de RDW). En sowieso kunnen/mogen zij niet ter plekke afkeurpunten herstellen dus moet je terugkomen. Maar inderdaad, afgezien van de banden en een lampje hier en daar verwacht ik geen directe APK-afkeurpunten.
Ik breng de CX na terugkomst sowieso eerst naar Dibert voor een check, daarna RDW en APK (en dat zou dan inderdaad ook bij de RDW kunnen, wat het ssnelste is).

Als je auto bij Dilbert staat is ie sowieso verzekerd door zijn verzekering.

Robin Visser schreef:

Klinkt raar, maar ik heb sterk de indruk, dat de eRDeeWee niet zo precies is bij importkeuringen….

Dat is ook mijn ervaring. Ik liet me overrompelen door de mogelijkheid van APK bij de RDW-A’dam, terwijl er nog helemaal niet in NL naar de auto gekeken was. Ik werd dus weggestuurd om beschadigde remleidingen die nog aantoonbaar door de CT gekomen waren (bekend verschil van urgentie). Bij David d’Oro remleidingen laten vervangen en het eerste wat hij zegt is: “Oh je lekrubbers voor zijn lek; APK afkeur!” De RDW heeft niets gezien en een paar dagen later voor APK laten passeren.
Niet dat ik dit een aanbeveling vind om APK bij de RDW te doen. Als ik eerst naar een willekeurige CX-specialist was gegaan ter voorbereiding op een APK, waren de lekrubbers en de remleidingen vervangen.
Eigenlijk neem ik aan dat iets dergelijks geldt voor de meerderheid van de niet CX-specialistische APK stations. Er glipt eerder wat doorheen.

Dilbert