wat ziet hij er weer schitterend uit.
Geniet van uw wel verdiende vakantie

Een vraag van garage Trail-and-error (voorheen garage De Stoeprand)…:

Ik probeer te achterhalen wat de oorzaak is van het dan weer wel, en dan weer niet draaien van mijn interieurblower. Het lijkt me een stekker-of massaprobleem, omdat het ding bijvoorbeeld in een bocht uitvalt of juist weer begint te werken. De schoepen draaien mooi vrij als ik ze met de hand beweeg. Waar vind ik het andere uiteinde van de draden die op de blowermotor zitten? Ze verdwijnen achter de kunststof mof naast de blowermotor.

Bij de regelunit, zit achter het handschoenvak.

Dank, ga ik morgen eens kijken of alles daar nog zo zit als het hoort.

Of de koolborstels. Had het ook enkele jaren geleden. Draait ie gewoon en na enige tijd stil staan na winkelen deed ie het dan niet. Vervelend in Frankrijk zonder airco. Maar meestal na een bobbel in de weg deed ie het weer. Ad heeft toen wat met de koolborstels gedaan en toen heeft ie weer een paar jaar gedraaid. Daarna werd het weer erger tot ie helemaal niet meer draaide. Vervangen door een motor met minder uren en nu gaat het weer prima.
Met m’n vorige CX ook gehad, maar dat was wel de module achter het handschoenen kastje. De motor was toen echt dood en draaide niet zo af en toe wel. Is toen een transistor op vervangen en daarna weer ok. Succes.

Tsja, uiteindelijk was het natuurlijk gewoon een los relais in het middenconsole. Maar toen zat er al een andere blowermotor in… Ach ja. Een reservemotor is ook nooit weg.
Komende tijd maar eens voorzichtig kijken of er weer wat van het lijstje af kan: roestblaasjes boven rechter achterlicht en op A-stijl, airco vullen, interieur (bestuurdersstoel is door). Je blijft bezig…

Een paar jaar geleden heb ik op Citromobile bij Garage80 imitatie mistlampen voor in de voorbumper aangeschaft. Deze zijn echter door steenslag allebei gebarsten, dus ik ben op zoek naar alternatieven. Als het me lukt om de dolgeworden bouten los te krijgen dan wil ik eigenlijk proberen of ik de glazen eraf kan krijgen om de imitatie lampen te voorzien van originele glazen (heb ik nog genoeg liggen).

Een andere optie zou zijn andere lampen aanschaffen. De imitatieversies die ik destijds aanschafte zijn echter niet meer te krijgen, of idioot duur. Wel kwam ik mistlampen zonder kunststof kader tegen, die volgens mij in een Peugeot 309 horen maar wel als (ook) geschikt voor de CX worden aangeboden. Ik lees altijd dat die van een 309 of BX hetzelfde zijn als die voor een CX, en in dat geval zou ik deze dus wellicht ook moeten kunnen combineren met de kunststof omranding van mijn huidige lampen. Ik zie echter vreemde uitstulpingen aan de armaturen die ik niet kan rijmen met de CX-lampen. Voordat ik 170 euro aftik voor deze lampen dus de vraag of iemand weet of dit inderdaad zomaar kan en of dit dan inderdaad de bedoelde lampen zijn.

De bevestiging is in elk geval afwijkend van de mistlampen die mijn CX had. Die mistlampen waren vanaf de voorzijde te demonteren. Deze lampen lijken vanaf de achterzijde gemonteerd te worden met die uitstekende bevestiging. Ik mis ook het stelschroefje in de hoek van waarmee de helling van de lampen kan worden gesteld .

[Edit] Oh wacht, bij de CX zit er een geribbelde chroom plastic rand omheen. Zou best eens hetzelfde kunnen zijn.

Het zou i.c.m. de geribbelde rand wellicht net kunnen (ik bleek nog een verlepte set in een la te hebben liggen waarbij ik het kon afkijken. Alleen die vraagprijs… Via via kwam ik erachter dat Beau nog wat voorraad heeft, dus ik heb daar maar een set verstralers besteld. Ik begreep van Theo Kerger dat de originele mallen zodanig op zijn dat reproductie aan de hand daarvan niet meer kan, en dat ook de imitatieversies opraken omdat het materiaal dat op de lampen gespoten wordt niet meer gebruikt mag worden.

Inmiddels via de onderzijde van de bumpers de huidige lampen los gekregen, maar daar het glas uitsnijden is makkelijker gezegd dan gedaan. Dus binnenkort de nieuwe lampen er maar in.

Dat die dingen zo kunnen verslijten. Die van mij liepen volet water, bleek de opening met rubber deksel aan de bovenkant te zitten. Lampen 180° gedraaid en toen was dat probleem in elk geval opgelost. Anyway, fijn dat mensen als Beau en anderen dingen op voorraad hebben

Als de opening boven zat, zaten ze ondersteboven. Want de afwatering (condens) zit naar beneden. Logisch toch?

Over gele lampen: de gele lampen (gloeilampen zoals duplo of H4) waren in Frankrijk geel.en in Duitsland wit. Iets met oorlog enzo.  In de loop van jaren was in Nederland geel en wit toegestaan.
Die gele lampen zijn niet meer in productie omdat het procedé niet meer mag.
Daarom zijn er nu “gele” lampen op de markt die eerder oranje licht uitstralen dan geel licht. Ik heb er geen mening over maar ik zou goed checken of je ‘s nachts met die oranje lampen nog wat ziet.
Zie je op een beurs de ‘oude’ gele lampen? Kopen, dat setje!

Als ik zie wat de vraagprijzen zijn voor originele sets dan houd ik het voorlopig mooi bij namaak… er zijn bovendien gewoon gele H3 lampjes voor te krijgen die echt gewoon geel zijn. Voor mijn dimlicht heb ik gele kapjes die over de H4 lampen gaan. Zie je ook geen zak mee trouwens, maar dat geldt in een CX ook voor gewoon wit licht.

Eén van de weinige zaken die ik nog van mijn gedoneerde berline afgehaald heb is de set voormistlampen.

Maar die zien er toch echt anders uit en zaten vanaf de voorzijde elk met 2 schroeven vast aan de bumper.

Deze zijn in ieder geval zonder het kunststof raam eromheen. Maar goed, heb inmiddels sowieso een andere oplossing.