Volgende vraag. De radio.

Ik dacht altijd dat er gerommeld was met de bedrading (is ongetwijfeld zo, maar wellicht niet zo erg als ik dacht), waardoor de radio niet meer automatisch uitgaat bij contact uit. Als ik het bovenstaande lees, dan concludeer ik echter dat er sowieso maar 1 draad is (1) en dat de radio dus standaard nooit uitgaat bij het uitzetten van het contact?

Klopt! De radio is niet contactgeschakeld in een cx.

Er zijn vast wel mensen die ervoor gezorgd hebben dat dat bij hun CX wel zo is. Hoe doe ik dat? Bij mijn serie 1 is het wel het geval (al zal dat dus ook niet standaard zo zijn geweest).

Zoek zo dicht mogelijk bij de radio een schakelaar die alleen iets doet als het contact aan is. Vanaf de
+ kant aftakken. Dit heeft natuurlijk alleen maar zin als je radio 2 plusaansluitingen heeft.

Haha, lekker beunen… Een radio kan redelijk wat vermogen vragen, en als je net een verkeerde draad pakt ben je alleen maar zekeringen aan het vervangen.

Mooiste is natuurlijk een verse gezekerde pluskabel met een contactgeschakeld relais er tussen.

Ja, mijn antwoord was een beetje ondoordacht…
Maar die verse draad moet dan wel van het contactslot komen. Dat is niet zo eenvoudig.

De verse draad mag gewoon rechtstreeks van de accu komen. De stuurdraad van het relais daarentegen kan je wel aftappen van een contact-geschakeld ding. Dat trekt namelijk nauwelijks stroom.

Jip en Janneke taal mensen, Jip en Janneke taal…

Hé, ik ben ook wel verbaasd. Bij mij lijken er twee voedingsdraden in elkaar gedraaid te zitten - maar een van beiden is dus helemaal niet standaard. Interessant. En ik sluit me bij heer Mulder aan: mag de uitleg zo dat leken het ook snappen?

Mijn radio is wel geschakeld op contact bij de CX.
Volgens mij heeft iemand hem op de elektrische achterruiten geschakeld. Als ik de achterruiten uitschakel (met de schakelaar onderop de stuurkolom) dan gaat de radio ook uit

Heb je het glas van de koplamp nog schoon gemaakt? Zie je nog verschil?

Mulder schreef:

Jip en Janneke taal mensen, Jip en Janneke taal…

Dat is het (dacht ik.. )

Als ik me niet vergis zat het zo:

Je constante 12v is nu niet gezekerd. Die zou ik gewoon na de zekering aftakken. Vlak voor het relais is het makkelijkst, dan kan je beide draden in één keer naar de radio trekken.

Ree schreef:

Je constante 12v is nu niet gezekerd. Die zou ik gewoon na de zekering aftakken. Vlak voor het relais is het makkelijkst, dan kan je beide draden in één keer naar de radio trekken.

De constante 12V ligt er al, en is neem ik aan al wel gezekerd…

Edit: oh ja, da’s natuurlijk nog makkelijker. Gewoon de bestaande 12V aftappen.

Arjan Verkade schreef:

Heb je het glas van de koplamp nog schoon gemaakt? Zie je nog verschil?

Ik heb het glas wel schoongemaakt maar er was eigenlijk geen zichtbaar verschil. Ik heb meteen het gele licht weer vervangen door normaal wit, dus dat zijn al 2 verschillen t.o.v. daarvoor. En bovendien zit er nu maar 1 lamp in, de ander ligt nog te drogen voor de verwarming.