slijptol met dunne schijf en dan het laatste stukje met een oude beitel, een idee wellicht? Zo heb ik dat een keer bij een xantia gedaan.

Ik hou de boel graag heel, dus een slijptol lijkt me niet het meest geschikt.

Begrijp het, denk dat Jan SR plan nog het beste is. Misschien in combinatie met kruipolie of brander en een grote grip/las tang om te klemmen.

Methode 1 is warm stoken, proberen de hitte vooral in de moer te krijgen en niet in de bout, wil dat niet dan kun je er een moerensplijter op los laten. Ik weet zo 123 niet of ik die in de werkplaats heb liggen maar voor een paar tientjes koop je zo’n ding bij een goede gereedschapszaak.

Niels

Stuurkogel bijna los. Alleen het laatste stukje wil niet. Aandraaien wil ook niet meer trouwens.
Moer op de aandrijfas geeft ook niet mee.
Van mijn donor fusee krijg ik de remschijf niet van de naaf, want de torxjes zijn verrot.

Schiet lekker op dus, not.

Torxjes verrot dan kun je ze toch niet heel houden dus gewoon uitboren. Merkwaardig systeem trouwens, draai je bijna altijd verrot. Gaat goed komen.

Stuurkogel bijna los. Alleen het laatste stukje wil niet

Kun je er nu niet bij met een waterpomptang , dat je `em vasthoudt tussen de kogel en fusee?
Zo doe ik het vaak.
En steeds even terugdraaien en weer een eindje verder , tot de moer weer moeilijker gaat ; weer terug en weer verder .
Zo schuif je het vuil van de bout steeds verder naar het uiteinde .
Kloteklus hè?
Succes!

Je moet zorgen dat je die stuurkogel met een (grote) waterpomp tang of een ander klem mechanisme weer terug de fusee in krijgt om frictie op te wekken, evt met wat lijm oid ertussen.

Heetstoken kan je dat ding meteen weggooien want dan smelt je vet ook.

Ik heb de stuurkogel al geprobeerd met een dunne griptang vast te houden en dan te draaien, maar hij blijft gewoon meedraaien. Met een waterpomptang kan ik wat meer kracht zetten, maar de ruimte is net te klein om de waterpomp tang te gebruiken, zonder het rubberen hoesje te slopen.
Were terug en weer verder is geen optie, want moer gaat noch terug, noch verder.

Die kogel klem zetten in de fusee is een optie, dat is ook wat JanSr adviseerde. Helaas had ik gisteren alleen een klein lullig hamertje bij de hand, dus kon ik geen ferme klap uitdelen. Klemmen m.b.v. een tang moet ik ook maar eens gaan proberen.

Tjonge jonge wat een gebeun weer hier!

Pak een stuk ijzer ( een breekijzer o.i.d. en zet dat klem tussen de aandrijfas en de spoorstang. Nu heb je een hefboom waarmee je de spoorstang en stuurkogel naar beneden kunt drukken. Zo komt de kogel weer klem te zitten in het fuseestuk. Nu an je de moer weer vast of losdraaien. Klemmen met een tang is uit den boze, je maakt meer stuk dan je lief is..

Ik bedoelde ook niet de tang op de as van je stuurkogel maar op de bovenkant van je stuurkogel en de fusee. En idd, operbeun waterman heeft ook een goede manier

Matthijs, ik weet dat jij dat niet bedoelde, maar dat bedoelde Dirk de Pirk wel.

De waterman-optie ga ik ook maar eens proberen.

Gelukt?

Pak een stuk ijzer ( een breekijzer o.i.d. en zet dat klem tussen de aandrijfas en de spoorstang

Kijk wel uit dat je niet al te veel kracht zet dan.
Als je de stangen krom maakt , ben je nog verder van huis .
Linke soep!

Aandrijfas kan volgens mij wel het nodige hebben. Bij de spoorstang zo dicht mogelijk bij, of zelfs op, de kogel en dan komt dat wel goed denk ik.