Ik heb een Xsara HDI uit 2003 en deze start momenteel moeilijk. Hoe kouder het is hoe meer moeite hij er mee heeft.
Wanneer de motor koud is duurt het 5 a 7 seconden voordat ie aanslaat. Een dikke rookpluim vervolgens uit de uitlaat.

Wat kan dit zijn?

Uhm niet boos worden al je het wel wist maarreh: je gloeit wel voor?
Een moderne diesel hoeft nagenoeg nooit meer voorgegloeid te worden, behalve bij echte koude. Sleutel op contact, wachten tot het oranje spiraal-lampje dooft en dan pas starten.

Mijn Xantia HDI uit 2000 had dit onder de -5 graden, de MultiJet van Fiat had dit bij iedere vorst eigenlijk.

nee, hoeft niet voor te gloeien.
ik laat wel altijd even op contact staan vordat ik de motor start.

Je verstuivers kunnen interne lekkage hebben waardoor er niet genoeg brandstof in de cilinder komt. Dat komt veelvuldig voor bij PSA HDi’s en dat merk je door slecht starten bij koud weer. Dat is zo te controleren door de retourleidingen van de verstuivers af te nemen en dan de retouropbrengst te meten. Ik heb er bij mijn C5 ook last van met dit weer en ik heb twee verstuivers die intern wat lekken. In een zeldzaam geval zijn het de voorgloeiers die bij een HDi vooral nagloeien maar dat komt veel minder vaak voor bij HDi’s.