onder die draaischijf zit je smoorklep (gas-geef-klep)

Matthijs309 schreef:

onder die draaischijf zit je smoorklep (gas-geef-klep)

De bovenste kabel loopt naar de computer. Heeft dit misschien iets te maken met het starten op benzine (gas-geef-klep dicht) en het automatisch overschakelen naar gas bij warme motor? Staat de gasklep dicht in ruststand wanneer de kabel ontspannen is?
Vanmorgen sprong ze goed aan op gas en ik kon zonder horten of stoten wegrijden. Bij het eerste stoplicht na 200 meter moest ik met de voet van het gas en op de rem. Ze sloeg na wat gepruttel weer af. Toch maar weer op benzine overgeschakeld.

De verbuikscijfers over februari zijn binnen. 614 liter gas en 35 liter benzine voor 5367 km.
Dat is 1:8,3 of 12,05 liter voor 100 km. Dat vind ik bepaald niet zuinig. Deze maand mijn voet maar eens wat meer beheersen om te zien of ik het verbruik kan verbeteren.

Zolang ze niet netjes loopt, denk ik dat je je forse verbruik vooral in dat gegeven moet zoeken.

1 op 8, dat is op gas toch niet zo vreselijk slecht?

2.0 16v en automaat en gas en dan 1 op 8. Denk dat je best normale getallen hebt daar. Denk dat je op benzine misschien de 1 op 10 aan mag raken.

Mijn XM (2.0 8v TCT met handbak, OK, alleen op benzine) doet het niet beter dan 1 op 10.

Citroën-das-pas-fën schreef:

Zolang ze niet netjes loopt, denk ik dat je je forse verbruik vooral in dat gegeven moet zoeken.

Had ik nog niet vermeld dat ze wel erg lekker loopt met warme motor? Ter vergelijking heb ik de cijfers van mijn vorige XM er bij gepakt. Precies hetzelfde type, zelfde gasinstallatie, alleen uit 1995 en met uiteindelijk 477443 km op de teller. Ik heb er 25255 km mee gereden op 2805 liter gas en 70 liter benzine. Dat geeft een verbruik van 1:8,8 of 11,38 liter op 100 km. Scheelt niet veel, maar toch ietsje zuiniger. Terwijl ik me daarbij een rijstijl had aangewend die voornamelijk bestond uit plankgas accelereren, omdat de automaat anders al voor de 2000 toeren overschakelde. Bij deze XM is de automaat prima, ik ben alleen de plankgas rijstijl nog niet helemaal ontwend. Kost ook best moeite om dat af te leren, omdat ze eigenlijk toch wel traag te noemen is. Ik wil ook een V6!

Mulder schreef:

Mijn XM (2.0 8v TCT met handbak, OK, alleen op benzine) doet het niet beter dan 1 op 10.

Ha Mulder!
Heb je nu een CX break te pakken i.v.m. je gestaag uitbreidende kinderschare? En gaat de XM er uit?
Twee CX-en, goed bezig! Ik wil al jaren een CX Loadrunner of Tissier of Pijpops, zodat mijn VW Transporter er uit kan. Helaas is me dat niet gelukt en moet ik me nu CX-loos door het leven slaan.
Je mag trouwens wel wat beter reclame maken voor je prachtige TCT: verbruik niet minder dan 1 op 10!

Zullen de buren leuk vinden, 6 meter auto voor de deur… Zo’n V6 automaat lust em overigens ook aardig.

De break wordt volgende week opgehaald. Tenminste, ik ga volgende week naar Frankrijk en het moet raar lopen als ik zonder CX terugkom. De XM is het kind van de rekening inderdaad. Had ik al gezegd dat die moeiteloos 1 op 10 rijdt?

dolfmoon schreef:

De verbuikscijfers over februari zijn binnen. 614 liter gas en 35 liter benzine voor 5367 km.
Dat is 1:8,3 of 11,44 liter voor 100 km. Dat vind ik bepaald niet zuinig. Deze maand mijn voet maar eens wat meer beheersen om te zien of ik het verbruik kan verbeteren.

Met de handbak versie op G3 loopthet idd wel wat zuiniger.Ik schommel zo rond de 1:10-11 en heb niet zo heel veel verschil tussen gas en benzine. Wel merk ik dat bij stevig doorrijden p de snelweg het verbruik bij gas wel meer stijgt dan op benzine.

Overigens kan het verbruik me niet zoveel schelen. G3 is er allang uit qua kosten en voor 3-4 tientjes een volle tank is prima.

Stevig doorrijden op de (duitse) snelweg is inderdaad een dagelijkse gewoonte voor mijn XM. Ze snort het lekkerst bij zo’n 4000 toeren en 150 km/u. Sinds het warmere weer zijn de startproblemen in de gasstand verdwenen en het waarschuwingslampje van het injectiesysteem heb ik ook al twee weken niet meer gezien. Het bovenste kabeltje op de draaischijf (gasgever) blijkt voor de cruise-control te zijn. Die doet het dus weer, sinds ik het vastgemaakt heb. Maar nu het zo’n prachtig voorjaarsweer is, krijgt ze rust en ga ik lekker op de Guzzi. Volgende week komt het verbruiksrapport over maart.