Wouter, Mathijs, Gert: Jullie bedankt voor het meerijden en voor de leuke dag, het was helemaal super! Mijn foto’s volgen nog.

Die Panhard die vond ook ik helemaal geweldig ik kon hem alleen maar van de plaatjes.
Met het jubileum van de Panhard club stond hij ook in de showroom bij Citroen op het stadionplein, maar ik was toen niet aanwezig.
En dan te bedenken dat ik zelf ook 10 jaar met zo’n 24 CT M 10S de FR-76-92 gereden heb.
En hij is er nog steeds… een vriend van mij rijdt er het grootste deel van het jaar mee.
Het was een van de laatste die er in Amsterdam werd verkocht, ik heb hem zelf nog uit staan pakken voordat hij naar de eerste eigenaar ging die hem speciaal in de kleur prune had laten spuiten.
Een kleur die voor de korte CT niet voor kwam. Hij was voor zijn vrouw, zelf verwende hij zich gelijktijdig met aflevering van een Citroen DS H.
Maar ook ik heb natuurlijk geweldig genoten van deze hele verzameling Citroens en in het bijzonder van alle sportieve uitvoeringen. Wat ik er aan over heb gehouden is een hele serie van 204 foto’s.
Organisatoren alsnog bedankt.    VISA GTI 115.

Janwillem schreef:

BunnY schreef:

Vooral fijn aan het conservatorium vond ik dat ik ook daar de bumpers van de BX’en al scheef hangden. Dus moest ik mij niet schuldig voelen dat de mijne niet meer mooi aansluiten op de carrosserie

Grappig! Ik had precies dezelfde conclusie getrokken. Heb er speciaal op gelet

Voor de rest heb ik erg genoten. Bedankt aan de organisatie en aan mijn reisgenoten.
De rit in de Turbo 2 was een hele belevenis. Nu weet ik helemaal dat ik zo’n auto wil

Maar toen ik de conversatie hoorde over het afstellen van de schakelstangetjes van een CX besefte ik ‘voordat er een echte Citroën komt ga ik me toch eerst GOED informeren’.

Dat ging niet over de standaard schakelstangetjes hoor, maak je geen zorgen. *Meestal* hoef je daar niet aan te zitten… al willen die nylon bussen nog weleens flink wat speling krijgen, maar dat zijn routine klusjes.

Mijn pics.

Ik zie dat ze in een jaartje wel aardig aan het schuiven zijn geweest.

HIER nog maar weer eens het handige lijstje met alle links naar de fotosites.

Staan er achterin de ruimte/loods ook nog heel veel wagens onder zeilen/kleden etc. waar je ook niet bij kan/mag komen ? Of hebben ze die inmiddels zo neergezet dat je die ook mag bekijken ?

Die staan er nog. Maar het zijn er niet heel veel.

En dat is nu voornamelijk moderner spul. Waar de CX’en, DS’en en GS’en zijn gebleven die daar stonden… 

Er staat een hoop nu tussen de te bezichtigen wagens. Zo waren er nu ineens 2 Birotors, 2 M35’s, en nog wat micro-car-achtigen die ik niet kende van de vorige keer. Maar er is zeker ook veel nieuwerwets spul bijgekomen. Maar dat kon mij net even iets minder boeien.

Ja idd, ff teruggekeken en bijvoorbeeld die CX 2400 Pallas, AX Proton, de XM’s, wat Traxxen stonden vorige keer nog allemaal onder zeil, maar waren nu gewoon tentoongesteld

Hier dan mijn foto’s: http://www.mijnalbum.nl/Album=EA4AWKZZ

Ik moet zeggen dat ik (samen met mijn pa) enorm genoten heb van het bezoek aan het conservatoire en het weekend Parijs dat ervoor geplakt hadden!

Lelijke Eend schreef:

Staan er achterin de ruimte/loods ook nog heel veel wagens onder zeilen/kleden etc. waar je ook niet bij kan/mag komen ? Of hebben ze die inmiddels zo neergezet dat je die ook mag bekijken ?

Dit was de achterste hoek:

Als je over de elektrische Saxo kijkt zie je genoeg modern spul staan. Er is niet genoeg ruimte om alles kwijt te kunnen.
Er staan o.a. een paar dikke C5en, C6, etc.

Er staat eigenlijk niets van na 2000. Het houd op bij een vroege Saxo, vroege Xsara VTS en een vroege Picasso in een apparte kleur groen.

Mijn foto’s:

hier