@Zwartvoet: ziet er prima uit, riempjes nog okee?

@Sable: de snelheidsmeter móet gemonteerd zijn, maar zowel de meter zelf als de dashboardverlichting hoeft te werken…(mei ‘10).

Dat lijkt me dan een typisch voorbeeld van volstrekt zinloze bureaucratie. 
Wat heb je er dan aan? 

Dit zijn de nieuwe regels per 01/05/‘10….
Kan er ook niets aan doen.

De meter hoeft niet te werken, evenals de dash-verlichting…
Zo zijn er meer zaken veranderd, die het voor de keurmeester er makkelijker op maken:

- speling wordt niet per kogel bepaald, maar per constructie,
- banden hoeven niet meer van hetzelfde merk/type te zijn, zolang de maatvoering per as maar overeenkomt,
- remwerking moet goed zijn zonder teveel verschil links-rechts, maar naar remvoeringsdikte hoeft men niet meer te kijken (ik heb al meerdere auto’s kort na de verse APK van nieuwe remblokken mogen voorzien..),

etcetc

Nou, Keetje kan er in ieder geval weer een jaartje tegen. Enig aandachtspunt zijn de voorbanden die binnen afzienbare tijd aan vervanging toe zijn. Dat doe ik uiteraard nog voor de winter. Voor de rest met vlag en wimpel geslaagd. 
Dat de snelheidsmeter weer werkt is gezien de investering (0 eurietjes dus) alleen maar meegenomen.
Sarah is vandaag op de foto gezet.   Waarschijnlijk maar enkele kilometertjes/uur te hard. Maar toch spijtig geld.

Dus je bent gespot!...door de overheid..

@AX; 

Ja ja, Big Brother.

Helaas blijkt de koppeling van Keetje gaar te zijn. 
Weet iemand wat het bij benadering kost voor een ax-je om die te laten vervangen? Zelf heb ik daar absoluut geen ervaring mee. Moet het blokje eruit?
Gezien de goede staat van het wagentje denk ik eigenlijk wel dat het loont om die te vervangen.

blokje hoeft er niet uit, en is goed zelf te doen (mits je handig bent).

Reken bij een garage op een 300-350 euri, als je het zelf doet ben je vaak voor een 100 euri aan materiaal klaar.
Vergeet de bak- en krukaskeerring(en) niet, want het zou vervelend zijn als je het spul nadien nog een moet demonteren om de lekkerij te verhelpen…
Koppelingswissel bij een TU stelt niet echt veel voor, ben je een kleine zaterdag mee bezig.

Kan ik met mijn standaard gereedschap uit de voeten of heb ik nog speciale zaken nodig?
Moet de auto op een brug of kan het ook thuis in de garage? Ik heb een garagekrik, bokken en dergelijke. Gaat het daarmee lukken?
Eigenlijk wil ik wel wat meer zelf doen maar heb veel koudwatervrees. Ik heb overigens een vriendin die, hoewel minder technisch onderlegd, daar gewoon aan begint. AMAZING!  Daar ga ik dan op leunen. 

Daar gaat het wel mee lukken. Klusje is goed te doen, heb het nu 4x gedaan bij AX en 205. Ik hang het blok op aan een houten balkje over de veerpoten met een spanband. Gaat prima. Lastigste is fusee losmaken en bak weer teugplaatsen. De aanhouder wint. De rest is gewoon sleutelen.
Ik gebruik trouwens de goedkoopste set die ik op Ebay kan krijgen en ze rijden allemaal nog .

Zoals gezegd: zo is het te doen, maar denk aan je rug!
Ik prefereer een brug bij dit soort operaties, maar dan moet je er wel de beschikking over hebben uiteraard.
Met een standaard doppenset met inbusbitjes is de klus te doen.
Succes!

De koppeling is vervangen. Na wat overleg met Jan de monteur heb ik het toch maar laten doen. Ik heb weinig plek in mijn garage en mijn rug is bij nader inzien belangrijker dan die 200 euro extra. Bovendien breng ik de weekenden met mijn vriendin door die op enige afstand woont. Ook die vind ik belangrijker. 
Verder heb ik wat injectiereiniger bij de benzine gekieperd en dat heeft een hele verbetering opgeleverd in het regelmatig lopen van het motortje.
Keetje rijdt weer als een tierelier. 

Smooi hè..?!
Ik heb zelf al twee keer een dubbelle hernia gehad, en vroeger deed ik dit soort stunten ook gewoon op de oprit voor de deur met een krikje en wat bokken….dat leer je daarna wel af.
Gelukkig heb ik een goede kennis met een eenmanszaak waar ik zo-nu-en-dan op afspraak gebruik kan en mag maken van zijn faciliteiten (brug, gereedschap) zodat ik dit zelf kan (blijven) doen.
Prima dat ‘Keetje’ weer goed rijdt, veel komende pleziermomenten/- kilometers!

Bedankt.
Keetje is er eigenlijk om Sarah te ontlasten met name in de winter.
Het meisje wordt dus misbruikt om de chique dame te ontzien.