Dat ken ik: ‘Maya’ komt in de pekeltijd ook niet op straat…

Gisteren kwam ik helaas stil te staan langs de autosnelweg van Antwerpen naar Eindhoven ter hoogte van Retie (ik heb het niet verzonnen). 
Ik heb Europa service bij de ANWB dus gebeld.
Na een uur kwam een Belgische wegenwachter opdagen die na enig zoeken constateerde dat de bobine naar de mallemoer was. Die had hij niet bij zich dus werd ik naar de eerstvolgende afslag gesleept waarna wederom overleg met de ANWB. Ik kwam er daarbij achter dat ik de centrale in Lyon aan de lijn had. Een vreemde gewaarwording als je maar zo’n 10 a 20 km van de Nederlandse grens staat.
De centraliste wou me bij een garage in de buurt laten afzetten met een auto-ambulance en daarna met een taxi nar het eerstvolgende treinstation in België vervoeren.
Ik heb de juffrouw weten te overtuigen dat het toch wat klantvriendelijker was me naar een Nederlandse garage te brengen (uiteindelijk werd het Tilburg) vanwaar ik, gezien het late tijdstip, in ieder geval nog thuis kon komen. Dat was ‘s nacht om half 2.
Keetje staat nu in Tilburg bij garage CitroVries. Is hier iemand bekend mee? Ik heb ze vanmorgen gebeld en hij zou er zo snel mogelijk aan beginnen.
Nu stelt de ANWB dat als de auto niet binnen 2 dagen kan worden gerepareerd ik de bijkomende kosten krijg vergoed. (reis en verblijfskosten / repatriëring). Is het nu zo dat als de garage de auto niet binnen 48 uur na de eerste melding heeft gerepareerd ik de reiskosten kan declareren. Ik moet de auto ook weer met de trein gaan ophalen.
Je hebt in het grensgebied eigenlijk alleen wat aan de Europaservice als ze je meteen weer op weg kunnen helpen. Zo niet heb je toch nog een hoop trammelant. Of zie ik dat verkeerd?

Een opmerking van de wegenwachter was dat Keetje toch wel erg op leeftijd was. Wat moet ik met zo’n opmerking? De auto heeft weinig kilometers, is goed onderhouden en nagenoeg roestvrij. Bovendien betaal je extra als de auto ouder is dan .... jaar.Het heeft dus geen pas. Toch?

Ik snap niet dat het vervangen van een bobine, wat 5 minuten werk is, 2 dagen zou moeten duren. Maar, in theorie heb je gelijk: als auto na 48 uur niet hersteld is heb je bepaalde rechten. De opmerking van de wegenwachter zou ik persoonlijk met een flinke korrel zout nemen. Er zijn er die een ouwe kar geweldig vinden en er zijn er die een Astra van 2005 al bejaard vinden…

CitroVries heeft een goede reputatie hier in Tilburg.
Ze is dus in goede handen.

De garage stelt dat deze geen contract heeft met de ANWB.
Ze beginnen er aan als het in hun planning uitkomt. Als dat samen met de uren op tweede pinksterdag meer dan 48 uur is, is dat alleen maar in mijn voordeel. Of zie ik dat fout? (afgezien ervan dat ik niet over de auto kan beschikken maar nu kan Sarah haar benen even strekken)

Rieske schreef:

CitroVries heeft een goede reputatie hier in Tilburg.
Ze is dus in goede handen.

Goed om te horen. Dank je.

De garage is nu al 3 dagen aan het wachten op een bobine die ze kennelijk niet in voorraad hebben.
Ik kan me daar niets bij voorstellen voor een Citroen garage.Eventueel kun je daar toch ook een universeel exemplaar inzetten?

Die bobine zit op vrijwel elke TU-motor van 88 tot 93 en is via de bij de garage bekende inkoopkanalen overal te krijgen… Zelfs via de brezan is ie binnen een halve dag leverbaar zie ik net..

CitroVries heeft niet zo’n sterke logistieke keten?

Of eigenlijk geen tijd voor een autootje dat ‘s avonds laat door de ANWB wordt neergezet.
Moeten ze dat gewoon zeggen.

Inmiddels heeft de garage net voor sluitingstijd gebeld dat de auto klaar is.
Vervangen zijn: de onstekingsmodule(die was volgens de Belgische wegenwachter nog goed) en de bobine dan die volgens de zelfde Belg de boosdoener was.
Schade inclusie een kleine 2 uur werkloon: dik 300 euro.
De Belg had een vervangende module binnen 10 minuten ingebouwd en weer eruit gehaald.
De bobine vervangen kan toch nauwelijks veel werk zijn.
Er bekruipt me zo’n weetjewel gevoel.

We zijn inmiddels al wat maanden verder maar toch nog even het vervolg op het verhaal.
Volgens Citrovries moesten ze de bobine, de ontstekingsmodule en die blok die bij de rechter koplamp zit (vonkversterker?) vervangen om het autootje weer goed aan het lopen te krijgen. De ontstekingsmodule was volgens de wegenwachter in ieder geval nog goed. Maar OK ik ben geen expert.
Feit is wel dat de AX onderweg naar huis regelmatig haperde en inhield om vervolgens weer enige tijd goed te lopen enz.
Mijn eigen garage heeft met de AX gereden, de verdeler en bougiekabels vervangen en hoera, ze loopt als nooit tevoren.
Wie het weet mag het zeggen…..

De module mag volgens de WW-er dan nog goed geweest zijn, maar het komt vaak voor dat de een de ander om zeep helpt. Daarnaast kan de module best kapot zijn geweest. Mijn module was een keer gesneuveld, maar als die koud was werkte die prima. Tot ie dus iets warm werd, en dat worden ze nogal snel, gezien de plek waar ze gemonteerd zitten.

Ook eens goed bericht.
Een weekje rondgetoerd met Keetje: Een rondje België, Luxemburg, via de poot van Metz richting Epinal en weer over de “Ballons"naar de oostkant van de Vogezen (Colmar). Daarna de Rue du Vin naar Straatsburg en via De (Vulkaan)Eifel in Duitsland weer naar huis.
Keetje heeft zich keurig gedragen. Een pluim.

Tis natuurlijk wèl een AX; die stomme dingen doen het meestal gewoon….[small]die van mij iig wel[/small]
Maar klinkt als een leuke rit, kilometertje of 1500 als ik dit zo lees..?