Nadat de Acadiane de deur uit was ben ik hard op zoek gegaan naar een leuke vervanger. Ik was op het spoor van een mooie Peugeot 204 Break, maar daar zat nog wel werk aan en dat kwam niet heel goed uit in deze drukke tijden.

En dan loop je opeens tegen een Marktplaatsadvertentie aan, ben je toevallig in de buurt, rij je er eens mee proef, lig je er onder en een weekje later ben je eigenaar van een:

CX 2400 GTi in Gris Espadon uit 1983. Bruine ribstof bekleding, harde auto op de linker achterdeur en de kofferklep na en in technisch goeie staat.

Tijdens de proefrit reed de auto prima.

De terugrit zojuist ging ook nagenoeg vlekkeloos: heerlijk cruisen met 120-130 op de teller. Als ik echter bij 120 gas loslaat flikkert het dynamolampje even op. Verder blijft ie altijd uit. De logica heb ik nog niet kunnen ontdekken.

Hoe dan ook, een fijn automobiel, foto’s komen zsm.

Gefeliciteerd Michiel, veel plezier met deze superbak.

Michiel gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst, welkom bij de club.

Van harte met je nieuwe aanwinst. Dat is wel wat anders dan je Aca. Ik kom snel even naar de dame kijken.

Van harte Michiel!

Jeeeeej! 

Mooi man! Ik had hem ook al naar vrienden van me doorgemaild.

Te gek Michiel! Mooie kleur! Veel zweefplezier ermee…

En die foto’s die kunnen natuurlijk niet snel genoeg komen!

Gefeliciteerd, Michiel!
Geniet ervan.

Hier dan wat gisteren genomen foto’s:

Dat dash mag wel een likje verf gebruiken…

En dan nu de 2 slechte puntjes:

Ik vind dit wel een heel mooi exemplaaraan aan de buitenkant!
Het zwart heeft met deze kleur een hele fraaie klik.

Jeroen

Gefeliciteerd!

Heeft ‘ie nu 2 bobines á la de 2500? Maar wel een koude start injector van de 2400. Niets ten nadele van deze mooie GTI hoor, maar het valt me op.
Waar zijn trouwens die extra ledjes op het dashboard voor?

Jelte Feenstra schreef:

Heeft ‘ie nu 2 bobines á la de 2500? Maar wel een koude start injector van de 2400. Niets ten nadele van deze mooie GTI hoor, maar het valt me op.
Waar zijn trouwens die extra ledjes op het dashboard voor?

Dat viel Waterman ook al op. Het is echt een M23/622 onderblok, maar een 2500 ontsteking. De auto is van april 1983, vlak voordat de 2500 erin kwam. Misschien hebben ze toen al gecombineerd, of is er in Frankrijk later nog aan gebeund (wat waarschijnlijker lijkt). Hoe dan ook, ze loopt prima.

Die ledjes zijn van de ‘econometer’. Hilarisch accessoire op de GTi.

Ik krijg trouwens net in m’n oortje ingefluisterd dat zo’n ding een econoscope heet.

Hoe zit het nu met je nieuwe deur en motorklep?