Ik wil graag de remschijven zelf vervangen maar ik heb geen brug,alleen een ordinaire krik.
Kunnen de remschijven verwisseld worden bij de xm in de hoogste stand en moeten de remleidingen dichtgeknepen worden?

Bedankt

Volgens mij kan dat wel, maar ik niet allen op de krik vertrouwen. Een paar goede assteunen is een goede aanvulling.

Eitje
Zoals brian zegt: assteunen eronder, nooit vertrouwen op een krik

Voorkant: wielen eraf, borgpinnen van de blokken eruit, klauw openklappen, blokken eruit, schijf loshalen.

Je moet de zuiger van je remklauw er terug in draaien, uit mn hoofd tegen de klok in. Gebruik hiervoor een lang stuk ijzer, een ringsleuteltje 10 werkt ook wel.
Dit moet vrij rap gaan. Als het lang duurt of net lijkt alsof je zuiger helemaal niet naar binnengaat is je remklauw gaar.
Hij moet er helemaal diep in, zo diep als je afdichtrubber zit.

Achter is makkelijker: borgpennen eruit, blokken eruit. Ik weet uit mn hoofd niet of de klauw los moet om de schijf te kunnen lossen.
Deze zuigers kan je gewoon met een waterpomptang of schroevendraaier terug in drukken. je moet dan 1 kant blokkeren,vlak met de “klauw” (er ziten 2 zuigers in) en dan de andere naar binnen gaan duwen.

Ontluchten is niet nodig, zowel voor als achter, zolang je geen remslangen los gaat maken.

Geweldig! Bedankt voor de hulp. Dit moet gaan lukken. Nog even wachten totdat die eeuwige sneeuw een keer smelt en dan het tuinpad inrichten voor de operatie.

Matthijs309 schreef:

schijf loshalen.

Klinkt altijd makkelijker dan de werkelijkheid. Een slagschroevendraaier kan makkelijk zijn. Let op dat bij de nieuwe schijf ook een nieuw schroefje krijgt. Als de schijf eraf is even met de staalborstel schoonmaken op het rondje waar de schijf op zit. Ook daar een beetje kopervet op als je hem er weer opzet.

Matthijs309 schreef:

Ik weet uit mn hoofd niet of de klauw los moet om de schijf te kunnen lossen.

Zal niet anders zijn als bij een BX of Xantia dus dat is dan niet nodig, lijkt mij. Ook even met een staalborstel door de opening waar en de houder van de remblokken. Gewoon alles even lekker schoonmaken, dus.Voor en achter. Aan de bovenkant en de onderkant van de het ijzer op de blokken ook even wat kopervet smeren, voor en achter. Pas op!!!!!! Niet mee knoeien, dit moet niet op de loopvlakken komen.

Oh ja Succes!!!!!

Volgens mij kan dat wel, maar ik niet allen op de krik vertrouwen. Een paar goede assteunen is een goede aanvulling.

En zo is dat, vorige week maandag stond er een bericht in de krant over een man van 51 die was overleden met zijn auto boven op zich. Het kan niet vaak genoeg worden genoemd: ga nooit onder een auto aan het werk die alleen op een krik staat, zelfs een Fiat 500 overleef je niet.

Bedankt voor de tips en ik zal zeker extra steunen eronder zetten.Als je een fiat 500 al niet eens overleefd dan wil ik niet weten wat een XM2.5TD doet:-)

Wat ik nergens zie staan maar toch echt wel van belang is;

De kabels van de handrem. Die moet je echt even losmaken uit de klauw VOORDAT je ze naar achterklapt. Doe je dat niet dan knakt de buitenvoering en volgens mij is ene beschadigde buitenvoering een apk afkeur.

Doe dat loskoppelen van de kabel uit de klauw wel even met beleid. De andere kant zit namelijk vast ergens boven het hitteschild van de uitlaat ( 1e pot) Je wilt niet dat ze daar ook losgaan.

wat de zuigers van de voorste klauwen betreft, let even op de stand bij het terugzetten van de blokjes. Er zit een uitsparing in waar de nokjes van de blokken in vallen.

enne, niet alleen terug drááien, die zuiger, ook duwen (weet ik door schade èn schande )

Ik heb persoonlijk de leidingen handremkabel nooit losgehaald ,maar het is wel verstandig.

Oh ja, de (hard-)stalen pen van een cheap-ass-lijmklem past perfect in de gleufjes van de zuiger. Zo kun je ze zonder speciale tools de zuigers zonder beschadigingen naar binnen draaien.

Nog een aanvulling , zodra de remmen gemonteerd zijn goed inremmen dus heet stoken.

De eerste keren remmen voel je nauwelijks remkracht, maar na een aantal keren flink remmen voel je steeds meer remkracht totdat de remkracht constant blijft. Dan kun je weer normaal gaan rijden en remmen.

Als je dit niet doet of niet goed doet, kun je weer nieuwe remblokken kopen…

Ennuh…, nu we toch bezig zijn .
Mijn nieuwe voorremmen piepen soms , is dat op te lossen?
(Las in een oud draadje iets over plaatjes achter de remblokken ,
maar weet niet of je die wel los kunt kopen en of dat wel nodig is.)  

Groet,
Dirk

Misschien dat je roest hebt op je schijven waar de oude blokken niet meer de schijf raakten? Als je daar nu op gaat remmen dan gaat het piepen. Dat is vooral aan de binnenkant van de schijf vaak aanwezig

Nee Matthijs , er zitten gelijktijdig nieuwe schijven op .
(Denk ook wel dat die Brezan blokken wat inferieur van kwaliteit zijn eerlijk gezegd.)
Met het remmen zelf piepen ze niet , maar met rijden lopen ze soms wat aan en gaan dan piepen.

Groeten,
Dirk

Dirk, volgens mij staan je handremkabels iets te strak afgesteld.

Ja, zou kunnen.
Tandje of 5-6 doet `ie nu .
Ik hou `em kort i.v.m. er uit schieten bij de “triangel”
Kan het op de brug wel even checken.
Bedankt ,
Dirk