Als de riem stuk is, dan blokkeert de boel toch? dat doet ie niet.. maar de krukas draait en de nokken assen niet… meer weet ik nog niet

Als de riem kapot gaat, komen je kleppen stil te staan, terwijl de zuigers nog op en neer gaan.
En dan raken ze elkaar.

Vrees dat het een koprevisie wordt, of een andere cilinderkop erop.
Succes ermee!

Eey Daan

Zoals ik net al zei. Mocht het nodig zijn dan help ik je graag. Deze auto krijgen we wel weer aan de praat. Hoe dan ook. Sterkte ermee.

Niet best.. Kapotte riem resulteert bij de 16v nagenoeg altijd in kleppensoep. Sterkte ermee!

Oke, de 16V staat op de brug. Van de distributiesnaar zijn 14tanden af

De riem is nog niet zo heel oud, 2 jaar en 30.000km maar de lekkende olie heeft hem aangetast

Jammer hoor!

Nog even een slechte telefoon foto van het vervoeren:

Zonde zeg, maar deze wagen zal binnenkort wel weer gaan rijden neem ik aan?

Aiiiii dat is klote zeg ga je een nieuwe kop scoren?
Overigens draait de boel gewoon dwars door de kleppen heen hoor bij een gebroken riem, dat heb ik ook al eens ondervonden.
En trouwens alweer een waar de riem ruim binnen de gestelde termijn van klapt. Ik werd voor gek verklaard dat ik de mijne om de 40.000 deed.
Stan heeft trouwens nog een motor te koop, koppie overzetten en blazen met het beest!
Succes ermee.

Verd*** Daan

Je weet wat ik heb gezegd. Het blok dat bij mij ligt is voor jou. Ik help je wel met het fixen. Want ik lever goed spul af, en dit kan natuurlijk niet. Mijn oprechte excuses. Klote wagens! Maar rijden zal die! Komt goed kerel.

ik heb net om 6uur de kop eraf gehaald, maar een bijkomend probleempje: er zijn 2 kopbouten afgebroken, ze steken nog wel 2cm uit boven het motorblok, iemand een ideetje voor toevallig?

ja. Eerst een flinke lel met de hamer er op. Dan met een GOEDE waterpomp tang of beter nog, moordenaar, proberen los te draaien. Werkt dat niet? Dan las je een flinke moer op de restanten. GOED lassen, dat de bout goed heet wordt. Moet lukken.

Dank, word vervolgd !

Je hebt geluk gehad dat ze er nog bovenuit steken. Bij mij brak bij een de laatste 2 cm af. Toen heb ik het onderblok maar met wat korting verkocht .

Heb gister de 2 afgeboken kopbouten er uit gekregen gelukkig. Zoals waterman zegt, moer er op lassen en dat werkte. helemaal goed dus.
Ik hoop van de week een kop te hebben als het goed is. Heb helaas weinig tijd maar hoop weer te rijden binnen 2weken.

hey daan klote zeg :S sterkte ermee. ik zie dat je al hard bezig bent met de kop!

Mechuccio schreef:

En trouwens alweer een waar de riem ruim binnen de gestelde termijn van klapt. Ik werd voor gek verklaard dat ik de mijne om de 40.000 deed.

@tonie:
ben ik deels met je eens tonie, deze riem is aangetast door olie volgens daan dat vind ik iets anders dan dat de riem om de 40k vervangen moet worden. dat wil trouwens niet zeggen dat ik het niet met je eens ben met die 40k maar ik vind dit een ander geval.

Nou ja, dat is natuurlijk hoe je het bekijkt. Ik had dezelfde olie lekkage in mijn 16V en dat viel me gelukkig op toen ik de riem (te vroeg) verving. Buiten het feit dat je met deze motoren natuurlijk wat meer tegen het randje gaat rijden (wat ik iig deed) en je te maken hebt met hogere weerstanden (hydrauliekpomp bv) heb je inderdaad lekkages die de riem kunnen aantasten. Aangezien zo’n riem maar 30 euro kost vervang ik hem liever ieder jaar waarbij je meteen het blok en de oude riem kunt inspecteren. De spanrollen en waterpomp liet ik wel 2 tot 3 riemen zitten afhankelijk van de staat daarvan.