Is een goeie. Heb je de voetpakking van de carburateur al nagekeken? Dat wil ook weleens een probleem geven. Ik dacht trouwens niet dat die ook in het carb revisie setje zat.

Nou, het lijkt er op dat Leon (bij de buren) gelijk heeft. Een flesje reiniger bij de benzine en wat stukken planken richting Loon op Zand deed de auto weer stationair lopen. Weel een beetje laag in de toeren en wat onrustig maar dat deed ie voorheen eigenlijk ook.
Nu ook weer met 2 heerlijk stille FAG voorwiellagers.

Geluidje weg?

Yupz, geluidje weg.

Noemde John die wiellagers nou Blue bells?

Mooi werk Wouter!

wheel bearings. roulement de roue. Kan je daar blue bells van maken?

Blue balls…

Ah, juist. Ze waren trouwens gewoon zilverkleurig.

Gisteren weer een beetje aan de trs geklust. Alle leidingen ontstoft en wat vliegroest aan de kofferbodem verwijderd. Toen RX 5 en tectyl er overheen.
Ik moet zeggen dat ik nog nooit zo’n nieuwe BX gezien heb. Er zat zo goed als geen corrosie op de leidingen en de subframes zijn roestvrij en nog mooi bruin in de fabriekslak.
Natuurlijk en helaas geen camera bij me.

Overigens kreeg ik nog een mooi kadoo. De originele werkplaathandboeken voor de BX! En een hele mooie dunstalen reclameplaat voor Michelin TRX-en. Me happy! En thanks Han!

Dat zijn goede berichten!

Patrick

Dit weekend heb ik een andere LV remklauw gehaald. Blijkbaar werkt de handrem niet aan de linkerkant.
Even vervangen straks en dan morgen richting de herkeur. Oja, en ik moet iets gasdicht maken. Ik zet er gewoon meteen een andere middendemper in.

En ja hoor, die ‘defecte’remklauw bleek gewoon afgesteld te moeten worden.. Zucht.
Dus ff achterdeel uitlaat opnieuw en rammelvrij gemonteerd en klaar is klara. Donderdag even afmelden.

ik zeg: