Ik vind de zwarte tint op de A,B,C stijlen mooier dan in de kleur van de auto.. Het kijkt dan zo massief

Wij hadden een witte thuis Wouter. Een 1.9 TRi automaat. Eind jaren op loodvrij rijden in F. was nog een hele belevenis. We hebben de kat er 1 vakantie onderuit laten halen voor de zekerheid.

Maar dat terzijde. Een break in het wit is erg mooi.

Een witte kat heb je al toch? Nu dan nog een witte brek.

dat zou dan maar moeten gebeuren niet?

ja wellicht.

Allez, ik heb eens wat te vragen. Sinds net loopt ie niet meer stationair. Gas los betekend meteen zakken toeren en afslaan. Dit natuurlijk als de bak ontkoppeld is. Lage toeren rijdend betekend horten en stoten.
Ik heb nu de verdeler en kap even schoongemaakt en de carb flink met remmenreiniger volgespoten. Dat hielp niet. Toen heb ik de 2 sproeiers vervangen door die van de oude GT carb (na ze eerst schoongemaakt te hebben. Ook het benzinefilter er even tussenuit gehaald. Dat leek te helpen maar helaas.
De carb was wel nogal zwart van binnen.
Ook loopt ie niet mooi regelmatig als ik hem op toeren hou.

Zoek ik goed in de carb? of zou het ook ontsteking/bougies ed kunnen wezen?

Dit probleem had ik ook weleens met mijn oude GT (nu Hilko’s project). Ik dacht dat het toen aan de automatsche chocke lag, maar later bleek dat het aan de carb lag. Ik denk dat Hilko hier meer van weet dan ik.

Carb is meest voor de hand liggend, aangezien die bij de 1900 vaker voor problemen zorgt.
Misschien in combinatie met de bougies, zitten die er al lang in????

Indien het de carb is, probeer er een handchoke op te zetten, werkt prima (ik heb dat toen der tijd op men gt gedaan, die nu van alex is).

Stationairsproeier verstopt? Ik weet niet of dat 1 van de 2 sproeiers is die je gewisseld hebt, ik dacht dat dat nog een andere was, maar dat weet ik niet zeker. Heeft het enig effect als je de stationairschroef indraait (hoewel ik niet meteen daarmee zou gaan klooien)?

Anders ff omruilen met de GT-carb om carb uit te sluiten? Wel opletten dan dat je de onderste pakkingen niet beschadigd.

Ik ben bang dat die andere 19 TRS (als het er al eentje is) hier niet optijd gaat zijn… Mocht dat anders uitpakken, dan neem ik dat ding gewoon mee.

CitZX1.8iFurio schreef:

Dit probleem had ik ook weleens met mijn oude GT (nu Hilko’s project). Ik dacht dat het toen aan de automatsche chocke lag, maar later bleek dat het aan de carb lag. Ik denk dat Hilko hier meer van weet dan ik.

Bij mijn GT is het probleem een versleten carb, maar daar loopt ie wel stationair mee. Al is het dan rommelig en op 3 poten.

Thanks allen.
Iig heb ik nu in de pocket een nieuw luchtfilter, nieuwe rotor en verdeler, nieuwe bougies en nieuwe kabels zijn er morgen.
Vanavond eea monteren.
Ondertussen ben ik de oude GT carb (die het prima deed alleen ook niet meer stationair wilde) aan het openmaken om eens goed schoon te maken dan kan ik die er eens opzetten en kijken wat ie doet.
Morgen dan naar Loon op Zand voor een date met de lagerpers.

hmz, nieuwe kaarsen, verdeler en rotor maakt niet veel uit. Wel curieus dat er geen verschil is tussen met of zonder draad aan de electroklep. Hele unit vervangen maakte ook niets uit. het ding klikt wel.
Luchtfilter was al nieuw.
Morgen nog nieuwe bougiekabels er op en anders die carb onder het mes.

Stationairsproeier (is dat die korte dikke?) er uit gehad.
De oude bougies waren zo te zien wel aan vervanging toe dat wel.

Misschien zuigt hij ergen, wat lucht aan. Wat niet mag (valse lucht)!