Hoi,

Vanmiddag ionderdaad lekker wezen rijden, meteen foto’s gemaakt!!

Daarna van binnen goed uitgezogen, gesopt, etc etc. Nieuwe radio erin gezet, startcode uitgeschakeld (Bedankt voor de tip!!) en lekker genoten!

Wat is calibreren? afstellen ofzo? Via google kom ik niet verder dan het calibreren van een camera…

Maakt niet uit ook.

Wat is het toch een geweldige wagen zeg. Ik ga helemaal de puntjes op de i zetten en ‘m nog mooier maken door plekjes weg te werken etc.

Foto’s komen eraan!

Komt u maarrrr…..

Je weet de spanning wel op te bouwen. Ik ben ook erg nieuwsgierig

Kalibreren betekent: de basisinstellingen cq. meetwaarden weer helemaal goed zetten. Zelf zou ik in dit geval eerder van afstellen spreken, maar hetzelfde word bedoeld.

Als je zelf nog nooit met LPG-installatis gewerkt hebt, zou ik het zeker aan de specialist overlaten. Hoeft niet per sé duur te zijn.
Als je wel met LPG gewerkt hebt, en dus enige ervaring hebt, dan weet je dat de (goede) specialist het vaak nog nét ff wat fijner kan afstellen dan je zelf op het gevoel/gehoor kunt.

Om kort te gaan: ik zou het zeker aan de specialist overlaten in dit geval.

Calibreren is inderdaad het opnieuw afstellen van jou gasinstallatie. Denk hierbij aan inspuitdruk openingstijden van injectoren timing van inspuiting. Ik zou hier zeker niet zelf aan gaan prutsen en al helemaal niet op gehoor/gevoel. Er zijn bepaale waarden waartussen het afgesteld moet worden. Daarnaast zal een goede specialist ook de hele installatie even nalopen. Kijken of alle afsluitkleppen naar behoren functioneren e.d. Het is elektronisch gestuurd dus met een calibratie zal hij weer veel lekkerder lopen.

Aan jouw verhaal te horen zal wellicht de druk in de brandstofgallerij iets te laag zin waardoor je bij afremmen of optrekken (dan is er weinig onderdruk in je blok) een lichte hapering voelt. Het lijkt alsof hij wilt afslaan. Dit probleem komt vaker voor bij automaten en is makkelijk te verhelpen. Succes en geniet ervan.

Ik ben heel blij met deze laatste reactie!!! Vanavond moest ik weg. foto’s lukte ff niet, heb 50 km heen en 50 terug gereden, en op gas hapert ie af te toe na afremmen voor stoplicht, rotonde of na afrit van de snelweg en dan weer optrekken. Mijn vriendin dacht, en dat deel ik met haar, dat het net leek of de koppeling niet opkomt, dat ie blijft hangen, niet goed terugschakelt ofzo, alsof de aut koppeling slipt, zo voelt het, en dan hapert ie. Ik maakte me al grote zorgen! Maar op benzine lijkt ie het niet of nauwelijks te doen. Even verdacht ik de automaat, kan die ook worden afgesteld? Maar ik ga zeker naar een LPG specialist. De auto heeft overigens 310.000 km gelopen, lpg is ingebouwd bij 220.000. Vanwege de km-stand dacht ik dat de automaat misschien begint te slijten… maar goed, gas afstellen dus, en nu proberen de foto’s te verkleinen en hier plaatsen!!

Daar zijn we weer, met nog een poging om hier foto’s te posten:

yes, gelukt!!! (ze waren eerst te groot en ik liep te klooien met het formaat van de foto’s)
Nog een paar:

ISSIE MOOOI OF ISSIE MOOOOOOIII???

Man, dit is de Citroënste Citroën van de Citroënen!

Nu nog een gasboer bellen voor dat calibreren, en we gaan verder met wat kleine dingetjes fixen en opleuken!

Hij is mooi inderdaad. Ook nog even een klepje scoren voor de toetsen voor de startcode. Of als je hem er toch uithaalt een vakje dat bij de type1 hoort

Zij is mooi en ook best bijzonder het is eigenlijk een XM niks zo als ze dat noemde, een sx/vsx, hand bediend leer en geen airco roosters naar achter, maar wel een elektrisch bediend airco paneel.
Zag ik nou schade op het rechter spatbord? Maar het blijft een plaatje.

ja klopt, spatbord heeft een beetje frommels, is een niet 100% mooi gerepareerd deukje geweest… Aan de andere kant zit ook een plekje, dat wil ik nog fixen. Kleppie op startblokkering zit er weer op, had ik erbij. En code is nu uit, stuk makkelijker.

Even een vraag ,ik wil ook graag de code onderbreken en wil graag weten hoe je het code tableau eruit kan halen.

Vast bedankt voor evt reacties

kun je zo eruit wippen. Ik heb een mes (gewoon uit de besteklade) tussen de kieren gezet en voorzichtig wrikken, dan komt het hele paneel los. niet enkel het toestenbor, maar ook de knoppen eromheen. Dan starten, stekker uit toetsenbord los en klaar.

Heb zojuist een afspraak gemaakt bij de gasspecialist, ga vrijdag naar het gasFX Center hier in Tilburg. Ben benieuwd!

Bedankt voor je reactie

Groeten Jan