Op 12V trekt een simpele koelbox al 7 ampere!
Kan die koelkast niet op gas? Dan gebruikt hij maar zo’n 3 kg per week.

Ik dacht dat er bij mij ook een scheiding tussen beide accu’s aanwezig was. Ooit op een camping gestaan met lege huishoud accu en geen probleem met starten. Dus geen idee wat hier nu mis ging.
Mijn koelkast draait normaal op 220 of als het moet op gas. Maar op 220 koelt het beter. Onderweg vaak wel op 12V. Maar deze keer me vergist met een schakelaar, waardoor het ding per ongeluk op 12V stond terwijl er 220 beschikbaar was. Gewoon niet goed opgelet.

Vandaag het busje uit de stalling gehaald. Starten, lopen - en weer stil. Ik moest de pomp op het dieselfilter gebruiken om opnieuw te kunnen starten. Daarna geen slag meer gemist. Nooit eerder gehad.

En ik blijf mij erover verbazen dat ook na lange stilstand de auto eigenlijk geen tijd nodig lijkt te hebben om op remdruk te komen. Terwijl er nu toch echt werkende bollen opzitten. In elk geval lijkt er een dashboard lampje niet te werken.

Eenmaal op weg is het elke keer een feest: wat rijdt zo’n busje toch lekker.

Een van die kleine dingetjes is een achterklep die telkens net wat te laag hangt. De veer loshalen had simpel kunnen zijn, maar wordt iets lastiger als je je vergist in het gewicht van de klep . De veer eens schoongemaakt en gekeken of wat smeermiddel bij de gasveer iets oplost. Dat is niet zo, de klep zakt zelfs nog iets lager. Meteen de bovenste bevestiging (een intussen behoorlijk ingevreten aluminium asje) maar vervangen door een stevige bout met draadloos deel (een investering van 30 cent bij de automaterialenhandel ). Maar nu ben ik op zoek naar een nieuwe gasveer. Het merk op de veer is FIAT, maar het ding is gemaakt in Duitsland. Zoeken op de nummers op de veer brengt me niet verder, kan er niet achter komen of het ding leverbaar is.  Iemand ervaring hiermee?

Kan je een foto en wat maten van het ding posten?
Ik heb een krat vol, misschien zit daar wat bruikbaars tussen.
Mijn busjes hebben deuren, kan dus niet even spieken.

Wat aardig! Ik ga morgen de boel eens opmeten. Maar het is een relatief dikke gasveer van een flinke lengte - met dus groot FIAT er op.

Meestal staan er ook gegevens op vwb de lengte, slag en kracht.
Daarmee kun je dan zoeken naar passende exemplaren.

De gasveer is hart op hart van de bevestigingspunten 60cm lang, de dunne stang is 25 cm (en dat is ook ongeveer de slag). Het ding staat vol met nummertjes, maar ik herken beide getallen niet. Er op zoeken bij gasveer-leveranciers levert niet direct iets op. Voor de laatste paar cm heeft het ding net te weinig kracht om de klep mooi omhoog te houden. En dan stoot je dus met enige regelmaat je hoofd

Een gasdemper van een BX type 1 (voor 86) lijkt te passen.lengte h.o.h 64 cm , slag 28 cm
Gaten bevestiging 8mm, indrukkracht 23 kilo ( gemeten op pers. weegschaal)
Dit was een gebruikte, een nieuwe zal wel wat meer doen.
Ik geloof dat nieuwe iets van een tientje kosten, ik heb twee die je mag hebben
maar voor twee tientjes zou ik liever nieuwe kopen

Iets zegt me dat een BX demper moeite zal hebben met de stalen achterklep van het busje. Maar wel dank voor het zoeken.

Iets kan je zeggen of je vrees terecht is….... je weegschaal.

Zo’n achterklep van een BX is van kunststof, dat is zeker geen lichtgewicht ! Maar meten is weten.

Als ik op de veer ga staan (alsof het een stelt is) dan zak ik niet naar beneden. En ik weeg 90 kilo. Ik zou met een lange stok en een weegschaal inderdaad kunnen uitmeten welke kracht de veer moet kunnen opbrengen, dat is wel een goed idee.

Ik zie dat er Koblenz op de veer staat, die komen dus van Stabilus.
Dat bedrijf maakt nog altijd “gasfeder”, hier vindt je een webshop waar je ook met behulp van de maten kunt vinden wat er nog geleverd wordt.
https://www.gasfedershop.de/stabilus/#table-top

Dat is handig - ik ging er al van uit dat FIAT die dingen niet zelf maakte, maar de fabrikant zette de eigen naam er niet op. Ik ga kijken.