Net terug van een weekje Hoge Vogezen. Daar merkte ik zeer duidelijk dat er iets niet juist is met de bak.
Maandag met de C6 naar een specialist voor diagnose zodat ik herstelling onder garantie kan claimen.

De dealer beweert namelijk niets te voelen..

Ik houd jullie op de hoogte

Vandaag langs de specialist geweest. Hij kon op basis van een testrit niet direct aanwijzen dat de automaatbak de schuldige is. Het viel hem op dat er vrij frequent een roffel/grommend geluid werd geproduceerd. Ook was hij niet overtuigd van het vermogen van de auto. Nu kan ik dat natuurlijk moeilijk vergelijken, maar hij gaf aan dat een 2.7 serieus wat sneller zou kunnen accelereren, zeker omdat het een 6-traps is.

Zou dit kunnen wijzen op drukverlies van een turbo?

Hij stelt een oliewissel + olieanalyse voor om te kijken of de bak vocht aangetrokken heeft.

Hij ging direct bellen naar de dealer waar de C6 gekocht is. Ik wacht nu nog even over verdere berichten.

Ik houd jullie op de hoogte

mmm raar in principe moet die bak het goed doen, zelfs in de 3,0 HDI. Ik heb zelfs het gevoel dat ie daar beter in schakelt dan in de 2,7 HDI heb de twee naast elkaar kunnen rijden..; dus dan voel je dat onmiddelijk.

De 2.7 heeft wat turbo lag (ook door het gewicht van de auto).
Bij de 3l HDiF merk je daar veel minder van.
De automaat heeft volgens mijn ervaring geen invloed daarop.

wat bedoel je precies met turbo lag en wat is hieraan te doen?

het turbo “gat” is is bij een 2,7 een pak groter een 3,0 pakt sneller op en de turbo lijkt sneller op toeren te zijn…

Ik hoor de problemen met de automaten naar mijn idee te vaak, is er al een modificatie
toegepast door de fabrikant? En zo ja, sinds wanneer (organr/bouwjaar)?

Heb ik het juist begrepen dat de 3.0d een aangepaste automaat heeft en niet dezelfde als de 2.7d?

Zoiets staat mij ook bij, dat was nodig om het grotere vermogen en koppel aan te kunnen.