5e versnelling gaar of de moeren en bouten van die 5e versnelling los. Kwaaltje. Kan opgelost worden op de auto. Is niet duur!!!

dat klinkt alvast goed;
Voor zover ik weet, zit de bak er pas 40.000 km in.
De pook beweegt al een tijd in de 5, dus ik hoop dat het de bouten en moeren zijn.

Misschien dan een klusje voor zaterdag, als er iemand tijd voor heeft ...

Ik hoop niet dat het de bouten/moeren zijn: als je daar te lang mee hebt gereden kan de vertanding op de primaire en secundaire as beschadigd zijn namelijk…

had ik dat ergens aan kunnen merken, anders dan het bewegen van de pook?

Het bewegen van de pook is een teken, maar ook tikken/rammellen bij met name gas er op / gas los in z’n 5.

ik heb geen tik of rammel gehoord - daar ben ik doorgaans erg zeikerig in ...

vanmorgen even met Renard gebeld.

Diagnose: de 5e groep is aan het loslaten.
Maandag kan Nard naar de bak kijken en in het meest gunstige geval de bouten aandraaien.
Mocht het daarvoor te laat zijn, dan moet de bak vervangen worden en dat zal dan pas eind april worden.

Het advies voor de tussentijd: niet rijden
Ergo: geen voorjaarsit voor Tinfoil ...

Joh, er is toch wel een lift te regelen !? Vervangt niet met eigen auto rijden. Komt wel tegemoet aan CX-rijden.

ik heb al even gepeild, maar hier uit de buurt gaat alleen Mulder en die is de dag tevoren al in ‘t Noorden ...

Nou, op zich zou ik niet zo ver om hoeven rijden…. Ik heb bovendien als het goed is ook al een andere lifter. Het kan dus maar zo een gezellige boel worden…. Laat maar weten.

Ik weet het niet hoor, maar is handig om hiermee weer naar een ander (Renard) te gaan? Niks ten nadele van Renard overigens, ik ken ze niet. Maar je vertelde dat je inmiddels zowel Renard als Dibert hebt gesproken. Beiden zeggen dat de 5 vastgezet kan worden. Als dat niks uithaalt zegt Nard dat de hele bak vervangen moet worden; Dibert zegt dat dan alleen het tandwiel van de 5 vervangen hoeft te worden. Ergo: als het aandraaien van de bouten niks oplost, ga je om begrijpelijke (kostentechnische) redenen alsnog naar Borculo. Ik vind het in potentie nogal omslachtig. Bovendien komt de bak die er nu inzit toch ook van Dibert? Lijkt me logisch om het in één hand te houden, maar that’s just me.

Tinfoil schreef:

ik heb al even gepeild, maar hier uit de buurt gaat alleen Mulder en die is de dag tevoren al in ‘t Noorden ...

tja,

ik kom ook langs die hoek maar ook al op zaterdag.

Mark

“mevrouw Tinfoil” heeft al andere plannen gemaakt ...

Ik zie jullie wel weer op de kampeertocht ofzo.

Neem voor het gemak even aan dat voor het vervangen van een tandwiel de gehele bak er sowieso uit moet.
Moet dan niet bij elke CX automatisch ook het hele motorblok gelicht worden? Of is de 2-liter de uitzondering op die regel?
Dan zit je toch tegen een potentieel forse operatie aan te kijken.

Ik hoop voor Tinfoil dat het beperkt mag blijven tot het aandraaien van wat boutjes!

vanmiddag droevig nieuws van Nard:

de versnellingsbak blijkt lek te zijn en dat al enige tijd.
Toen hij de bak openmaakte voor inspectie, kwam er nog een halve liter gitzwarte olie uit en dat was het dan. De 5e groep is schuin afgesleten en alle andere tandwielen zijn blauw gestookt.

Conclusie:
alleen de 5 vervangen kan, maar het verdient aanbeveling de bak compleet te vervangen.
Beide kostenplaatjes gaan het gezinsbudget op dit moment te boven.

Er blijft maar 1 verstandige beslissing over: de dame van de hand te doen.
In de hoop dat een echte liefhebber haar weer naar volle glorie helpt, heb ik haar voor een zacht prijsje te koop gezet in het “aangeboden” hoekje van het forum, zodat de potentiële koper (hopelijk) enig budget overhoudt om de dame de opknapbeurt te geven die ze verdient.

“it was fun while it lasted”