Tja een vraagprijs blijft natuurlijk moeilijk.

Ik zie ook veel CXen voorbij komen die weinig kosten en toch eigenlijk een goede basis hebben.
Misschien is jouw ex Break daar ook wel een voorbeeld van. Ik geloof dat de vraagprijs niet al te hoog was en voor wat ik hier op het forum van de auto gezien heb toch een vrij harde basis en met wat resent aantoonbaar onderhoud.

Ik denk dat ook ook CXen voor 6000 verkocht worden die helemaal niets meer bieden dan 1 van 2000 euro. Vaak is een CX van 6000 alleen voor de foto even schoon gemaakt van binnen en buiten.

Mulder schreef:

De vraagprijs voor een CX is helaas al gauw te hoog in de ogen van menigeen. Kan er nog zo’n goeie auto staan. Het mag allemaal niks kosten en niet-belastingvrij is voor veel korte termijndenkers vaak belangrijker dan niet-verrot…

Nou ik vind een besparing van EUR 1400,- per jaar omdat mijn CX belastingvrij toch best behoorlijk.
Als je dat geld uitgeeft aan onderhoud kun je daar best wel wat leuke kilomers voor maken.

Ik zou dus nooit een niet belastingvrije CX aanschaffen….....

1400 per jaar voor een tweeliter benzine-CX? Dacht het niet.

Dus dat alleen maakt het verhaal al anders. Maar goed, of dat geld echt wat uitmaakt is ook helemaal afhankelijk van hoeveel kilometers je ermee rijdt en of de basis goed is. Voor een hobby-auto zou ik het ook niet overwegen. Maar als dagelijks vervoermiddel… Als de basis van je CX slecht is, blijf je ook bezig. Leuk dat ie belastingvrij is, maar als je er om de haverklap mee stilstaat omdat er helemaal niets van die auto deugt of aan het lassen moet omdat ie toch wat rotter is dan je hoopte…

Gas is duur in de MRB…

CEE-IKS schreef:

Mulder schreef:

De vraagprijs voor een CX is helaas al gauw te hoog in de ogen van menigeen. Kan er nog zo’n goeie auto staan. Het mag allemaal niks kosten en niet-belastingvrij is voor veel korte termijndenkers vaak belangrijker dan niet-verrot…

Nou ik vind een besparing van EUR 1400,- per jaar omdat mijn CX belastingvrij toch best behoorlijk.
Als je dat geld uitgeeft aan onderhoud kun je daar best wel wat leuke kilomers voor maken.

Ik zou dus nooit een niet belastingvrije CX aanschaffen….....

Is ook een kwestie van smaak….. Ik wilde persé een série 2 break turbodiesel. Vind die maar eens van ‘85 of ‘86 in een supermooie/nette staat voor hetzelfde geld als waar ik nu de niet belastingvrije break voor heb gekocht! Die besparing kan ik wel even mrb voor betalen

Bovendien, http://www.autoblog.nl/archive/2011/06/30/pvv-wil-regeling-oldtimers-in-ere-herstellen

Mulder schreef:

1400 per jaar voor een tweeliter benzine-CX? Dacht het niet.

Dus dat alleen maakt het verhaal al anders. Maar goed, of dat geld echt wat uitmaakt is ook helemaal afhankelijk van hoeveel kilometers je ermee rijdt en of de basis goed is. Voor een hobby-auto zou ik het ook niet overwegen. Maar als dagelijks vervoermiddel… Als de basis van je CX slecht is, blijf je ook bezig. Leuk dat ie belastingvrij is, maar als je er om de haverklap mee stilstaat omdat er helemaal niets van die auto deugt of aan het lassen moet omdat ie toch wat rotter is dan je hoopte…

De mijne is op LPG, dus dan scheelt het echt EUR 1400,-

Natuurlijk is de basis heel belangrijk, maar er zijn genoeg goede CX’en te vinden die ook nog eens belastingvrij zijn. Ik heb mijn auto nu zo’n 5 jaar, dus dat is 7000,- euro bespaard…..
Natuurlijk moet iedereen zelf weten waaraan ie z’n geld uitgeeft maar mij lijkt het toch dat een belastingvrije versie makkelijker te verkopen is…...

Liever 7 ruggen laten lassen aan een rotte belastingvrije cx dan ook maar één cent in het bodemloze staatsfonds te storten…

De CX van Tinfoil (want daar ging het over) loopt enkel op benzine.

@ fluidphreak: jee, toch nog een goede reden om PVV te stemmen…

Gelukkig zijn onze CX-en belastingvrij, dus hoeven we niet in de verleiding te komen.

Ach ja, ieder zijn ding zullen we maar zeggen

Mijn jaren in NL zijn toch nog op één hand te tellen, daarna maar eens een land opzoeken waar je niet zo achterlijk veel belasting hoeft te betalen Nemen we gewoon lekker de CX mee!

fluidphreak schreef:

Bovendien, http://www.autoblog.nl/archive/2011/06/30/pvv-wil-regeling-oldtimers-in-ere-herstellen

Wat zou dat mooi zijn!!
Gezien ik niet dagelijks in de CX rijdt vind ik ook dat ik daar recht op heb. Ik betaal gewoon netjes wegenbelasting voor mijn dagelijkse auto.

Er wordt in elk geval weer over gesproken, dat is al een stap vooruit

25trd schreef:

Mijn jaren in NL zijn toch nog op één hand te tellen, daarna maar eens een land opzoeken waar je niet zo achterlijk veel belasting hoeft te betalen

Even serieus: je weet dat in de hele EU de belastingdruk min of meer gelijk is hé... het ene land kent nauwelijks wegenbelasting maar heeft weer geen hypotheekrenteaftrek, het andere land heeft achterlijk hoge zorgpremie’s voor mensen met een andere nationaliteit, bij weer een ander betaal je je scheel voor een pilsje of invoer van je wagen maar is het kopen van een huis goedkoop… Wij hebben er al eens een fiscalist naar laten kijken. Werden we niet blij van…

volgens mij hebben ze in griekenland een broertje dood aan belasting betalen. Maar of dat nou zo ideaal is…

‘t Is vreselijk off-topic, maar waterman heeft zeker een punt. In Monaco is de belasting laag, wat nog niet betekent dat je er goedkoop kunt leven.