Vandaag begonnen aan het vervangen van beide lekzakken achter. Eerst de auto in hoogste stand dan laten zakken op de steunen (achter) en vervolgens in de laagste stand en de boel van druk gehaald. Na wat gepiel heb ik de borgveer er uit kunnen halen en de veerstang er makkelijk uit kunnen halen. Ik wil nu direct het tikkend geluid verhelpen dat ik hoor als de auto ‘s morgens hoor als ze uit haar slaapstand moet ontwaken. Alleen ziet de boel er naar mijn smaak goed uit, of hoort de houder helemaal egaal rond te zijn? Er zit nu een soort “geleidgootje” (sorry, anders kan ik het niet omschrijven) in. Wie weet raad?

De veerstang moet egaal zijn. Dat is ie niet meer. Of je slijpt hem egaal, wat niet eenvoudig is, of je koopt een nieuwe. Meteen een nieuwe kogel en kogelhouder doen hoor! Ben je meteen van je getik af.

Gewoon bij de bekende adressen te koop?
Of zijn er nog verschillende kwaliteiten verkrijgbaar?

Chyparse heeft in ieder geval de kogels en de afdichtingen. Even bellen…

Met een dremel slijp je em zo weer glad. kogel kost 2 euro. hoesje ook zoeiets. Vervang ook de U-klem als je die er netjes uit kreeg. Nieuw kogellagervet in het houdertje..Houdertje hoef je niet te vernieuwen tenzij het schade heeft.

Check ook de aanslag rubbers . Je bent er nu toch!

Inderdaad, een dremel werkt uitstekend! De zitting van de veerstang weer lekker fris gladgeslepen.
Lekzak vervangen, nieuwe kogelhouder, kogel, rubbers, borgveer. Beker volgepropt met vet.

Laat de zomer maar komen…

Mijn ervaring is dat je met het rubber uit Almere na twee jaar weer aan de beurt bent. Met het clubmagazijn of Citrotech heb ik betere ervaring.

PB.

Even nagekeken:
Met “het rubber uit Almere” heb ik 7 jaar gedaan.

Ik heb andere ervaringen maar het is niet de bedoeling om dit topic te gebruiken om een vergelijkend warenonderzoek te starten. Het is echter wel goed om te weten dat er behoorlijke verschillen zijn in rubberproducten.