Sable Doré schreef:

Ik vind de witte knipperlichten voor mooi. Bij mij zijn die oranje.

Dus, Sable, je knipperlichtjes zijn gewoon nog te nieuw waarschijnlijk…..

De eerste serie AX-en hadden natuurlijk wel oranje knipperlichten.
Misschien dat er op zijn auto gewoon verkeerde kapjes zitten…

Jeroen

Type I (tot 06-‘91) had oranje kapjes, daarna werden de lampjes oranje en de kapjes wit.
Zijknippers (niet op type I) blijven natuurlijk gewoon oranje.

Sable Doré schreef:

1:19
Duw je af en toe i.p.v. rijden? 

1:22 gehaald met dezelfde AX als Jaap. Dat zijn Diesel-cijfers

Was heel net onderhouden blok, ik moest een paar weken voor mijn werk elke dag ruim een uur rijden over alleen maar 80km wegen. Eens gekeken hoeveel km’s ik eruit kon persen, rond de 770km op 35 liter Wel “nieuw rijden” toegepast

En nee, het was niet bergaf, wind mee

Het AX-je is van ‘92. Kennelijk zitten er dus de verkeerde kapjes op?

“verkeerd” ik vind oranje stiekum leuker, maar een AX uit ‘92 heeft van de fabriek inderdaad witte kapjes gekregen

Sable Doré schreef:

Het AX-je is van ‘92. Kennelijk zitten er dus de verkeerde kapjes op?

Deze is toch van jou ? Hebben ze deze kapjes niet meegeleverd ?

Je heb me behoorlijk aan mezelf laten twijfelen. Aan hand van je bericht heb ik bij thuiskomst de kapjes bekeken en ze waren wit? 

Als ik nu naar buiten kijk zijn of lijken ze weer oranje??? 

Voor mijn deur staat een straatlantaarn die kennelijk dat effect geeft? Het vreemde is dat de koplampen gewoon wit blijven.

Dus: mijn AX-je lijkt helemaal origineel. In het donker verschiet ze van kleur. 

Kijk nou:

Als ik de flits gebruik is het effect weer weg.

Dat komt omdat het lampje zelf oranje is.
Ook weer opgelost  

Nou, ik moet binnenkort weer tanken vrees ik : met een beetje geluk doe ik vier dagen met een tank sinds ik in Schoonebeek tewerkgesteld ben.
De teller staat op 542 km, en de tankmeter staat tussen een kwart en rood/ reserve in (dus ik heb nog effe).
Ben benieuwd….
Uitgaande van de tankinhoud van 35 liter max, zit ik dus nú al op 1 op 15,486 en het einde is dus nog niet in zicht…

heb ‘t idee dat disbobine zuiniger is dan verdelerkap wat jij hebt… betere timing?

Tis uiteindelijk 1 op 17,82 geworden, net effe iets teveel korte ritten ertussendoor.

@R: waarschijnlijk is dat met een mild blok als de TU van mindere invloed, er mag rustig een graad of wat naast de timing gezeten worden voor een goede zuinige loop.

Even een vraagje. Mijn beide achterramen willen niet open, staan vastgerot/vastgeroest op hun plek, waarschijnlijk nieuwigheid

Nu heb ik die bekleding even bekeken, ik zie niet hoe die raamzwengel los moet. Zit daar geen boutje in ? Of gaat die integraal met de bekleding mee en drukt die bekleding dan met het hele gebeuren op het mechaniek ?

Gewoon trekken, maar met beleid uiteraard.
Tis een splineverbinding met een borgclip, dus die kan er gewoon af.
Raamgeleiders straks zeiknat in de kruipolie en/ of WD40 zetten, en even te tijd gunnen om in te werken.

OK, thanx.